比賽結束了 法國 F1 GP 2019,劉易斯·漢密爾頓第 79 場胜利 並成為車手世界錦標賽的領導者。 看來今年會很輕鬆,而法拉利的緊張局勢也在增加。 我們已經在周六的排位賽中看到,這將塞巴斯蒂安·維特爾推到了極限,他再次犯了錯誤,使他從第 3 位開始,就像查爾斯·勒克萊爾所做的那樣,他很容易獲得第 7 位,使今天的比賽變得複雜。 梅賽德斯很強大,但你必須在他們身後向他們施加壓力並迫使他們犯錯誤。
如果您落後那麼遠,那是不可能的,或者更糟糕的是,如果您是前面的那個,並且像我們在加拿大大獎賽中看到的那樣犯了錯誤,那麼事情看起來不太好。 意大利媒體肯定會再次報導此事 而且它們不會太軟。 當他們擁有一輛贏得世界冠軍的賽車時,他們的車手會失敗,而當他們沒有賽車時,似乎戰略、決策和賽車都會失敗……眾所周知,馬拉內羅的壓力非常大,比其他球隊更多。 但這不是獲勝的方式。 克里斯蒂安霍納最近評論說,這種壓力正在對維特爾造成影響,這是顯而易見的。
至於剩下的比賽, 博塔斯成功獲得第二名 在他的隊友身後,雖然最後他報告了他的輪胎問題,但查爾斯勒克萊爾還不足以靠近他並超車。 這位年輕的摩納哥今天已經跨過第 3 名,為法拉利登上領獎台,從而避免了整個味道如此苦澀。 維特爾無法接近並落後於 Max Verstappen,即第 4 和第 5 位。
El 當天的司機是蘭多·諾里斯,儘管事實上他從第 10 名開始在一個宏偉的分類中進入前 5 名,但今天他在開始時失去了位置,並且在比賽中還遇到了節奏問題和並發症,這讓他對那些落後的人來說是一個盤子。 但是,他已經取得了剩餘 P10 的分數。 另一方面,塞恩斯在他身後發車,昨天排在第 6 位,領先於維特爾,他能夠保持在同樣的位置,也為邁凱輪贏得了寶貴的積分,在這場法國大獎賽中讓他們大吃一驚。 順便說一句,Max 將某些東西歸功於高盧引擎的特殊引擎圖……
我們看到了黃旗和 其他一些恐懼 一些人,比如阿爾本,他在賽道中間做了一個標誌,後來他們不得不把它移走,或者拉塞爾在開始時試圖超越他的隊友時也做了一個軟木塞標誌比賽......幸好他們不僵硬!
比賽成績
#8211; | #8211; | - | - | - |
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位置 | 飛行員 | equipo | 時代報 | 轉彎 |
1 | 劉易斯·漢密爾頓 | 奔馳 | 1:24:31"198 | 53 |
2 | Valtteri Bottas | 奔馳 | +18"056 | 53 |
3 | 查爾斯·勒克萊爾 | 法拉利 | +18"985 | 53 |
4 | Max Verstappen | 紅牛 | +34"905 | 53 |
5 | 維泰爾 | 法拉利 | +62"796 | 53 |
6 | 卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz) | 邁凱輪 | +95"462 | 53 |
7 | 丹尼爾李斯亞多 | 雷諾 | +1 圈 | 52 |
8 | 基米·萊科寧 | 索伯車隊 | +1 圈 | 52 |
9 | 尼科·霍肯伯格 | 雷諾 | +1 圈 | 52 |
10 | 蘭多諾里斯 | 邁凱輪 | +1 圈 | 52 |
11 | 皮埃爾加斯利 | 紅牛 | +1 圈 | 52 |
12 | 塞爾吉奧佩雷斯 | 賽車點 | +1 圈 | 52 |
13 | 蘭斯漫步 | 賽車點 | +1 圈 | 52 |
14 | Daniil Kvyat | 紅牛二隊 | +1 圈 | 52 |
15 | 亞歷山大·阿爾邦 | 紅牛二隊 | +1 圈 | 52 |
16 | Antonio Giovinazzi | 索伯車隊 | +1 圈 | 52 |
17 | 凱文馬格努森 | 哈斯 | +1 圈 | 52 |
18 | 羅伯特·庫比卡 | 威廉姆斯 | +2 圈 | 51 |
19 | 喬治·羅素 | 威廉姆斯 | +2 圈 | 51 |
20 | 羅曼格羅斯讓 | 哈斯 | - | 退休 |
下一次任命奧地利大獎賽, 30月XNUMX日,所以不會休息。 所有團隊都已經在打包材料,以便本週將其發送到賽道。 同時,如果有任何有趣的消息或新的評論,我們將予以關注。