Ivan Espinosa, the I-Nissan Global Product Strategist, ifuna ukwandisa ukufakwa kukagesi komkhiqizo wayo emazweni ngamazwe. Okusho ukunikeza ukugqama okwengeziwe kuma-hybrids angaphakathi kwebanga lawo nangaphansi kuka-100% kagesi. Kumayelana nani lokhu? Ngokwenhlolokhono eshicilelwe ku-Automotive News, phakathi kwezinye izinto kungenxa yokuthi indawo nesisindo sekhebuli yokushaja kunzima ukuphatha, ikakhulukazi kwabesifazane.
Ngesikhathi ku-interview wabuzwa ngakho konke ayekufundile Kule minyaka engu-10 idayiswa iNissan Leaf, abakwa-Espinosa baphendule: “Enye yazo ubunzima bokulayisha. Ukuthi kulula noma kuyinkimbinkimbi kangakanani kunomthelela omkhulu kulwazi lwekhasimende ngogesi. Akukona nje isikhathi. Kumayelana nezinto ezilula njengendawo yeshaja ngisho nesisindo sekhebula. Sinabashayeli abaningi beLeaf besifazane futhi kwezinye izimo ubuchwepheshe esibusebenzisa namuhla abunabungane kakhulu kubo.”
Lezi zitatimende zidale ukuxokozela okuthile kweminye imidiya. Akukho sikhulu noma uhlobo lwaseJapan oluke lwaphawula ngalezi zitatimende okwamanje.
I-Nissan e-Power Strategy
Ngaphandle kwezitatimende ze-Espinosa, iqhinga lakwaNissan wukuhlinzeka “ngezimoto zikagesi kuphela” kodwa. kanye nama-hybrids, lokho inkampani ekubiza ngakho e-Amandla. Ngamanye amazwi, umbono walolu hlobo ukuthengisa izimoto zikagesi ezingawudingi umsebenzi wokuxhuma endaweni yokushaja.
Isizindalwazi sakwaNissan sichaza i-e-Power ngala magama eduze kwesithombe sika-a Injini yomlilo yangaphakathi: “I-E-Power iboleka kubuchwepheshe be-EV obupheleliswe ku I-Nissan Leaf futhi yengeza injini kaphethiloli enesibopho sokushaja ibhethri elisebenza kahle kakhulu uma kunesidingo. Lokhu kuqeda isidingo seshaja yangaphandle kuyilapho inikeza ukusebenza okuphezulu okufanayo nekagesi.”
Lesi sikhulu sakwaNissan sifuna ukwelula isikhathi izimoto ezinobuchwepheshe be-e-Power, hhayi eYurophu kuphela, kodwa emhlabeni jikelele. Ingxabano yakhe enkulu evuna lezi zimoto ukuthi zivumela "isipiliyoni sokushayela izimoto zikagesi" ezimakethe lapho ingqalasizinda yokushaja ingakalungi "noma" lapho amakhasimende engakwazi ukufinyelela izimoto zikagesi ". Muva nje, abakwaNissan nabo baphawule lokho inganciphisa inani lezimoto zikagesi ezithengekayo njengeLeaf, esivuna izimoto zikagesi eziwubukhazikhazi futhi ezibizayo.
“Kuyimoto esebenza ngogesi ngoba injini evuthayo ishaja ibhethri kuphela. Ngakho-ke, ukuziphatha kuseduze kakhulu nemoto kagesi engu-100%. Ngalokhu, singenza amakhasimende azizwele ukuthi kunjani ukushayela ugesi.
“Lobu buchwepheshe buyingqikithi yezinto ezizosetshenziswa ngabakwaNissan ngokuzayo. Asigcini nje ukuthuthukisa ubuchwepheshe be-Japan bese sibuthumela kwamanye amazwe. Ubuchwepheshe esibuthuthukisayo emakethe ngayinye.”
Ukuphawula komhleli
Asizazi kahle izinhloso zesigungu esiphezulu esitatimendeni saso. Nakuba, uma kucatshangelwa ukuthi ungumphathi womkhiqizo, kungenzeka ukuthi wayebhekisela nje ekuphawuleni kwamakhasimende akhe lapho esebenzisa iLeaf. Okusho ukuthi, enye idatha amabhrendi ayiphathayo ukuze athuthukise amamodeli awo, atholwa ngezinhlolovo ezivame ukurekhoda idatha efana neminyaka noma ubulili.
Okusobala ukuthi ukwenza umehluko ngobulili ezitatimendeni zomphakathi kungena endaweni eyinkimbinkimbi lapho ukuchazwa okungalungile kulula. Ngisho nangokwengeziwe, uma zenziwa egameni lomkhiqizo wamazwe ngamazwe njengoNissan.
Nomaphi lapho lezi zitatimende zivela khona, kuyamangaza ukuthi ukushaja imoto kagesi kushiwo njengento eyinkimbinkimbi noma "engenabungane". Ngale kwesikhathi sokushaja, kuwumsebenzi olula ngaphandle kwezinkinga noma izisindo ezingaphezu kwalokho okujwayelekile empompini evamile yesiteshi sikaphethiloli. Uma kukhona ubunzima, kunoma yikuphi kuyoba ngenxa yokusetshenziswa kwezinhlelo zokusebenza zeselula noma indawo yokushaja ngokwayo. Ngokuya ngomkhiqizi, bangase babe nokusebenziseka okungcono noma okubi kakhulu kumakhasimende.