Subukan ang Opel Zafira Excellence 1.6 CDTI 134 CV, lumalaban sa "SUV attack"

Halos araw-araw sinasabi namin na ang fashion ng mga sasakyang SUV at ang mga bagong European panlasa ay pagtatapos ng karamihan ng mga produkto sa segment ng mga sedan at minivan. Ito ay isang katotohanan, ngunit mayroon pa ring mga magigiting na lalaki na lumalaban sa isang halos natalo na digmaan. Isa sa mga ito ay ang Opel Zafira.

Ngayon inilalagay namin ang aming sarili sa mga kontrol ng na-renew na Opel Zafira, isa sa pinakamabentang minivan, kung hindi ang pinaka. Ang modelong ito ay isinilang noong 1999, sa taas ng segment, na namumukod-tangi para sa malawak na modularity nito at ang posibilidad na maglakbay ng hanggang pitong nakatira sa loob. Simula noon ay umulan, ngunit isa pa rin ito sa pinakakumpleto at kawili-wiling mga minivan sa merkado. Sinubukan namin ito gamit ang 1.6 hp 134 CDTI engine, Excellence finish at isang cabin na may tatlong hanay ng mga upuan. Pwede ka bang sumama sa amin?

konserbatibo sa labas

Sa kabila ng pagbabago sa teknolohiya na natanggap ng bagong Opel Zafira, ang mga estetika ay hindi kapansin-pansing nabago. Madali pa rin itong makilala bilang minivan ng brand, na ngayon ay gumagamit ng bagong disenyo ng imahe ng German firm. Sa ganitong paraan, makikita natin ang ating sarili, sa harapan nito, kasama ang Ang bagong wika ni Opel isinasama ang karaniwang mga headlight na may double LED wing sa itaas. Gumagamit din ito ng bagong ihawan, na may chrome slat na nagbabantay sa logo ng brand at nakikipag-ugnayan sa pangunahing optika. Sa aming kaso mayroon kaming mga Intelligent Adaptive headlight, na nagkakahalaga ng 914 euro.

La tanaw sa tagiliran ito ay tipikal ng isang minivan, na may maikli, mababa, sloping hood. Ang dalisdis na ito ay patuloy na matatag sa malawak na windshield. Ang bubong ay ganap na patag at bumagsak nang patayo sa dulo nito. Namumukod-tangi ang malapad nitong makintab na ibabaw sa gilid. Ang mga contour ng mga chrome na natapos na bintana ay nagdaragdag ng isang punto ng kagandahan sa Opel Zafira na ito at nito Pagtatapos ng kahusayan. Ang mga gulong ay 17-pulgada na multi-spoke na disenyo.

Marahil ang panlabas na bahagi na hindi gaanong nagbabago kumpara sa hinalinhan nito ay sa likod. Ang mga piloto ay may ganap na LED lighting at ang ang mga hugis ay medyo simple. Hindi nais ng Opel na magdisenyo ng isang aesthetically mapangahas na kotse, sa halip ang kabaligtaran. Naging medyo konserbatibo sila dahil ang kanilang regular na customer sa segment na ito ay hindi naghahanap ng atensyon. Malaki ang tarangkahan, na lubos na nagpapadali sa ating pang-araw-araw na pagkarga at pagbaba ng kargamento.

ang mga sukat nitong Opel Zafira ay 4,67 metro ang haba, sa pamamagitan ng 1,93 ang lapad at 1,66 ang taas. Ang distansya sa pagitan ng harap at likurang mga ehe ay 2,76 metro.

Napakaluwag, komportable at pitong upuan

Ang isa sa mga lakas ng sikat na Opel minivan ay mahusay nitong tirahan, isang bagay na nakakatulong na isa siya sa pinakamalaki sa kanyang mga karibal. Hindi magkakaroon ng kakulangan ng espasyo sa mga upuan sa harap nito at, bilang karagdagan, ang bahagyang nakataas na posisyon sa pagmamaneho nito ay nagpapahintulot sa amin na kontrolin ang trapiko nang walang mga problema dahil sa mas magandang paningin nito. Isang bagay na dapat ipagpasalamat sa malalaking sasakyan sa mga urban na kapaligiran. maluwag ang pakiramdam namin sa iyong posisyon sa pagmamaneho.

La pangalawang hilera napakaganda ng upuan. Maaari kaming pumunta sa isang mahabang paglalakbay na may limang nakatira na may katiyakang walang sinuman sa ating mga kasama ang makakaramdam ng hindi komportable. Tatlong may sapat na gulang na katamtaman ang laki ay maaaring maglakbay sa tatlong upuan na ito nang walang paghihigpit at hindi nalulula. Bilang karagdagan, naglalaro kami sa trick ng sliding stool, magagawang ilipat nang pahaba ang bawat isa sa tatlong upuan upang bigyan ng kaunting espasyo ang trunk o ang mga nakatira sa ikatlong hanay. At dahil pinag-uusapan natin ang ikatlong hanay ng mga upuan, hindi ka namin linlangin: ito ay napaka-patas para sa dalawang matanda at ang pag-access nito ay kumplikado. Gayunpaman, maaari itong gamitin ng mga bata o gamitin sa mga matatanda sa mga partikular na kaso.

Tungkol sa puno ng kahoy, kubiko 710 litro na kapasidad sa pagsasaayos ng limang upuan, na higit sa mabuti, at 1.860 litro kung "itatago" din natin ang pangalawang hilera. Sa kaso ng pag-deploy ng pitong magagamit na mga upuan, ang puno ng kahoy ay katawa-tawa, ang lahat ay dapat sabihin, na may maximum na kapasidad na 152 litro.

At konserbatibo sa loob

Ang Opel ay hindi nasira ang kanyang ulo sa panlabas na disenyo, ngunit hindi rin sa loob. Sa kabila nito, may ilan mga pagbabago na nag-a-update ng larawan ng iyong cabin. Pinapanatili nito ang base ng hinalinhan nito, ngunit nakakahanap kami ng mga bagong bagay sa disenyo ng panel ng instrumento na may mga bagong dial at puting backlight o sa console na may mas kaunting mga button at kontrol kaysa dati. Ang bago din ang manibela, na kapareho ng sa Opel Astra. Mas lohikal at intuitive kaysa dati.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng malaking bilang ng mga kompartamento ng imbakan ng interior nito, na may maraming sliding drawer sa center console at magandang espasyo sa mga pinto. Ito ay magiging mas madali para sa amin na walang laman ang aming mga bulsa at ng aming mga kasama kapag nagsisimula sa isang paglalakbay, pati na rin ang paghawak ng mga bote ng tubig o softdrinks. Isang sampu sa ganitong kahulugan. Nagustuhan din namin ang mga sunshades ng mga bintana sa likurang bahagi na kasama sa "Versatility pack" (312 euros). Mayroon din kaming mga air vent para sa ikalawang hanay ng mga upuan sa gitnang mga haligi, na pinahahalagahan sa mga mainit na araw na ito.

Kung hindi, halos lahat napakadaling gamitin at intuitively. Madaling masanay sa pagpapatakbo ng mga kontrol ng manibela at pag-navigate din sa iba't ibang menu ng iyong infotainment system. Ang screen ay may kulay at may mga sukat na 7 pulgada, na may Navi950 browser sa presyong 721 euro. Hindi namin nakakalimutan ang sikat na sistema Onstar ng tatak na maaaring, sa kaso ng emergency o aksidente, makipag-ugnayan sa mga serbisyong pang-emergency. Gayundin mayroon kaming 4G Wi-Fi kayang suportahan ang hanggang pitong device nang sabay-sabay.

Mechanical range ng Opel Zafira

Ang Opel Zafira ay magagamit sa dalawang bersyon ng gasolina, tatlong diesel at isang LPG. Sa gasolina mayroon kaming available na 1.4 Turbo block na may lakas na 120 at 140 hp. Ang alok ng mechanics diesel Binubuo ito ng 1.6 CDTI block na may lakas na 120 at 134 hp, pati na rin ang isang 2.0-litro na 170 hp. bersyon ng GLP Ito ay ipinanganak mula sa 1.4 CV 140 Turbo na angkop na inangkop para sa paggamit ng hindi gaanong nakakaruming gasolina. Ang lahat ng mga ito ay nagpapadala ng kanilang enerhiya sa front end at nauugnay sa isang anim na bilis na manual gearbox, maliban sa 1.4 hp 140 Turbo at ang 2.0 CDTI na maaari ding gumamit ng awtomatikong paghahatid.

1.6 CDTI 134 hp

La unidad que probamos en Actualidad Motor se asocia al motor 1.6 CDTI de 134 CV. Este propulsor desarrolla una potencia máxima de 134 CV entre 3.500 y 4.000 rpm, así como un par máximo de 320Nm sa 2.000rpm. Isang napakapuno at magagamit na makina mula halos 1.600 rpm hanggang sa hiwa. Ang kanilang Ang average na naaprubahang pagkonsumo ay 4,5 litro bawat 100 kilometrong nilakbay.

Ang paglipat sa nakuhang pagkonsumo, sa mga ruta ng motorway ay gumagalaw kami sa pagitan ng 5,5 at 5,8 l/100 km. Ang purong urban na pagkonsumo nito sa normal na pagmamaneho ay hindi rin mataas para sa mass na higit sa 1.700 kilo, na humigit-kumulang sa 6,5 litro. Sa pagtatapos ng aming pagsubok, pagkatapos ng halos 900 kilometrong paglalakbay, ang instrumentasyon ay sumasalamin sa isang pagkonsumo daluyan ng 5,3 litro.

Sa paghahanap ng pinakamataas na kaginhawaan

Ang aming mga impression patungkol sa propellant na ito ay maaaring ito ang mainam kung hindi tayo karaniwang magbibiyahe kasama ang kotse hanggang sa labi at sa mga baluktot na kalsada sa bundok. Iyon ay, kung bibigyan natin ito ng normal na paggamit, upang dalhin ang mga bata sa paaralan, mamili at ilang bakasyon sa katapusan ng linggo, medyo tama ang ugali niya. Sa highway ay hindi rin nagkukulang, kahit na mabigat ang kargada namin. Ito ay may isang tiyak na ingay sa mababang rebolusyon at sa malakas na acceleration ay bahagyang napapansin sa kompartimento ng pasahero.

Kung hindi, ang Opel Zafira ay isang kotse napaka komportable at madaling magmaneho sa ilalim ng lahat ng normal na kondisyon ng paggamit. Ang mga upuan sa aming unit (kahit sa driver at pasahero) ay ilan sa mga pinaka komportable na sinubukan namin sa mahabang panahon. Na-highlight din ng aming mga kasama ang seksyong ito.

Mayroon din ilang detalye naat least sa amin hindi pa tayo tapos na gustuhin. Ang isa sa mga ito ay ang lugar kung saan matatagpuan ang mga kontrol upang pamahalaan ang impormasyon ng biyahe na naka-project sa screen ng panel ng instrumento. Ang mga ito ay matatagpuan sa satellite control ng mga blinker at sa tingin namin ay mas makatuwirang ilagay ito sa mismong manibela. Ito rin ay tila sa amin medyo magkasama ang mga pedal isa't isa, na nagtagal sa amin upang umangkop, tulad din ng nangyari sa preno, masyadong espongy para sa aming panlasa.

Nakaharap kami sa isang medyo mabigat na minivan, kaya hindi namin inaasahan na makahanap ng isang chassis na masyadong matibay. Ang totoo ay tila sa amin medyo malambot kaysa karaniwan, ngunit hindi nagiging hindi komportable dahil sa labis na hilig. Sa pabor nito, mayroon tayo tatlong mga mode sa pagmamaneho (normal, tour at sport) na umaangkop sa tugon ng makina at ang setting ng suspension. Ang sport mode ay tila sa amin ang pinakaangkop para sa pag-uugali ng mga pagsususpinde sa normal na pagmamaneho. Sa anumang kaso, sa kabila ng pagkakaroon ng isang sports mode, ang Opel Zafira ay hindi ang pinaka-angkop na kotse upang maghanap ng mga nakakatuwang sensasyon, gaya ng maaari mong isipin.

Konklusyon

Ang Opel Zafira ay mayroon 18 taon sa merkado bilang isa sa mga pangunahing modelo sa segment na ito ng mga minivan. Kung sa kabila ng malinaw na pagbaba ng benta sa segment na ito, nananatiling matatag ang Zafira, malinaw na hindi ito dahil sa biyaya ng mga customer, kundi dahil ito ay isang napakabalanseng produkto. Ang mga pangkalahatang impression na ipinadala sa amin ng unit na ito, na nagkakahalaga ng 35.808 euros (huling presyo na may mga diskwento ayon sa configurator ng brand na 29.441 euros), ay iyon magpapatuloy sa digmaan sa mahabang panahon.

Nakatuon sa mga pamilya, nilinaw nito na ang isang minivan na tulad nito ay hindi naiinggit o naiinggit sa isang SUV. Ito ay maluwag, napakakomportable at may tamang tugon na may napakahigpit na pagkonsumo; kaunti pa ang maaari mong hilingin.

Kagamitan ng Opel Zafira

pagpapahayag

• Pagpipiloto na may tulong sa adaptive
• katulong sa simula ng burol
• 16-inch steel wheels na may 215/60 na gulong
• kit sa pag-aayos ng gulong
• Four-way adjustable driver's seat
• Indibidwal na natitiklop sa likurang mga upuan sa likuran
• Aire acondicionado
• cruise control
• LED daytime running lights
• IntelliLink 4.0 radio na may 7-inch color touchscreen
• MP3, Bluetooth, Apple CarPlay at Android Auto
• mga kontrol ng manibela
• Limang upuan na kompartimento ng pasahero

Pumipili

• Balat ng manibela
• 16-pulgada na mga gulong ng haluang metal
• Center console na may armrest
• Mga power window sa lahat ng apat na pinto
• Vauxhall OnStar
• pitong upuan na kompartimento ng pasahero

Kahusayan

• Electric parking preno
• 17-pulgada na mga gulong ng haluang metal
• Center console na may sliding armrest
• Dual zone air conditioning
• fog lights sa harap
• LED taillights
• Nagdidilim ang mga bintana sa likuran
• Mga profile sa window ng Chrome
• Front at rear parking assistant
• sensor ng ulan at mga ilaw
• Mga riles ng bubong na pilak

Mga presyo ng Opel Zafira

Opinyon ng editor

Opel Zafira Image Gallery