梅賽德斯 - 奔馳 發表了 他的新的和即將到來的內部的第一張圖片 E級 2024，一個大型沙龍，但不是製造商範圍內最大的沙龍。 這些照片還附有 官方數據, 其中該模型的發布日期在主要歐洲市場（包括西班牙）和合併中脫穎而出 配備最先進的 MBUX 操作系統的超大屏幕顯示器.
La W214系列 的 E 級到達 夏天2023，儘管它的最終演示將在之前進行。 的樣子 它的機艙明顯受到 100% 電動汽車的影響 情商教育 y 均衡器, 最近由同一品牌建造。 與 2020 E 級 (W213) 不同，後者是對 2016 年推出的同名產品的更新，這將是 嶄新的車.
德國公司 將其客艙定義為身臨其境、互動和智能. 確保一個 另一個層次的娛樂體驗. 作為標準配置，它在儀表板上有兩個屏幕，並且都是水平顯示。 一個位於方向盤後方，用作數字儀表板，而另一個較大且位於中控台上的觸覺面板可讓您控制 改進的MBUX多媒體系統。 它的功能可以選擇通過 5G 模塊進行擴展。 可能性幾乎是無窮無盡的，至少可以說，兼容的應用程序很多。.
如果支付額外費用 其中的數量仍然未知， 可以安裝第三個內容查看器 其中，與同一玻璃下最重要的屏幕一起， 為乘客提供服務 （例如，您可以在司機不分心的情況下觀看視頻）。 這就是梅賽德斯所說的 超級屏幕，類似於 2021 年隨 EQS 推出的 Hyperscreen。 通風口幾乎看不見 （如果您為 Thermotronic 技術付費，則為電動）。
結合這個“額外”，一個 錄音機 在飛行員可以維持的上部區域 在線視頻會議，只要車輛停止。 同樣，E 2024 級將配備帶有 人工智能，除其他外，無需說“你好梅賽德斯”就可以激活聲音重生，並且能夠從用戶習慣中學習 關於空調、照明、座椅的按摩功能或電話。
環境 LED 可完全定制 並可能代表與駕駛輔助設備有關的信息或 上演音樂 在繁殖中。 關於這方面，梅賽德斯確認，如果 來自 4 個揚聲器的 Burmester 17D 環繞聲, 前排座椅的靠背上有一些共振件 與音頻同步的振動.
資源 - 奔馳
