Uma imodeli ihlupheka a ukulungisa kabusha, noma, ngokwezwi nezwi, "ukuphakamisa ubuso", akudingekile ukuthi ngaso sonke isikhathi kube "ubuso" obushintsha kakhulu. Inhloso ukugcina izinga lokuthengisa, ukuqhubeka nokulwa njengoba ngivame ukusho, futhi uhlu oluhle lwezimpikiswano luyadingeka ukuze uwine kule makethe yezimoto encintisanayo.
El i-Opel Meriva entsha yisibonelo. Yabo ukuklama Iyaqhubeka nokuthola ungqimba oluncane lwezimonyo, nobubanzi bemishini kanye nesistimu ye-infotainment ethatha indawo ephambili kulolu hlobo olusha. Lokhu okubizwa nge-Intellilink, sikwazile ukuyihlaziya izolo, ngakho-ke izingeniso ezanele futhi ake sivuke Injini engu-1.6 CDTi enamandla angu-136 hp ecasha ngaphansi kwe-hood ye-German compact minivan.
Umhambi omningi kunowasemadolobheni
Le nketho ayikhululwa. Sakwazi ukuhlangana naye egibele phezu komfowabo omdala, uZafira, futhi manje, usengumntwana omncane owamamukelayo. Yenziwe nge-aluminium, le moto iphusha nge-a I-torque engu-320Nm, futhi ngemizuzwana engaphansi kuka-10, ifinyelela ku-100 km/h. I-136 hp yayo ibonakala ingaphezu kwamandla anele emoto yalezi zici... ngaphandle kokubambezeleka okwengeziwe, ake siqale.
Vele, akushiwo ukuthi inhloso ye-Opel Meriva akukhona ukusithola ukumamatheka kusuka endlebeni kuya endlebeni lapho sinyathela i-accelerator yayo, kodwa kunalokho, ukuhamba nayo. I induduzo iyinani layo elivelele, hhayi i-adrenaline engase ihambe emithanjeni yethu. Ngalowo mqondo, lo umakhenikha kufanele abe ngaphezu kwakho konke, akhululeke ukugqokwa futhi abe nezimfanelo ezenza uhambo lwethu lube indlela ejabulisayo.
Ku idolobha, i-Opel Meriva nayo kumele inikeze esifubeni do. Igama elithi compact lingena ngokunyenya encazelweni yalo, ngakho idolobha elinesiphithiphithi akufanele libe yinkinga. Iqiniso liwukuthi akunjalo, nakuba kufanele ngikutshele ukuthi ngiphuthelwe ukushelela okwengeziwe endleleni. Ukukulungisa, okunye ukusetshenziswa ezingaba ngu-7 l/100 km, okuyisibalo esikude nesimenyezelwe kodwa silungile uma ushayele kakhulu.
Ukuphuma kule ndawo ngezinye izikhathi kunzima kakhulu, Indodana kaRusselsheim yenza kahle impela. Ukunyathela emgwaqeni omkhulu kulula ngisho nalapho umoya ushaya sengathi uZeus ngokwakhe ucisha amakhandlela. I jika, isitha sezimoto eziningi ezisindayo noma ezinobude obungaphezu kokuvamile, futhi ngokuvamile, isivakashi cishe sawo wonke amaveni amancane, sibonisa ama-bangs kuphela. Ngithanda ukuzola ekujabulelayo nalokho okukhombisa itilosi, u-5,5 l/100 km ngemuva kuka-450 km ngejubane eliphezulu elisemthethweni.
isethi enkulu
Kodwa a motor iphinde inikeze ukunethezeka, lapho ungadingeki ukhathazeke uma "umhlambi" wamaloli ukumangaza phakathi nomgwaqo omkhulu kazwelonke. Kulapho izimfanelo ezinhle ze-1.6 hp 136 CDTi ziqala ukubonakala. Futhi ngingasho ukuthi nalo umakhenikha ugijima ngaphezu kwanoma yiliphi ikhasimende le-Meriva elingadinga. hambisa i 1.518 kg ukuthi isikali sikhombisa ukuthi senziwe salula futhi uma kuziwa ekudluleleni siyakhombisa.
Isethi ethatha izibilini zesihlobo siyaqinisekisa, i ukulethwa kwamandla iyashesha cishe noma yikuphi kwikhawunta ye-rev. Kodwa kungukuthi ubudlelwano obugcinayo ngokudlulisela, nakho kunenzuzo. Ngokusho komkhiqizo, i- gearbox Iwukungqubuzana okuphansi futhi ngemva kokuyizama kufanele ngisho ukuthi ukushelela kungenye yezinzuzo zayo.
Njengoba i-canon iyala, ukunethezeka kuyabusa uma kuziwa ekuyishayeleni. I ukumiswa Ivumela ukugibela okushelelayo, futhi ngenkathi ungeke ukwazi ukufuna ukuthi enze izinguquko zokusekela ngokuqina kwe-OPC, futhi akavumeli idekhi inyakaze njengezinqulu zika-Shakira. Isheke ku- alule isandla isiqondiso esidlulisela imizwa emihle.
Abekho o-A kodwa basaphawuleka
Ukufika ebangeni lemishini ye-1.6 CDTi ene-136 CV kukhanyisa uhlu. injini le, enye yezinto ezintsha ezisemqoka yohlelo olusha lwemodeli, iqinisekisa ngenxa yokulethwa kwamandla okulungile kunoma ibuphi ububanzi nokusetshenziswa okulungisiwe. Ukuphasa okungaqinisekisi ukuphumelela ukuhlolwa size sithole iziphetho kusasa engxenyeni yokugcina yokuhlolwa kwe-Opel Meriva. Ungaphuthelwa!
