Mitsubishi Ito ay isang tatak na isinasaalang-alang ng maraming tao walang direksyon, kung saan isinama ko ang aking sarili bilang isang nasisiyahang customer ng brand. Sa kasalukuyan, ang pirma ng tatlong diyamante ay sinusuportahan ng ASX at Outlander, habang ang dating pinakamabentang Montero ay hindi nabubuhay sa pinakamainam na panahon dahil ang segment nito ay bumagsak nang husto at may edad na. Ang iba pang modelo na mayroon ang tatak ay ang L200 pick-up at walang mga sedan o compact tulad ng Lancer.
Kaya naman noong nagkaroon kami ng pagkakataon na subukan ang bago mitsubishi space star Hindi namin nais na makaligtaan ito. Ito ay hindi isang kapana-panabik na kotse, bakit tanggihan ito, ngunit personal na nais kong malaman ang bagong taya para sa segment A ng Japanese brand. Sinubukan namin ito sa pinakamataas nitong pagtatapos, Motion, na may pinakamalakas na makina, na a 1.2 gasolina na tatlong-silindro at 80 kabayo na ang tatak ay tinatawag na 120 MPI.
Sa katunayan, kung iniisip mo na narito ang isang gulo ng mga nomenclature, Hindi ka nagkakamali. Naaalala nating lahat ang Mitsubishi Space Star bilang isang maliit na segment B na minivan, habang ang utility ay ang Mitsubishi colt. Hindi namin alam kung ano ang dahilan, ngunit ngayon kung ano ang maaari naming isaalang-alang ang bagong henerasyon ng Colt ay nagpatibay ng pangalan ng Mitsubishi Space Star. Marahil ito ay isang desisyon na udyok ng maliit na tagumpay ng mga huling henerasyon ng utility.
Ang Space Star ay sumusukat 3,71 metro ang haba, 1,67 ang lapad at 1,49 ang taas, na ginagawa itong mas malaki kaysa sa ilan sa mga karibal nito. Ang hanay ng modelo ay napaka-simple at nakabalangkas sa dalawang pagtatapos, Challenge at Motion. Ang una ay nilagyan ng 1.0-horsepower (71 MPI) 100 engine at ang isa na sinubukan namin ang 1.2-horsepower (80 MPI) 120. Habang susuriin natin sa hinaharap na mga installment ng pagsubok, ang Motion ay isa sa mga pinakakawili-wiling alternatibo sa merkado.
puting label na disenyo
Mula sa unang sandali ay pinuna ko ang sobrang pagiging simple ng modelo, na mukhang isang puting label na produkto. Ito ay pandaigdigang modelo na ginawa sa thailand at ito ay dapat na nagustuhan sa maraming mga merkado. Marahil iyon ang dahilan na nagbibigay-katwiran sa sobrang mura nitong panlabas na anyo. Masasabi natin na ito ay isang kotse na halos walang disenyo, isa sa mga hindi pangit o maganda, na walang alam. Ito ay bilang pampagana bilang isang water calippo.
Ngunit ito rin ay isang bahagyang naiintindihan na desisyon. Nakipagsapalaran na ang Mitsubishi sa iba pang henerasyon ng Colt, at nagsilbi upang i-verify na ang mga bagay ay hindi gumana nang maayos. Mas mahusay na i-play ito nang ligtas at mag-alok ng kung ano Inaasahan ko na ito ay isang napaka-interesante, mapagkumpitensya at matipid na produkto. Gayunpaman, natagpuan ko ang sagot sa sikat na tanong kung ano ang lasa ng mga ulap? Single: sa Mitsubishi Space Star
Simple, kalidad at maluwag
Sa paggugol ng dalawang napakahabang talata na naglalarawan sa disenyo nito, ngayon ay oras na upang lumipat sa interior, na kung saan ang sinumang magpapasya sa Space Star ay gugugol ng halos lahat ng kanilang oras. at hindi rin tayo makakahanap ng mga pinong materyales. Aming natagpuan na lahat ay matigas na plastik, bagama't may napakahusay na pagsasaayos bawat isa at isang kabuuang kawalan ng mga kuliglig. Ang ilang maliliit na gasgas ay nagpapakita na ang mga plastik na ito madaling kuskusin. Dahil sa presyo nito at sa segment nito, walang duda na ito ay isang kalidad na modelo.
La ganda talaga ng cockpit ergonomics. Mayroon kaming multifunction steering wheel (adjustable lang sa taas) at napakalapit ng radio at climate controls. Ang tanging ngunit sa aspetong ito ay ang pindutan na kumokontrol sa on-board na computer, na matatagpuan sa isang hindi praktikal na posisyon, tulad ng sa iba pang mga modelo ng tatak. Ito ay isang maliit na lug na matatagpuan sa panel ng instrumento, na nangangailangan ng pag-alis ng isa sa mga kamay mula sa manibela upang baguhin ang impormasyong ipinapakita sa screen.
Ang pagiging simple ay matatagpuan din dito panel ng orasan, na may malaking speedometer, isang maliit na rev counter sa kaliwa at isang econometer sa kanan. Walang water temperature gauge, sa halip ay may warning light na bumukas kapag malamig ang makina. Ang impormasyon mula sa on-board na computer ay ipinapakita sa isang monochrome screen. Ang mga butones ng kotse ay nagbibigay ng solididad, maliban sa isa na nagla-lock at nagbubukas ng mga bintana sa likuran.
Ang tapiserya ng pagtatapos na ito Ito ay gawa sa tela at tila lumalaban at kaaya-aya. hawakan. Ang mga upuan ay may komportable, kung sa matigas na bahagi, padding at medyo maluwag ang hugis, parehong harap at likod, kaya hindi nila masyadong sinusuportahan ang katawan. Maluwag ang cabin at ang pinakamalaking problema ay ang lapad. Sa mga upuan sa harap ay maaari tayong magsipilyo sa binti ng pasahero kapag ipapasok ang fifth gear o reverse gear. Maraming mga storage compartment.
Ang mga upuan sa likuran ay tila napakalawak dahil sa panlabas na laki ng sasakyan. Sa pag-aakala ng isang normal na postura sa pagmamaneho, mayroon pa rin maraming legroom. Maaaring maging problema ang headroom para sa napakatanging mga tao, dahil medyo bumababa ang bubong sa mga gilid at maaaring nakakainis. Limitado ang lapad para sa tatlong pasahero, isang bagay na karaniwan sa segment A, kung saan oo, ang ilang mga modelo ay nag-aalok ng apat na upuan kumpara sa lima sa Space Star na ito. Ang mga upuan sa likuran ay may mga ISOFIX mounting.
Ang puno ng kahoy ay may dami ng 235 litro na kapasidad. Ito ay tama at matatagpuan sa gitna ng segment nito. Ang mga form ay medyo magagamit. Sa ilalim ng sahig ay ang butas para sa emergency na ekstrang gulong (opsyonal). Sa pamamagitan ng pagtiklop sa mga backrests 60/40, posible na palawakin ang ibabaw ng pagkarga sa 912 litro, bagaman walang ganap na patag na ibabaw. Walang mga kawit o singsing upang hawakan ang pagkarga, kahit na walang ilaw.
Makakahanap ka ng higit pang impormasyon tungkol sa Mitsubishi Space Star 1.2 Motion sa bahagi ng dinamikong pag-uugali at pagkonsumo at sa pagsusuri ng presyo at kagamitan.
May ibinabahagi ba ito sa Nissan Micra? Ito ay medyo katulad sa ilang mga paraan.
Hello Miguel. Ang mga ito ay ganap na independiyenteng mga modelo mula sa bawat isa. Mas malaki pa ang Micra. Lahat ng pinakamahusay.