Toyota ay naglaan ng kanyang oras na bumalik sa mga plug-in hybrids, ngunit sa wakas ay nagpasya na ipakita ang kanyang bagong nilikha: ang RAV4 Prime PHEV. Ang napiling lugar para sa debut nito ay ang Los Angeles Lounge. Isang kaganapan na sa taong ito ay puno ng mga opsyon sa electric mobility, gaya ng Konsepto ng Volkswagen ID Space Vizzion o el Ang Audi e-tron Sportback.
Ang RAV4 Prime PHEV ay ang pinaka mahusay at pinakamakapangyarihang bersyon ng modelong ito sa kasaysayan. Upang makamit ito, nagdagdag ang Japanese brand mas makapangyarihang mga de-koryenteng motor at isang pack ng mataas na kapasidad ng mga baterya ng lithium ion sa RAV4 Hybrid. Bilang karagdagan, ang 2.5-litro na apat na silindro na makina nito ay binago din upang makagawa ng 178 hp at 228 Nm ng torque. Iyon ay, bahagyang mas malakas kaysa sa isa na nagbibigay ng hindi plug-in na hybrid na bersyon.
Ang mga makina ng bagong RAV4 Prime PHEV
Ang RAV4 Prime PHEV ay may isang lahat ng wheel drive kinokontrol ng elektroniko, na gumagamit ng a rear axle mounted motor upang ilipat ang mga gulong sa likuran. Ang Toyota ay hindi pa nagkomento sa kapangyarihan ng de-koryenteng motor na iyon, ngunit ang pinagsamang lakas ng kabuuan ay 306 hp. O kung ano ang pareho, 84 hp higit pa kaysa sa RAV4 Hybrid, kung saan ito ay may kakayahang bawasan ang oras ng acceleration mula 0 hanggang 100 km/h mula 8,1 segundo hanggang 6,2 segundo lamang. Isang napakakapansin-pansing marka sa isang kotse na ganito ang laki at bigat.
Bilang karagdagan dito, ang Toyota RAV4 ay may isang awtonomiya sa 100% electric mode ng hindi bababa sa 63 km. Ayon sa tatak, ito ang pinakamahabang hanay ng lahat ng plug-in na hybrid na SUV na kasalukuyang nasa merkado. Gamit ang mga de-koryenteng motor nito at mahusay na combustion engine, ang modelong ito ay nagho-homologate ng a average na pagkonsumo 2,6 litro/100 km.
Pinananatili ba nito ang parehong trunk at kompartimento ng pasahero?
Isa sa mga pinaka-interesante na salik ng plug-in hybrid na ito ay hindi ito nawawalan ng espasyo sa loob, sa kabila ng pagkakaroon ng mas malaking battery pack. Tulad ng itinuro ng Toyota, ang mga baterya ay naka-mount sa ilalim ng sahig upang maiwasan ang pagkawala ng baul o espasyo para sa mga nakatira. Isang lalong karaniwang solusyon sa mga de-koryenteng sasakyan tulad ng nakita natin sa mga modelo ng tesla o sa bago Pininfarina electric platform. Ang resulta, bilang karagdagan sa espasyo, ay ang pagbaba ng sentro ng grabidad at higit na katatagan.
Sa loob ng bagong RAV4 Prime PHEV, makikita mo ang isang Leather na manibela, pinainit at pinalamig na mga upuan sa harap, isang multimedia system na may 8 o 9-pulgadang screen na tugma sa Amazon Alexa, Android Auto y Apple CarPlay. Isang pagpapabuti sa pagkakakonekta na ang tatak na inihayag huli noong nakaraang taon.
Ang Toyota RAV4 Prime PHEV ay nilagyan din ng hanay ng tulong sa pagmamaneho tinatawag na Toyota Safety Sense. Kabilang dito ang mga awtomatikong high beam, adaptive cruise control, pre-collision system na may pedestrian detection, lane keeping assistant at sign recognition. Tulad ng para sa presyo ng modelong ito, malalaman naming ipaalam ito sa sandaling ihayag ito ng tatak.
