Nagpapatuloy kami sa Pagsubok sa Kia Carens. Pagkatapos pag-aralan kung ano ang inaalok nito sa amin "sa pagtigil", oras na upang simulan ang makina nito at sisimulan nating makita kung paano kumikilos ang Kia minivan na ito sa access engine nito (1.6 GDi na gasolina na may 135 CV).
Pagmamaneho
Dala ng aming test unit ang 1.6CV 135 GDI petrol engine. Ito ay isang napakakinis at linear na makina kung saan malinaw na hindi inaasahan ang pagganap ng infarct. Sa palagay ko karamihan sa mga customer ng Carens ay hindi nangangailangan ng napakalakas na kotse, kaya kung hindi ka gagawa ng maraming milya sa isang taon, ito ay isang ganap na wastong makina. Sa lungsod at mga ring road, maingat na tinatrato ng makinang ito ang mga sakay nito, dahil halos hindi ito nakakarinig o nagvibrate. Ang propellant ay sapat na upang mapanatili ang bilis ng cruising, antas o paglalakad, ngunit kung gusto nating gumalaw nang masaya sa mga pangalawang kalsada o umakyat sa malalaking slope ng highway nang hindi nawawala ang bilis, kailangan nating gumawa ng pagbabago at pisilin ang mga bilis. Ang pag-overtake sa 4th o kahit na 3rd gear ay karaniwan kung nais nating maisagawa ang maniobra nang ligtas at mabilis, lalo na kung ang sasakyan ay may load. Kung isa ka sa mga naglalagay ng gear at nakalimutang magpalit... hindi ito ang makina mo.
Ang Kia Carens ay nagmamaneho na halos parang pampasaherong sasakyan. Ang katawan nito ay medyo maayos, at may mas poise kaysa sa ilang mga minivan tulad ng Citroen Picasso ngunit mas mababa sa Opel zafira, halimbawa. Ito ay isang komportableng kotse at ang suspensyon ay malinaw na nakatutok dito, ngunit hindi ito tumataas o gumulong nang higit sa kinakailangan. Ang ilan sa aking mga kasamahan ay nagkomento na tila medyo hindi tumpak sa pasukan ng mga kurba, bagaman tila sa akin ay higit pa ito sa pagsunod.
Ang address ay may tatlong antas ng tulong (normal, sport at ginhawa) kung saan ang pakiramdam ng manibela ay maaaring mag-iba nang kaunti. Walang gaanong pagkakaiba sa pagitan ng normal at sport, ngunit sa "comfort" mode ang pagpipiloto ay napakalambot, isang bagay na pahahalagahan ng ilang tao pagdating sa maniobra sa lungsod. Personally mas gusto ko ang normal o sport, dahil mas nagpapadala sila sa driver, ngunit ito ay isang bagay ng panlasa.
Pagdating sa pagpepreno mayroon tayong medyo malakas na sistema ng preno at isang pedal na hindi gaanong lumulubog sa ilalim ng mabigat na pagpepreno, nagbibigay ng kumpiyansa sa driver. Ang sasakyan ay hindi madaling gumalaw at kahit na kami ay nagpreno sa gitna ng kurba, ang ESP ay hindi gumagana sa loob ng normal na mga limitasyon, kaya maaari naming sabihin na ang minivan na ito ay may isang malusog at madaling kontrolin ang pag-uugali Sa oras ng panganib.
Pagkonsumo
Hindi pa ako nakapagmaneho ng kotse nang sapat o sa ilalim ng normal na mga kondisyon upang makapagsalita nang may kumpiyansa nito paggamit. Bilang karagdagan, ang yunit na ito Nag-iingat Ito ay nairehistro 12 araw na ang nakakaraan at halos walang kilometro, kaya ang data ay hindi rin masyadong maaasahan. Ayon sa tatak, ito ay nagho-homologate ng 6,8 litro/100 km, bagaman sa aming pagsubok ay umabot ito sa 8,8 litro/100 km.
El Nag-iingat ay magagamit sa isang motor 1.6 hp 135 GDI petrol at dalawang 1.7 o 115 hp 136 CRDi Diesel, lahat ng mga ito ay may anim na bilis na manual gearbox. Ang ibang mga makina ay ibinebenta sa ibang mga bansa at maaaring magkaroon ng awtomatikong gearbox sa lalong madaling panahon. Gamit ang Diesel engine, ito ay nagho-homologate ng 4,9 at 5,1 liters ayon sa pagkakasunod-sunod at ayon sa mga kasamahan na sumubok sa kanila, ito ay may kaunti pang sipa at mas gumaling.
Dahil ang diesel engine 1.7 CRDi 115 hp Nagkakahalaga ito ng humigit-kumulang 2.000 euro kaysa sa gasolina na may pantay na kagamitan, kailangan nating gumawa ng mga numero at tingnan kung ano ang nababagay sa atin. Kung gagawa tayo ng maraming kilometro o dadalhin natin ito nang napakakargado at sa mga sekundaryong kalsada na may madalas na mga dalisdis at pag-akyat, maliwanag na kailangan nating sumakay sa Diesel. Kung hindi...gawin ang mga numero.
Dagdag pa - Subukan ang Kia Carens 1.6 GDI Concept
Bumili ako ng kia carens 1600 na gasolina at may kasama itong factory fault, hindi gumagana ang speed control. Kinailangan kong dalhin ang kotse pauwi ng 3 beses, sa huling pagkakataon, ito ay tumatagal ng 2 araw at hindi nila mahanap ang kasalanan, at Ako Hindi daw nila ako binibigyan ng kapalit na kotse, hindi ko talaga maintindihan, kapag nabayaran ko na ang kotse na nasa perpektong kondisyon at higit pa doon ay pinababa nila ako.