最近在 Actualidad Motor 我們進行了完整的整理 帶變速箱的越野 在西班牙出售。 今天我們繼續在減速機領域推進，以分析 撿起 提供這種減少元素，即 減少，這提高了牽引力並促進了複雜領域的進展，以到達許多其他人無法到達的地方。
在美國等國家，皮卡被用作乘用車，但 在歐洲，他們沒有那麼多根 並且更容易找到它們 工作車輛. 目前市場上有九種不同的選擇，其中一些最經典的名字脫穎而出。 框架和橫梁底盤、帶板簧的剛性軸後懸架和不同的客艙是大多數車型的共同元素。
福特遊俠
La 福特遊俠 這是來自美國製造商的歐洲皮卡，已經是第四代，很快就會重新設計。 2013年，它獲得了年度最佳皮卡獎。擁有2座單艙、加長2+5,36、XNUMX座雙艙等三種車身型式。最長的版本長度為 XNUMX 公尺。
帳戶 三台柴油機, 2.2 125 hp 和 320 Nm 或 150 hp 和 375 Nm 和 3.0 200 hp 和 470 Nm。 它們與最後兩個發動機的 6 速手動變速箱和可選的 6 速自動變速箱相關聯。 帶有可連接全輪驅動的版本配有減速齒輪和 前後限滑差速器.
由於其尺寸和後懸架配置，帶有剛性軸和板簧，它的容量為 有效載荷高達 1.265 公斤，以及高達 3.500 公斤的牽引能力。 最便宜的單駕駛室 4×4 版本是福特 Ranger XL 125 CV，售價 25.350 歐元。
五十鈴 D-Max
於 2012 年推出， 五十鈴 D-Max 自 1963 年該車型問世以來，它已經是第八代了。它有三個車身：一個帶兩個座位的單人駕駛室、一個加長的 2+2 和一個帶五個座位的雙人駕駛室，最後兩個的長度達到 5,29 m。 它有一個電機 柴油 2.5 of 163 hp 雙渦輪增壓 扭矩為 400 Nm，與 6 速手動變速箱或 5 速自動變速箱相關聯。
4×4 版本具有可連接的牽引力，內部帶有電子控制裝置以及減速器。 它有 剛性軸和板簧. 它的有效載荷能力高達 1105 公斤，牽引能力高達 3.000 公斤。 帶單艙的 4×4 版本起價為 25.732 歐元，其中包括 六個安全氣囊、牽引力控制、ESP、氣候控製或中央鎖定。
馬恆達果阿接送
這家印度製造商為我們提供了市場上最便宜的皮卡之一， 馬恆達果阿接送，起售價為 15.609 歐元（4 × 2 版）。 價格及其強大的越野能力是其主要購買論據。 它有一個帶兩個座位的單艙和一個帶五個座位的長艙和一個長艙，1190×2.500 版本的有效載荷高達 4 公斤，可牽引重量高達 4 公斤。
Mahindra Goa Pick Up 只有一個引擎和內飾。 這是一個塊 2.2 柴油發動機，120 馬力和 290 牛米 搭配5速手動變速箱。 帶減速齒輪的全輪驅動系統是可電子連接的，並具有後差速鎖。 最便宜的帶變速箱的 4×4 版本售價 18.029 歐元，包括電動車窗、空調或巡航控制等元素，儘管安全設備真的很稀缺。
三菱L200
El 三菱L200 它是皮卡領域最有信譽的車型之一。 2015年，該品牌將推出新一代產品。它有 兩個身體 比如簡單的兩人座艙和加長的五人座艙，長度達到 5,26 m。 它有兩個柴油發動機，一個 2.5 CV 和 136 Nm 的 314 以及 178 CV 和 400 Nm 的演變； 僅在範圍完成的頂部可用。 兩款發動機均配備 5 速手動變速箱。
它有一個系統 可連接的全輪驅動，低檔和可鎖定的後差速器. 在最強大的發動機中，L200 具有可連接的永久牽引系統和中央差速器 (SS-4WD)，使其能夠在任何表面上以 4 × 4 模式循環，還可以鎖定並帶有減速齒輪以面對複雜的區域。
它的有效載荷能力高達 1.000 公斤，能夠牽引高達 3.000 公斤。 最方便的變體為單艙，售價為 19.880 歐元，包括基本的安全元件、空調、中控鎖和電動車窗。
日產納瓦拉
La 日產納瓦拉這家日本公司的皮卡車型預計今年將迎來新一代。 目前的車型有兩種類型的車身，一個簡單的四人座和一個五人座雙駕駛室。 它有兩個柴油發動機：2.5 4 缸 144 hp 和 350 Nm 和 190 hp 和 450 Nm，以及 3.0 V6 231 馬力 和550Nm。 它有一個6速手動變速箱。 可選地，它在 5 hp 發動機中配備 190 速自動變速箱，而 V6 配備 7 速自動變速箱。
它有一個帶有縱樑和橫樑的底盤，它的後軸是剛性的，帶有板簧。 你的系統 可連接全輪驅動，並具有減速齒輪和限滑後差速器。 它具有高達 910 公斤的有效載荷（單駕駛室）和 3.000 公斤的可牽引重量。 它的單艙配置起價為 25.500 歐元，配備 144 馬力的發動機。
雙龍愛騰體育
El 雙龍愛騰體育 它是韓國品牌唯一的皮卡，單體車身，5座雙艙，車長5米。 它有一個電機，一個 2.0 柴油發動機，155 馬力和 360 牛米的扭矩. 它與最高端的 6 速手動變速箱或 6 速自動變速箱（有限）相關聯。 全輪驅動和減速齒輪都是可電子連接的。
它與許多皮卡車型的不同之處在於配備了一個 帶彈簧的後懸架 而不是板簧，這提高了舒適性，但會降低其承載能力。 它可以承載的最大重量為 718 公斤，而其牽引能力為 2.300 公斤。 它的起價為 23.750 歐元，配備 2 個安全氣囊、ESP、坡道起步輔助、空調和電動車窗等。
塔塔氙氣
印度最重要的製造商為我們提供了非常經濟的提貨機會， 塔塔氙氣. 它有一個帶 5 個座位和單一飾面的長駕駛室車身版本。 該發動機本質上是柴油發動機，排量為 2.2 升，功率為 150 馬力，扭矩為 320 牛米，配備 5 速手動變速箱。 總牽引力和減速齒輪可電子連接，並具有自鎖後差速器。
它的價格為 18.260 歐元，價格為 最便宜的接機 長車身和 4 × 4（雙艙 4 × 4 的 Mahindra Goa 售價 19.945 歐元）。 它的最大負載為 825 公斤，最大可牽引重量為 2.000 公斤。 在其設備中，兩個安全氣囊、帶 EBD 的 ABS、中央門鎖、空調、帶 USB 的 MP3 收音機或四個電動車窗脫穎而出。 安全性不是此模型中最突出的元素。
豐田Hilux
日本製造商向我們建議 豐田Hilux 大型拾音器（5,26 m），可提供 三種體型: 簡單的兩個座位，額外的 2+2 和五個座位的雙人艙。 它有一個帶縱樑和橫樑的底盤，以及一個帶板簧的剛性後軸，這是該細分市場的典型特徵。
我們有 兩台柴油機. 2.5 hp 和 144 Nm 的 343 和 3.0 hp 和 171 Nm 的 343，自動變速器達到 360 Nm。 它們與最強大的發動機上的 5 速手動變速器或 5 速自動變速器相關聯，具體取決於完成情況。 它具有帶變速箱的永久全輪驅動系統。 由於自動斷開前差速器 (ADD)，它可以作為 4×2 工作。 配備 144 馬力發動機的版本還具有可鎖定的後差速器。
我們有一輛帶有基本飾面 GX 和單人艙的豐田 Hilux，售價 27.749 歐元。 它有 2 個安全氣囊、ESP、牽引力控制、中央門鎖、氣候控制和電動車窗。
大眾Amarok
La 大眾Amarok 這是德國品牌5,25年推出的一款2010米長的皮卡，首次進入這個高難度的細分市場。 它由兩個車身組成：一個有兩個座位的單人駕駛室和一個有 5 個座位的雙人駕駛室。 可選地，有一個用於適應的底盤駕駛室版本。
可以安裝 兩台 2.0 TDI 柴油發動機：一台提供 140 hp 和 340 Nm，另一台提供 180 hp 和 400 Nm，這要歸功於使用了兩個渦輪增壓器，自動變速箱可達到 420 Nm 的扭矩。 它可以配備6速手動或8速自動變速器。 它具有三種類型的牽引力：後部、完全永久和完全可連接。
要訪問帶減速器的版本，我們必須選擇可連接的牽引系統，該系統更適合在現場密集使用。 此外，我們可以選裝後差速鎖。 由於可選配加強型後剛性軸板簧，單駕駛室車型的有效載荷高達 1.245 kg。 它的最大牽引能力為 3.000 公斤。 這 帶減速器的更實惠版本 32.000 歐元，配備 140 馬力的發動機。