Subukan ang Audi A4 2.0 TDI 150 CV, ang teknolohikal na benchmark

Kung mayroong isang modelo ng kinatawan sa loob ng tatak ng apat na singsing, iyon ang sasakyan na sinubukan namin ngayong linggo Actualidad Motor. Siya ba Audi A4 2.0 TDI 150 hp at tumutugma sa ikalimang henerasyon ng D-segment premium saloon. Dapat tandaan na ang kotseng ito, na may panloob na code B9, ay may sa merkado mula noong 1995, ngunit bumaba ito nang direkta mula sa gawa-gawang Audi 80 ng 70s at 80s.

Pagkalipas ng ilang dekada, nalaman namin na ang modelong ito ay umunlad sa maging benchmark. Kung iisipin natin ang tatlong mid-size na sedan na may partikular na premium na character, gumuhit kami ng podium sa ulo. Magkakaroon ng tatlong Germans dito: Mercedes C-Class, BMW 3 Series at Audi A4; at hindi naman sa ganoong ayos. Nahaharap sa matinding pakikibaka na ito, nagpapatuloy tayo sa pag-aralan ang huling pag-renew ng Ingolstadt saloon.

Maingat na pagsasaayos?

Buweno, anong mga pagbabago ang makikita natin sa pagitan ng ikaapat na henerasyon (B8) at ng kasalukuyang henerasyon (B9)? Madalas na inaakusahan si Audi bilang isang tatak konserbatibo sa maraming aspeto, lalo na sa disenyo ng kanilang mga sasakyan. Noong una naming nakita itong A4 noong nakaraang tag-araw ito ay tila isang medyo maingat na pagbabago sa henerasyon, sumusunod sa nakaraang linya at nang hindi masyadong nanganganib. Ngunit sa kabilang banda, kung ang isang bagay ay gumagana, bakit ito baguhin?

Kahit na sa katunayan kailangan kong sabihin na ang mga ito ipinagkanulo ako ng maagang paghusga kaunti. Pagkatapos gumugol ng isang linggo sa bagong Audi A4, kailangan kong sabihin iyon nang personal mas kapansin-pansin ang mga pagbabago. At din na ito ay namumukod-tangi mula sa nakaraang henerasyon na may maliliit na detalye na gumagawa ng pagkakaiba. Kung pinagsama-sama, na isinasalin sa a mas dynamic na imahe at isang mas mataas na poise na nakakamit sa isang bahagyang pagtaas sa mga sukat nito.

nananatili sa 4,73 metro ang haba, isang lapad na 1,82 metro at taas na 1,43 metro; habang ang labanan nito ay umaabot hanggang 2,82 metro ang haba. Gamit ang bago Platform ng MLB Evo ang sedan na ito ay namamahala upang mawalan ng ilang kilo, tulad ng makikita natin mamaya at mayroon ding isang natatanging aerodynamics. Ang isang Cx na 0,23 lamang ay nakakamit, bagama't maaari itong tumaas depende sa bersyon na pinili.

Higit na dinamismo sa kabuuan

Ang paglago na ito na aming tinukoy ay naging mas maliwanag salamat sa mas tamang mga anggulo sa bodywork nito, na iniiwan ang mga kurba ng nauna at nagbibigay ito ng mas matipunong anyo. Ang isa pang natatanging elemento ay ang iisang frame grill na nadagdagan ang lapad at nagpapakita ng ilang mga pilak na slat sa aming tapusin. Ang hood ay magkakaroon maliliit na tadyang na nagpapataas ng iyong pagkatao

Ito ay nasa gilid ng bago mas matalas na mga headlight, na may mas futuristic na disenyo na tumutugma sa personalidad nitong A4. Dapat sabihin na ang mga ito ay bi-xenon bilang pamantayan, ngunit maaari nilang opsyonal na isama ang teknolohiyang LED (tulad ng aming unit) at kabilang ang Matrix LEDs. Isa pa sa mga detalyeng nagpapaibig sa modelong ito ay ang sunud-sunod na mga flasher, na lumiliwanag mula sa loob palabas at depende sa pagliko ng manibela.

Ang side view ay posibleng ang pinaka-matino, na may pinakamaliit na makabuluhang pagbabago. Syempre magkakaroon ng bagong design rims at mula 16 hanggang 18 pulgada depende sa tapusin. Ang likuran ay tinapos ng ilan mga bagong ilaw sa likuran sa dalawang taas, mayroon ding teknolohiyang LED at may nasabing mga integrated indicator. Ang tailgate ay nagtatapos sa a matalim na hugis na nag-aambag ng butil ng buhangin nito sa paksa ng aerodynamics.

komportable at maluwag

parang magandang saloon ang panloob na espasyo ito ay magiging mahalaga at isa sa mga bagay na titingnan ng iyong mga potensyal na mamimili. Ang mga upuan sa harap, bilang karagdagan sa kalidad, ay magkakaroon ng malaking amplitude. Ang pagtaas sa mga panlabas na sukat ay isinasalin din sa a pagtaas ng pagiging habitability kumpara sa nakaraang henerasyon. Lalo itong mapapansin sa likod na upuan na kayang tumanggap ng tatlong matanda sa maiikling ruta, bagama't magkakaroon ito ng mas makitid na gitnang parisukat at sarili nitong mga limitasyon.

Sa puno ng kahoy, ang pagtaas sa mga sukat ay hindi gaanong makikita. nananatili sa 480 litro na kapasidad, na hindi naman masama ngunit hindi rin namumukod-tangi sa segment. Sa partikular, ito ay ang parehong dami ng kanyang karibal, ang BMW 3 Series. Bilang isang positibong punto, maaari nating sabihin na mayroon itong ilang tuwid na mga hugis at medyo magagamit. Ang negatibong bahagi ay dahil sa uri ng pagbubukas ng gate, ang huling bahagi ng baul ay malayo at kailangan nating sumandal ng kaunti upang makarating doon. Sa anumang kaso, kung ibababa natin ang mga upuan sa likuran, magkakaroon tayo 965 liters kapasidad

showcase ng teknolohiya

Sa simula pa lang ay nakikita na natin na ang mga tunay na pagbabago ay sa loob. Ang loob ng Audi A4 ay a ganap na teknolohikal na showcase at kung minsan ay tila nauuna ito ng isang taon kaysa sa oras nito. Dapat ding kilalanin na kasama sa aming test unit ang Pagtatapos ng Sport Edition at ilang mga opsyonal na elemento na gumagawa ng pagkakaiba. Samakatuwid, sa ilan sa mga pangunahing bersyon ang ilan sa mga elemento na pag-uusapan natin ay maaaring hindi lumitaw.

Magsisimula tayo sa pamamagitan ng pagtingin sa tsart ng orasan na naka-off ang sasakyan, walang bakas ng mga tradisyonal na karayom analog. Sinubukan naming pindutin ang start button at sa harap ng aming mga mata ang Audi Virtual Cockpit, ang ganap na digital na instrumentasyon ng tatak. Ito ay binubuo ng isang malaki 12,3 pulgada na screen at maaari naming i-customize ito ayon sa gusto namin, dahil hinahayaan kaming pumili kung anong uri ng impormasyon ang gusto naming makita at ilipat sa mga menu salamat sa mga pindutan sa manibela.

Hindi lang ito ang tanging screen na makikita natin sa loob, dahil kung titingin pa tayo sa kanan, may isa pang nakausli mula sa itaas na bahagi ng dashboard. 8,3 pulgada na screen. Sa Audi sila ay nag-aatubili na hawakan ang mga kontrol at samakatuwid ay kakailanganing gamitin ang rotary control ng MMI Navigation Plus system, na sa aming kaso ay kasama ang MMI Touch. Ibig sabihin, ang ating maliit na round knob kung magkakaroon ito ng ilang touch, dahil pinapayagan ka nitong gumuhit ng mga titik sa ibabaw nito upang maghanap ng mga address sa browser.

Hindi ako magsisinungaling sa iyo, sa unang pagkakataon na sumakay ka sa bagong A4 napakaraming teknolohiya ang lumalampas nang kaunti. Ngunit mabuti, walang dapat ipag-alala, pagkatapos ng kaunting kalikot sa paligid (kapag nakatigil, oo) naging pamilyar tayo sa sistema at naiintindihan namin ang iyong potensyal. Mabilis kaming lumipat sa pagitan ng mga menu, inilagay ang navigator sa Virtual Cockpit at Apple Car Play sa kabilang screen at iniisip kung paano kami nabuhay nang wala ito. Sa paggalaw hindi natin kailangang alisin ang ating mga mata sa kalsada, dahil ang sistema display ng head-up sa kulay ay nagbibigay sa amin ng lahat ng impormasyong iyon.

Ngunit tulad ng sa anumang self-respecting premium sedan, hindi ito titigil doon at ang opsyonal na listahan ito ay magiging mahaba (at mahal). Halimbawa, nakita natin ang three-zone air conditioner o a Tunog ng Bang & Olufsen na may 19 na speaker na maganda ang tunog ngunit nagkakahalaga ng 1.390 euro. Ngunit hindi lahat ay magiging masayang elemento, ngunit magkakaroon din tayo ng mga praktikal na solusyon na makakatulong sa atin sa pang-araw-araw na batayan. Ito ay ang halimbawa ng Audi para sa sense city, isang sistema ng pag-iwas sa aksidente na awtomatikong magpepreno kung sakaling magkaroon ng posibleng banggaan.

Sumasali siya sa adaptive cruise control may tulong sa traffic jam, tulong sa pagbabago ng lane o ang Tulong sa trapiko ng Audi cross na nagbabala sa paglapit ng isang sasakyan sa pag-reverse ng mga maniobra. Magiging katulad ito Babala sa paglabas ng Audi, isang praktikal na sistema na nag-aalerto sa pasahero kung sakaling bubuksan na ang mga pinto at may paparating na sasakyan. Ang hanay ng mga tulong na ito ay kinukumpleto ng tulong sa parke, na magpapadali sa paradahan.

Isa sa mga pinakamahusay na interior sa merkado?

Bilang isang magandang German premium saloon ang pinaghihinalaang kalidad Ito ay magiging isa sa mga lakas. Alam ng lahat ang lasa ng Audi sa mga interior nito at ang Audi A4 na ito ay hindi maaaring mas mababa. Habang binubuksan mo ang pinto gamit ang isang hawakan na naka-activate pataas at hindi sa gilid, at na-access mo ang cabin nito ay nakikita mo na ang klase na naglalabas. Nakaupo sa driver's seat, na nasa medyo mababang posisyon, makikita mo lang ang magandang kasya na mayroong lahat ng mga elemento nito at ang magandang lasa ng mga materyales na ginamit.

Sa dashboard sila nagkalat malambot na plastik na pinagsama sa mga chrome molding na nagbibigay dito ng sopistikadong hitsura. Ang kalidad ay umaabot pa sa mga kontrol ng air conditioning na tumutugon kapag inilapit natin ang ating daliri sa kanilang mga butones. Ang bawat detalye ay mahalaga sa interior na ito at ang manibela ay hindi magiging exempt sa katanyagan. Sa unit namin ang S Line sports manibela na may flattened bottom at magandang touch, na may butas-butas na katad sa mga gilid.

Kapag dumilim na ilaw sa paligid pumapasok sa laro. Gaya ng sinabi namin, ang mga detalye ay binibilang at ito ay magbibigay sa iyo ng dagdag na katangian ng pagkakaiba. Ang itim na bubong ay isa pa sa mga palatandaan nito, hindi tayo maaaring umalis sa mga upuan, na mga bida din ng ating Pagtatapos ng Sport Edition. Lumilitaw ang letrang may "S" sa mataas na kalidad na leather upholstery at nito mga setting ng kuryente Gagawin nilang mas madaling mahanap ang perpektong posisyon sa isa sa mga pinakamahusay na interior na makikita namin sa merkado.

Tulad ng makikita natin sa ibang pagkakataon, ang Audi A4 ay maaaring i-configure apat na natapos magkaiba. Ang Sport Edition na mayroon kami sa kamay ay isa sa tuktok ng hanay, kasama ang Edisyon ng Disenyo. Sa una, isang mas sporty na aspeto ang hinahanap at sa pangalawa, isang mas malaking pagkakaiba. Nasa ibaba ang Advanced na Edisyon, na nagsisimula nang isama ang ilan sa mga elemento na labis naming nagustuhan sa sedan na ito. Ang base finish ay tila mas limitado sa amin, kulang ng maraming kagamitan na itinuturing naming mahalaga para sa isang premium na sasakyan.

2.0 TDI 150 hp na makina

Sa ilalim ng hood ng aming A4 nakita namin ang isang matandang kakilala, ang 2.0 TDI 150 hp, isang kilalang-kilala sa VAG Group. Ang 2.0-litro na four-cylinder turbocharged diesel na ito ay nagko-convert sa isa sa mga pinaka-makatwirang opsyon sa loob ng saklaw ng makina nito. Kung maglalakbay tayo ng maraming kilometro at naghahanap tayo ng diesel, ang mekanika na ito ang magiging pinakamalakas na makikita natin. Sa itaas ay mayroon kaming parehong makina na may lakas na 190 CV at sa 3.0 TDI 272 hp bilang tuktok ng hanay. Sa kabilang banda, kung hahanapin natin ang gasolina, makikita natin ang 1.4 TFSI na may 150 hp at ang 2.0 TFSI sa dalawang antas ng kapangyarihan: 190 at 252 hp.

Dapat tandaan na ang aming mga mekaniko ay ang pinili ng tungkol sa 75% ng mga customer ng Audi A4, isang tunay na bestseller. Bilang isang opsyon o sa superyor na mekanika nakita namin ang S Tronic at Tiptronic na awtomatikong pagpapadala, ngunit sa kasong ito kailangan naming manirahan para sa gearbox manu-manong anim na bilis. Sa parehong paraan, maaaring i-configure ang ilang modelo sa quattro all-wheel drive, ngunit ang aming unit ay nananatili sa front-wheel drive.

Panahon na upang pag-usapan ang tungkol sa mga sensasyon sa likod ng gulong ng German sedan. Kapag nagsimula tayo mula sa mababang posisyon ng upuan ng kanyang piloto, napagtanto na natin na ang isa sa kanyang mga puntong pabor ay ang soundproofing. Ang aspetong ito ay pinapaboran ang nagtrabaho na aerodynamics na pinag-usapan natin sa simula ng pagsubok. Nagkaroon din ng a magandang trabaho sa pagkakabukod At na isinasaalang-alang na ang mga diesel engine na ito ay may posibilidad na tumaas ang ingay kumpara sa kanilang mga katapat na gasolina.

Pino at pabago-bago sa pantay na bahagi

Sa unang ilang metro napagtanto namin na ang 150 hp at 320 Nm ng metalikang kuwintas ay sapat na upang ilipat ang A4. Ang paghahatid ng kapangyarihang ito ay ginagawa nang napaka-maayos, nakakita kami ng isang napakapinong operating engine. Ang iyong mga benepisyo? Kumuha ng bilis mula sa 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 8,9 segundo at ito ay may bilis na 221 km/h, ito ay hindi masyadong mahusay ngunit ito ay sapat na para sa amin. Ang positibong bahagi ay na homologates nito ang isang pagkonsumo ng lamang 3,8 l / 100km.

Tulad ng naisip mo na, ang figure na iyon ay napaka-optimistiko at halos imposibleng makamit sa mga normal na sitwasyon. Gayunpaman, ang Audi A4 na ito ay makakakuha napakahusay na pagkonsumo gamit ang makinang ito. Ang paggulong sa highway sa legal na bilis ay magiging madali humigit-kumulang 5 litro, habang sa mga urban na kapaligiran ay tataas ang bilang ngunit sa tamang lawak, mahirap lumampas sa 6,5 litro. Sa pagmamaneho nang mas mahusay, nagawa naming gumawa ng isang disenteng 4,5 l/100km, habang sa average sa buong pagsubok, nagawa naming gawin ang 5,5 l/100km. Sa isang bahagi kailangan nating pasalamatan ang ilan mahabang pag-unlad ng pagbabago, aerodynamics at pagbaba ng timbang.

Dahil sa platform ng MLB Evo, isa sa mga novelty sa Audi A4 na ito ay iyon naka-save ng hanggang 120 kg kumpara sa nauna nito. Maaapektuhan din nito ang pabago-bagong pag-uugali nito, na ngayon ay mas maliksi kaysa dati. Ito ay gumagalaw nang napakahusay sa kabila ng mapagbigay nitong sukat at ang maikli at tumpak na mga stroke ng manual gearbox ay tutulong sa atin sa mga baluktot na kalsada. Isa sa mga susi ay ang kakayahang magamit nito, dahil ang sedan ay kasing kumportable sa paggawa ng daan-daang kilometro sa highway gaya ng pag-akyat nito sa isang mountain pass.

Kaugnay nito, sinasamahan nito ang Piliin ang Audi drive, isang driving mode selector na aayusin ang sasakyan ayon sa kung ano ang kailangan natin sa lahat ng oras. Maaari tayong pumili sa pagitan Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic at Indibidwal; babaguhin nito ang ilang parameter gaya ng suspensyon, tugon ng makina o direksyon. Ipinapalagay namin na sa mga awtomatikong bersyon ang mga pagkakaiba para sa larong iyon ay magiging mas kapansin-pansin sa pagbabago. Ang suspensyon Ito ay isa pa sa mga malakas na punto at nahuhulog sa pagitan ng kaginhawahan at pagiging sporty na may mga setting na nagpapalinaw ng isang kahanga-hangang katatagan.

Muling pag-recap

Kung iniisip mong bumili ng midsize na sedan, dapat lumitaw ang Audi A4 sa mga nangungunang posisyon ng mga potensyal na kandidato. Isinasantabi ang mga aesthetic na panlasa ng bawat isa, ang modelong ito ay isang bilog na produkto na sa ikalimang henerasyong ito ay nagtaas ng antas sa mga tuntunin ng kagamitan sa teknolohiya. Ito ay lalabas sa loob nito, na i-convert sa isang sanggunian para sa segment at dito mahahanap natin ang halos lahat ng mga system na maaaring kailanganin natin sa anumang sasakyan.

La ang kalidad ay namumukod-tangi pati na rin ang pagpipino sa 2.0 TDI 150 hp engine nito. Ang hindi gaanong makapangyarihang opsyon sa diesel ay magiging isa sa mga pinaka-demand ng mga customer at magiging kapansin-pansin para sa linear power delivery nito at ang mababang pagkonsumo. Ang bagong platform ay mas advanced at pinamamahalaan upang lubos na mapabuti ang dynamic na pag-uugali nito. Upang tapusin, maaari nating sabihin na ang Audi A4 ay walang kainggitan sa Mercedes C-Class at BMW 3 Series at na marahil ang pinakamahusay D-segment na saloon.

Kagamitan Audi A4

Audi A4

• 16-inch alloy wheels (17 depende sa engine)
• Single zone air conditioner
• MMI radio na may USB, AUX at 8 speaker
• Electric parking preno
• Audi para sa sense city

Audi A4 Advanced Edition (nagdaragdag sa base na modelo, +460 €)

• 17-pulgada na mga gulong ng haluang metal
• Cruise control na may limiter
• sensor ng ulan at mga ilaw
• Audi parking system sa likuran
• Photosensitive interior rear view mirror
• Interface ng Audi smartphone
• 7-pulgada na kulay ng screen
• Browser
• Ikinonekta ng Audi ang Kaligtasan at Serbisyo

Audi A4 Design Edition (nagdaragdag sa Advanced na Edisyon, +2.000 €)

• Three-zone climate control
• Audi phone box (inductive charging ng mga telepono)
• Electrically folding mirrors
• pakete ng panloob na ilaw
• Comfort armrests
• Mga frame ng Chrome sa mga panlabas na bintana 

Audi A4 Sports Edition (Idagdag sa Advanced na Edisyon, +2.000 €)

• S line na panlabas na pakete
• 18-pulgada na mga gulong ng haluang metal
• natitiklop na salamin
• pakete ng panloob na ilaw
• Comfort armrests
• Mga upuang pampalakasan na may partikular na upholstery
• Sports manibela

Mga presyo ng Audi A4 sa Spain

Sa talahanayan ay detalyado namin ang mga presyo ng Audi A4 Sedan at Avant may base finish. Sa kaso ng pagkuha ng alinman sa mga bersyon nito sa Advanced Edition finish, ito ay kinakailangan upang magdagdag ng 460 euro sa presyo ng mesa. Gayon din ang mangyayari sa mga superior finish na Design Edition at Sport Edition, dahil kung sakaling pipiliin ang mga ito, kakailanganing gumawa ng outlay ng 2.000 euro na may paggalang sa batayang presyo sa parehong mga kaso.

Opinyon ng editor

Photo gallery Audi A4 2.0 TDI 150 CV