Subukan ang bagong Seat Alhambra 2010, isang mahusay na 7-seater na minivan

El SEAT Alhambra Ito ay isang modelo na sumigaw para sa renewal. Hindi dahil ito ay lalong hindi na ginagamit dahil sa mga solvents nito Mga makina ng TDI at ang mga makabagong kagamitan nito ay pinapanatili itong napapanahon, ngunit dahil sa medyo pagod na imahe at kapasidad na nalampasan na ng kompetisyon.

Mga na-renew na aesthetics at mas malaking sukat

El bagong SEAT Alhambra ito ay mas malaki kaysa sa hinalinhan nito, ang interior na kalidad ay nanalo ng maraming integer, at ito ay dynamic na nakahihigit sa karamihan ng kumpetisyon. Salungat sa, mataas ang presyo nito: nasa pagitan ng €30.000 at €40.000. Sa partikular, ang isang bagong minivan tulad ng nasubukan namin ngayon ay nagkakahalaga ng €37.000; ang partikular na yunit na ito ay ibinebenta para sa 32.000 € sa dealer Upuan sa Burol de Palencia.

Katawan at panloob

Ang mga bagong bahay ng Seat Alhambra pitong tunay na upuan, bagama't opsyonal ang configuration na 2+3+2 na lugar sa tatlong row, Ito ay may 5 upuan bilang pamantayan.. itong kotse talaga may bayad na bilhin ito na may 7 upuan, dahil ang mga ito ay ganap na magagamit kahit ng mga nasa hustong gulang sa mahabang biyahe (Ako ay higit sa 1,80 at akmang-akma). Ang tanging nahuli ay iyon ang huling row ay tumatagal ng boot space kapag nakatiklop, nang walang posibilidad na i-disassembling ito at alisin ito mula sa kotse.

Ang malalawak na pinto ay nagpapadali sa pagpasok sa sasakyan

Dahil 7 upuan ang pinag-uusapan, isa sa mga lakas ng kotse ay ang pag-access sa huling hilera, na may malawak na pagtitiklop ng mga upuan sa ikalawang hanay. Ito ay hindi karaniwan para sa mga nakatira sa ikatlong hanay tamasahin ang labis na kaginhawaan (madaling ma-access, matataas na headrest, gaps, air vents, atbp.). Sa kabaligtaran, ang huling hilera ay hindi maaaring isaayos nang longitudinal at ito ay dapat yung mga nakatira sa 2nd row yung mga nagbibigay sa amin ng extra space, sa halip na nakawin ito mula sa baul.

Ang pag-access sa ikatlong hanay ay ang pinakamahusay na nakita ko

Ang dami ng kargamento ay mabuti. Ang ikatlong hilera ay maaaring tiklupin sa mga bahagi, tulad ng mga upuan sa pangalawa. Kung papatayin natin ang lahat, mananatili ito isang malaking flat loading surface. Bilang isang opsyon, ang upuan ng pasahero ay maaari ding itiklop pababa upang maghatid ng mga bagay na halos 3 metro ang haba. Ang trunk, na may pitong upuan sa lugar, ay may kapasidad na katulad ng sa isang Umupo sa Ibiza.
Gaya ng nasabi ko na, access to SEAT Alhambra ito ay lubos na nakamit. Ang mga pintuan sa likurang bahagi ay dumudulas, isang solusyon na talagang gusto ko sa ganitong uri ng kotse.. Pinapadali nila ang pag-access sa mga makitid na lugar at nag-iiwan ng malawak na puwang sa pagpasok para sa ika-2 at ika-XNUMX hilera. Sa kabaligtaran, maaaring mabigat ang mga ito para sa ilang tao at maaaring mai-lock sa medyo matinding epekto. Upang maibsan ang problema sa timbang, mayroong isang opsyon upang buksan ang mga pinto at puno ng kahoy nang elektrikal.

Ang posisyon sa pagmamaneho ng bagong SEAT Alhambra ay nakasalalay sa kung ano ang inaalok sa sektor, iyon ay, Hindi ito mukhang isang minivan. Ang upuan ay maaaring ilagay sa isang napakababang posisyon at ang pagkahilig ng manibela ay tulad ng sa anumang kotse, walang dapat ireklamo.

Parang pamilyar ang dashboard na ito...

Dapat tandaan na ang yunit na ito ay nilagyan maraming electrical adjustments sa upuan, kabilang ang lumbar at upper back support...kahanga-hanga. Ang tanging downside na maaari kong ilagay ay iyon ang pakiramdam ng kaluwang sa paligid ng mga binti ay tila maliit. At sinasabi kong "parang" dahil hindi ka talaga nakakaabala, ngunit sa paningin mo ay medyo naka-box in ka.

Itutuloy…