測試大眾高爾夫 GTI 2.0 TSI 245 HP DSG 7v（附影片）| Actualidad Motor

今天在 Actualidad Motor 一輛神話般的汽車陪伴著我們 世界公認。幾個月前我們測試了第八代大眾高爾夫，現在我們把它帶回來了。不同的是，這次我們選擇了 大眾高爾夫GTI，這些首字母縮略詞不止一次地奪走了我們的睡眠。

這就是說高爾夫 GTI VW 意味著談論45年的歷史和超過2,3萬台。一個幾乎我們所有人都想要的模型。一直都是 優雅、運動、快速和多功能. 但不僅如此，因為高爾夫 GTI 的發音一直是最重要的，作為一種特殊的象徵或不同的地位。

優雅與運動在 Golf GTI 中齊頭並進

由於我們前段時間已經測試了普通高爾夫，我們只關注區分它的主要細節。從設計開始，雖然沒有超載的審美， 很容易被識別為 GTI，不僅是因為我們在前部、機翼和行李箱蓋上看到的多個銘文。

但是因為在前面我們有一條連接 IQ Light 大燈的標誌性紅線，但它現在也有一個 白色 LED 燈條作為一種新奇事物. 保險槓採用蜂窩狀圖案設計，更加堅固耐用，但最重要的是霧燈的 X 或方格旗形狀尤為突出。我個人非常喜歡。

如果我們轉向一側，我們會發現我們自己的腳跟杯和車輪，範圍從 17 到 19 英寸，這個單元是可選的 18 英寸單元，售價 685 歐元，標配隱藏紅色制動卡鉗。此外，如果我們與高爾夫球傳統上，GTI 看起來有點低，因為它有 高度降低了 15 毫米.

同時，後部低調而乾淨。只需配備更大的上擾流板、品牌標誌下方的紅色 GTI 字母、稍微明顯的保險槓和 每端圓形排氣口 他們完成了一個有吸引力的集合，沒有超載。毫無疑問，後者自問世以來一直是 Golf GTI 的標誌。

非常視覺和非常引人注目，但可能更情緒化

在內部，它沿用了外觀的風格，即在保持高品質和優雅的同時引入了運動細節。首先引起我們注意的是 運動座椅 帶有一體式頭枕、紅色縫線和傳奇的格子圖案。在我看來，每一款自尊的 Golf GTI 都應該擁有這款經典的內飾。

它還應該有一個狀況良好的變速桿，而不是 自動版本的那個可怕的按鈕 我們在集團最新推出的產品中看到了這一點。還記得那些高爾夫球形狀的旋鈕嗎？我想我會買一輛帶手動變速器的車，只是為了能把那個旋鈕。

否則，我們有 可配置的數字儀錶盤. 雖然有幾種方法可以在屏幕上顯示信息，但我認為在某些汽車中，更經典的框架會更好。我知道大眾不能在這個模型中放置一個傳統的框架，但這種風格對於一輛跑車來說似乎並不是最有吸引力的。無論如何，這是一個品味問題。

不提供實用性的過多觸摸控制

繼續屏幕，我們仍然有 不直觀且不實用的觸摸屏，這與我們在整個範圍內已經看到的非常相似座椅萊昂 y 斯柯達明銳. 最重要的是，這種信息娛樂方式在我看來是一個錯誤，因為它包括空調並且沒有物理控制。

在我看來，使用有光澤的黑色飾面也不是最成功的解決方案，但無論是在這輛車上還是在任何其他汽車上都不是。我們可能看起來有點沉重，但它是一個 很容易弄髒的令人不快的材料，在我們接觸過的每個地方，灰塵和手指的痕跡都非常明顯。

繼續投訴， 方向盤有帶有觸覺反饋的觸覺按鈕. 真的，它非常引人注目，而且它的處理方式比我們最初預期的要好一些。但當然，這比我們用拇指控制傳統的小按鈕和輪盤賭要糟糕得多。與中央屏幕一樣，這張傳單清楚地表明 改變東西並不總是積極的.

大眾高爾夫 GTI 的內飾完全適合家庭使用

至於內部空間，可居住性是正確的 四個人，就像整個高爾夫系列的情況一樣。我們會在方向盤後感到舒適，因為運動型前排座椅保持良好但不硬。

EN LAS 後排座椅 也沒有任何變化，除了我們有一種感覺是因為前排座椅的能見度較低，所以我們感覺要更加封閉，但在實際空間中沒有變化。是 關於後備箱，它維持了家庭其他人的 380 升. 在這方面非常好。

高爾夫 GTI 的引擎蓋下有什麼？

大眾高爾夫 GTI 不想屈服於其他運動緊湊型車的壓力，功率約為 300 馬力。在引擎蓋下我們有熟悉的 2.0 TSI 大眾汽車集團旗下。在這種情況下產生 245 rpm 時 5.000 hp 和 370 圈時 1.600 Nm. 該引擎是以前 GTI Performance 使用的版本的演變。

作為標準，它配備六速手動變速箱，但正如您已經看到的那樣 我們的裝置連接到可選的 7 速 DSG 變速箱，其中有大約 2.000 歐元的額外費用。根據其文件，它在 0 秒內完成 100 到 6,3，並達到 250 公里/小時的有限最高速度。