銅氨 繼續擴大其產品範圍，不僅是繼承自 Seat 的車型，如 Ateca 和 León，還包括 自有品牌汽車. Formentor 來了，它是經過重新設計和升級的 Leon，然後 Cupra Born 出現了，這是一輛全電動汽車，還有 我們有下一位成員：Cupra Tavascan. 我們已經可以上手了！
新的 Cupra Tavascan 將於2024年投放市場. 長4,64米、寬1,86、高1,60的SUV。 軸距為2,77米。 因此，它被集成到 D-SUV細分市場, 中大型 SUV。 是的，它也是 100% 電動的。 Cupra 的首款電動 SUV.
它看起來像一個原型，但不是。 這是最終版本，因為它將在明年年中上市。 事實是它有 開創性的設計，以其極具侵略性的風格，以及最近非常受歡迎的雙門轎跑車風格。 但讓我們從前面開始。
雖然它看起來像一個原型，但它是最終版本。 照明起著重要作用
看看保險槓，主要採用亮黑色裝飾，有很多開口以改善氣流以確保更好的電池冷卻。 如果我們往上看，這輛車最具特色的方面之一就是標誌。 是的， Cupra 銘文和引擎蓋上的標誌都被照亮了，這個細節讓它非常引人注目。
如果我們談論 大燈, 在前面的一般設計中也很重要，這三個內部三角形。 就功能而言，這些光學器件是 矩陣LED，它們適用於盡可能多地照亮道路而不會使其他車輛眩目。
屋頂的形狀在側面突出, 柔和的下降在中等高度處以輕微的擾流板結束，並賦予它 SUV 雙門轎跑車的輪廓。 此外，柱子很細，門把手齊平，雖然它們不是完全可伸縮的，我們通過觸摸內部按鈕打開門。
有一些不見了 巨大的輪胎. 該單元的那些是 21 英寸，但也會有 19 英寸和 20 英寸。當然，經過研究以改善空氣動力學的設計。 以同樣的方式，而且在任何 SUV 或跨界車中似乎都是強制性的， 輪拱和門檻 他們採用較暗的色調以產生對比。
如果前部特別是它的照明引起了人們的注意， 在后區 遵循相同的路線。 我們再見面 飛行員身上的三角形和圍繞品牌標誌的水平條帶，也以紅色照亮. 此外，我們還有銅色調的 Cupra 銘文和帶有侵略性擴散器的保險槓。 毫無疑問，無論從哪個角度看，它都會是一款非常有辨識度的車。
後備箱很寬敞
Cupra Tavascan 的樹幹很大。 立方體 540 升，這與與其共享架構的其他三款大眾集團車型（奧迪 Q4、斯柯達 Enyaq 和大眾 ID.5）的體積相似。
形狀很四四方方，所以它是 一個非常有用的空間. 地板可以放置在兩個高度，並有一個滑雪架艙口。 順便說一下，後備箱的裝飾非常正確，而且為了更加舒適，我們還配備了帶虛擬踏板功能的自動門。
Cupra Tavascan 是純粹的原創
這款新的 Tavascan 在設計層面從未停止讓我們驚嘆。 裡面， 有兩件事最突出. 第一個是品牌設計師所說的 “骨幹”.
毫無疑問，這是一個非常原始的解決方案，包括司機和乘客。 它讓我想起一級方程式的光環. 順便說一下，這裡有應急燈按鈕，在它下面有一個隔間，裡面有手機無線充電錶面和兩個 USB 插口。
第二個關鍵點是 主屏幕。 它很大，不小於 15 英寸。 顯示質量非常高，圖標的實現和定義非常好，觸感傳達出極佳的品質感。 確實，您將不得不花一些時間在汽車上，以了解如何使用所有功能並找到不同的菜單。
我不太喜歡的是 Cupra 繼續將空調控制集成在屏幕本身上也就是說，觸覺上。 確實他們從一些錯誤中吸取了教訓，現在溫度控制是亮的，所以在夜間駕駛時操作起來會容易一些，但我仍然認為拇指輪和按鈕更明智。
繼續看屏幕，方向盤後面是儀表板。 它是數字的，而且根據我的口味，它太小了。 的確，我們將擁有 平視顯示器 非常完整，但個人認為這幅畫可以再大一點。
紋理、燈光和顏色的組合
門也會引起我們的注意。 有 不同的材料和紋理它們大多是硬質材料，但在面板的這個區域，發光的三角形又回來了。 一個不提供任何實用性的解決方案，但確實 賦予它很多獨創性.
El 飛行 它非常運動，非常 Cupra 風格，帶有模式選擇器的特定控件，但不幸的是，至少在我看來，它具有用於多種功能的觸覺按鈕。 同樣，我更喜歡物理按鈕和小指輪。
最後，在我們去後排座位之前， 儀表板 結合具有不同風格的材料。 硬塑料是首選，但所有組件的質地都非常令人愉悅，也傳達出堅固的感覺。 要完成，請輸入 一些桶形座椅 帶有集成式頭枕、電動調節裝置和值得稱讚的設計。
由於高度原因，後排座椅並不完美，但對於成年人來說非常合適
在 Cupra Tavascan 的後排座椅上，我們不斷發現設計上的奇思妙想， 複製門飾的照明 並在銅色調中使用某些造型。
就空間而言， 最好的尺寸是縱向的，也就是膝蓋的空間. 一個身高剛剛超過 1,80 米的人可以毫無問題地騎在另一個身高相似的人後面。 頭部空間較小，但這並不意味著我們很緊。 以我 1,76 的身高，我不會碰到天花板 但我確實覺得有些接近。 另一方面，中央廣場可用於相對較短的旅程，注意傳輸隧道不是很笨重。
不乏帶有兩個孔的中央扶手，用於放置帶有後備箱艙口的瓶子，四區氣候控制，加熱的側座椅，把手和用於放置衣架的掛鉤。
可用引擎：Endurance 或 VZ，由您選擇
El Cupra Tavascan 將提供兩個不同的版本，分別稱為 Endurance 和 VZ. 兩者將共享一個 77千瓦時電池 淨容量和液體冷卻，當然安裝在車輛的中央和鋁製外殼中。 這種電池可以以 135 kW 的功率充電，使之成為可能 僅需 10 分鐘即可從 80% 充電至 30%。
版本號 耐力 它只有一個發動機，安裝在後軸上。 因此，它是後輪驅動。 它的引擎提供 286 馬力和 545 牛米 扭矩。 同時，自主權為 550 公里。
對於那些想要更多好處的人，有變體 VZ. 在這種情況下，它使用兩個電機，每個軸一個。 是的，它來自 全輪驅動. 前軸在劇烈加速或檢測到牽引力損失時啟動。 我們在一起談論 340 hp 和 545 Nm 的扭矩，讓你做 0 到 100 僅需 5,6 秒. VZ 在耐力方面的自主性損失很小，因為預計充電後可以行駛約 520 公里
Cupra Tavascan 什麼時候到達經銷商處？
在我們知道每個版本的價格並進行驅動之前還有幾個月的時間，這是讓我們對這個靜態演示最憤怒的地方。 當然，我們已經知道它的生產將在 2023 年底開始。 它不會在西班牙製造，也不會在歐洲製造. 雖然它是在我們國家設計的， 將在中國製造. 首批單位將於 2024 年夏季投放市場。
