Subukan ang Kia Pro Cee'd 1.6 CRDi 110 CV Drive: disenyo, kagamitan at presyo

Kami ay bago ang ikalawang henerasyon KIA Pro-Cee'd, isang kotse na papalit sa modelong lumabas noong 2007 at na-update noong 2010. Ito ay halos magkaparehong variant ng five-door Cee'd kung saan ito nagmula, tanging ang side line at ang disenyo ng likurang bahagi pagbabago. Sa isang dynamic, kagamitan at mekanikal na antas Ito ay halos kapareho ng limang-pinto na Cee'd kaya ang pagpili ng isa o ang isa ay higit na isang bagay ng panlasa, aesthetics at pagiging praktikal. Pagharap sa kompetisyon, ang Kia Pro-Cee'd ay isang malakas na karibal pangunahin dahil sa halaga para sa pera inaalok

Disenyo ng panlabas

Sa panlabas, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang moderno at talagang kaakit-akit na kotse. Pareho sa kanya kia carens, ay naging dinisenyo ni Peter Schreyer napaka European lasa. Sa aesthetically, ang malakas na harap na may malalaking headlight na may LED daytime running lights at ang tipikal na Kia grille ay namumukod-tangi. Ang likuran ay may muscled kumpara sa limang-pinto na variant at ang gilid na linya ay nagpapatibay nito sporty na karakter. Depende sa bersyon, maaari itong magkaroon ng mga chrome frame at gulong na mas marami o mas kaunting pulgada na may kawili-wiling disenyo. Isa sa mga pinakamalaking disbentaha na mahahanap ko ay ang ibabang bahagi ng katawan sa side view, kung saan ang ilang mga pad ng takong ay maaaring magamit para hindi malantad ang anti-gravel protection ng underbody.

Bagaman ang nasabing proteksyon ay naipinta nang tama, hindi ito napapansin ng mapagmasid na mata o ng potensyal na kliyente na nag-aalaga ng detalye. Sa projection area sa rear wing ay mayroon ding ilang transparent plastic vinyls na hindi masyadong aesthetic (hindi ko alam kung standard ba o dala lang ng mga test unit na ito).

Iligtas itong munting sagabal, Ang buong kotse ay tila napakaingat sa mga detalye ng kalidad tulad ng mga headlight na may madilim na background, pininturahan na mga salamin na nagsasama ng mga indicator, atbp. Walang alinlangan, ang kotse ay nabubuhay hanggang sa kumpetisyon.

Disenyong panloob

Ang loob ng kotse ay halos kapareho ng sa Kia Cee'd. Bagaman ayon sa tatak ang mga panloob na sukat ay pareho, ito ay malinaw na ang clearance sa likod ay bahagyang mas mababa. Hindi ko kinuha ang metro upang suriin ito, ngunit ito ay totoo. Ito ay hindi isang problema mula noon ang Pro-Cee'd ay nananatiling isa sa mga kotse na may pinakamaluwag na interior, lalo na sa mga upuan sa likuran, kung saan ang dalawang tao na may normal na taas ay maglalakbay nang walang problema salamat sa libreng taas at halos patag na sahig. Gaya ng dati, tatlong tao ang magiging patas. Bilang karagdagan sa mga butas ng lalagyan ng lata at iba pang karaniwang kagamitan, sa ilang mga bersyon ang mga upuan sa likuran ay maaaring may sariling mga saksakan ng air conditioning, isang bagay na hindi masyadong karaniwan sa segment na ito.

Ang posisyon sa pagmamaneho ay mahusay na nalutas, na nagha-highlight sa aking opinyon na ang mga upuan ay sapat na mataas upang hindi ito hindi komportable na makapasok at lumabas, ngunit hindi masyadong mataas upang mawala ang mga sensasyon. Ang padding ng upuan ay "flabby" kapag pinindot ng kamay at hindi gumagawa ng magandang impresyon, ngunit kapag ito ay isinasagawa, ito ay mahusay. Biswal Hindi ko gusto ang mga metal na kulay abong detalye na ipinapakita ng mga upuan sa upholstery nito, dahil mukhang "pekeng kalidad" ito, kahit na nagustuhan ito ng ibang mga kasamahan. Ang mga leather seat ay nagkakahalaga ng 2.000 euros pa at nakabalot sa iba pang mga item.

Ang talahanayan ng mga orasan ay nag-iiba-iba at sa top-of-the-range na bersyon ay may kasama itong maliit na screen na may kulay na lubhang nakalulugod sa mata. Ang pangunahing screen ay monochrome at maaaring higit pa sa sapat. Ang paghawak sa mga kontrol ng on-board na computer ay hindi tila sa akin ang pinaka-intuitive sa mundo, ngunit pagkaraan ng ilang sandali ang kalikot ay maaari itong kabisaduhin at hawakan nang hindi tumitingin.

Ang trunk ng Kia Pro-Cee'd ay kapareho ng sa limang-pinto na Ceed. Sa kanyang 380 litro ito ay nasa average ng sektor para sa kapasidad at namumukod-tangi para sa pagiging praktikal. Ang puno ng kahoy ay may isang napaka-kapaki-pakinabang na double bottom at maaaring nilagyan ng mga Velcro strap at mga kawit upang hawakan ang mga bagay. Ang loading edge ay hindi masyadong mataas ngunit may maliit na hakbang. Kung gusto nating tiklop ang mga upuan, maaari itong gawin mula sa kompartimento ng pasahero o mula sa puno ng kahoy, na nagreresulta sa isang medyo patag at magagamit na ibabaw.

Kagamitan

Doon tatlong antas ng trim: Concept, Drive at Emotion. Muli ang mga antas ng kagamitan ay halos magkapareho sa mga nasa limang-pinto na Cee'd. Gaya ng nakagawian sa patakaran ng Kia, ang kanilang mga sasakyan ay walang maraming pagpipilian at halos lahat ay dapat bilhin sa saradong mga pakete sa medyo mababang presyo para sa kanilang inaalok.

Ang aming yunit ng pagsubok ay a tapusin ang pagmamaneho at mayroon itong ESP na may hill start, anim na airbag, fog lights, LED daytime running lights, dual-zone climate control, electric at heated rear-view mirror, CD-Mp3 radio na may bluetooth, 16″ alloy wheels, atbp. Hindi ito maaaring magdala, halimbawa, mga awtomatikong ilaw at wiper, Xenon headlight, navigator, atbp. Bilang mga opsyon, available ang metal na pintura (€500) at pakete ng kaginhawahan (1.000 euros) na may kasamang sunroof at rear parking sensor.

Ang presyo ng Kia Pro-Cee'd ng pagsubok ay 14.720 euro, kabilang ang tulong ng gobyerno na PIVE-2 at ang kamangha-manghang alok na pang-promosyon. Para sa presyo na ito, ang modelong ito ay isang malinaw na alternatibong dapat isaalang-alang bago ang mas matatag na mga compact sa aming merkado tulad ng Seat León, Ford Focus at Opel Astra.

Malapit na kaming mapunta sa likod ng manibela at sasabihin namin sa iyo kung paano ito nangyayari...

Itutuloy

Dagdag pa - Subukan ang Kia Carens 1.6 GDI Concept