Тествайте Toyota Aygo X Cross 1.0 72 CV Play

Тествайте Toyota Aygo X Cross

През последните седем дни тествахме Toyota Aygo XCross. Малък градски с кросоувър нюанси, пълен с технологии, фокусирани върху безопасността. Нещо, с което сме свикнали японска марка, който изпълва моделите си с всякакви помощни средства за шофиране, дори и в най-елементарните покрития.

Без да продължаваме повече, колата, която тествахме, е началният модел, наречен Пусни видео, със скоростна кутия наръчник. Последният, свързан с единствен наличен двигател: 70 бензин, който е малък трицилиндров на 1.0 литров със 72 к.с. Другият вариант е да монтирате CVT автоматична скоростна кутия, като плащате 1.350 евро повече, за което също ще говорим в съответния раздел, защото е интересен вариант.

Комбинирането на градски сегмент А, който има тенденция да става по-евтин с намаляване на основното оборудване, с такъв арсенал от технологии за сигурност, води до кола, пълна с контрасти. Толкова много, че в предни седалки ясно се забелязва, че е а 2022 модел, но ако променим на заден изглежда, че сме в 90-те на XNUMX век. Вече можете да го видите отвън, ако се вгледате внимателно.

Външен дизайн на Toyota Aygo X Cross

Тествайте Toyota Aygo отпред

Toyota Aygo X Cross с мерки 3,70 метра дълги, широк 1,74 метра, висок 1,51 метра и междуосие 2,43 метра. Тоест намирането на паркинг с тази кола ще бъде много лесно, защото тези 30 см по-малко от много коли в сегмент B са много забележими.

Тези пропорции, добавени към дизайна на Aygo X Cross, водят до оригинален и привлекателен автомобил. Особено след като това дълго междуосие в толкова малка кола, този висок нос и донякъде тесни прозорци й придават изглежда много подобно на концепцията които представиха в началото на 2021 г.

В носа се откроява на липса на горна скара, както и при останалите модели на Toyota. Така цялата вентилация на двигателя влиза през голямата долна решетка, която при този базов модел е в рамка от матова черна пластмаса. Същият материал, който са използвали за тях калници, които му придават вид на кросоувър които споменахме преди.

Тествайте Toyota Aygo X Cross отзад

Отстрани има прорез, който излиза от долната част на каросерията и се простира диагонално към дръжката на задната врата. Това, което му придава по-динамичен аспект, въпреки че двигателят не е в тон с него. В острите задни прозорци можете да видите a малък детайл, който показва липсата на стъклоповдигачи (нито ръчно, нито електрическо): малкият черен кръг на отвора тип компас, който оставя само малък страничен процеп, когато се отвори.

Вече в задната част се открояват големи оптични групи и остъклената повърхност, която покрива много повече от задното стъкло, за да придаде брилянтен вид на цялата задна врата в черно. В долната част отново се озоваваме със същата черна пластмаса като калниците и липсата на видима изпускателна тръба. Въпреки че помним, че е a вече няма бензинов двигател, с последващите стикер C зелен.

Семпъл интериор на тази Toyota Aygo X Cross

Тествайте интериора на Toyota Aygo X Cross

Ако влезем в Aygo X Cross, първото нещо, което привлича вниманието, не е нито воланът, нито арматурното табло. The централен сензорен екран, обрамчен от овал, е този, който заема централно място, което го прави много различен от другите конкурентни модели.

Резултатът е a много семпъл интериор. Само 12V контакт, друг тип USB и конвенционалните контроли на климатика са оставени извън този овоид. Ако направим видео на тази кола, тук ще звъни звънец, придружен от зелена стрелка, сочеща нагоре, поради лесното му управление, без да отклонява вниманието от пътя.

Тествайте арматурното табло на Toyota Aygo

От друга страна, в инструментация стрелката ще бъде червена, сочеща надолу, за да стане ясно, че това е точка, която може да бъде подобрена. На Aygo X Cross е изключително кратък по размер и информация. Това е единичен кръг, показващ скоростта в горната част, с малък насложен екран, показващ данните от бордовия компютър. Липсва температурен индикатор и оборотомера работи с ужасно неточни светлини които се включват на стъпки от 500 об./мин.

Допълнителни помощни средства за градско шофиране

Тази простота изчезва, когато погледнете волана поради много помощни средства за шофиране които споменахме в началото. За да ги контролирате, има повече от 10 бутона от всяка страна. Въпреки че е лесно да се свикне с тях и работата с тях е проста. В допълнение, воланът е завършен с имитация на кожа, която е приятна на допир.

Тествайте таблото на Toyota Aygo X Cross

Помощите за шофиране, които Aygo X Cross има и са полезни в града, са: винаги практичната камера за задно виждане, системата за предварителен сблъсък с детектор за пешеходци и велосипедисти, предупреждение за аварийно спиране (което понякога предупреждава твърде много пъти) и потегляне по наклон подпомагам А ако искате да излезете на пътя, ще ви бъдат полезни помощни средства като: разпознаване на пътни знаци, управление на дългите светлини, предупреждение за загуба на внимание на водача и помощ при смяна на лентата.

Лос материали използвани за всичко са лошо качество и те ясно показват, че това е един от онези детайли, които марките са склонни да пренебрегват в автомобилите от сегмент А. Въпреки това трябва да се признае, че всичко е добре сглобено, без видими дефекти, които развалят цялостната визия. Освен това има някои екстри за персонализиране като червени корнизи, ако основният дизайн е твърде скучен за собственика.

Пространството на предните седалки е достатъчно за едри хора, както на височина, така и на ширина. Въпреки че ако и двамата обитатели са големи, пространството между тях ще бъде оскъдно, както е обичайно в градските райони.

Втори ред седалки на Aygo X Cross

Тествайте задните седалки на Toyota Aygo X Cross

Ако отидем до задни седалки, забелязваме, че спестяваме отново не само в отвора на прозореца тип компас, но и в теглото на самата врата. Изглежда, че тежи само няколко килограма, когато го дърпаме, както поради състава му без вътрешна облицовка, така и поради малкия му размер. Последното е неудобство, което оставя a малко неудобен достъп, в сравнение с колите в сегмента непосредствено по-горе.

След като влезете в пространството за краката е много ограничено. С шофьорската седалка, настроена за мен (аз съм 1,86'1,60"), не се побирам много отзад. Зад мен само човек едвам 1,74 метра би се побрал. Направихме теста с други хора и купето оставя точно достатъчно място за 1,74 метра отпред и 1,68 метра отзад приблизително. Ако искате да транспортирате бебе на вашата седалка, пътническата седалка точно отпред може да приеме човек до приблизително XNUMX метра.

Тествайте Toyota Aygo X Cross багажник

В cuanto др багажник, логично няма как да бъде щедър в кола с дължина 3,70 метра. кубичен 231 литри, тоест това, което е необходимо за няколко самолетни куфара и още няколко малки пакета. Намира се под а Hyundai i10 (252 l) или a Киа пиканто (255 л), малко над а Fiat Panda (225 l) и доста над a Fiat 500 (185л). Така е близо до средното за своя сегмент.

На волана на Toyota Aygo X Cross

Ако започнем с Aygo X Cross, 1.0-литровият трицилиндров двигател веднага се забелязва поради малките вибрации, които генерира. Въпреки че е абсолютно в рамките на разумното и дори може да се каже, че все още е тих двигател в категорията си.

Тест драйв Toyota Aygo X Cross

каквото Те не могат да се очакват, те са добри възможности, както за своите 72 CV, така и за своите 93 Nm на максимален въртящ момент. Въпреки че тези цифри нямат толкова голямо значение, колкото фактът, че това е атмосферен двигател, който следователно натиска с цялата си мощност от много късен оборотомер. Конкретно при този модел е така когато достигнахме много високите 4.400 об./мин, така че това, което е способно да натиска, не е голямо нещо.

Поради тази причина това е автомобил, който препоръчваме, ако използването му ще бъде почти изцяло градско. Ако шофирате по двупосочни пътища можете да забравите за надеждното и безопасно изпреварване ако докоснете бавен камион, трактор или честите велосипедисти по много испански пътища.

Консумация

Разход Toyota Aygo X Cross

В какво може да се очаква добри резултати, и всъщност той ги получава, това е в раздела на потребление. Нещо повече, в града лесно се стига до 5,2 л/100 км, на магистрала около 4 л/100 км, но което е по-изненадващо, на магистрала се задоволява само с 4,8 л/100 км. Някои разходи, с които да се похвалите в града и по бавни пътища, защото няма никакъв вид електрическа помощ, но още повече на бързи пътища, за да го постигнете, въпреки че надвишавате 3.600 оборота в минута, за да поддържате 120 км/ч.

За тези разходи допринасят: настройката на двигателя, ясно фокусирана върху икономията на гориво, и разбира се 1.015 кг, които тежи Toyota Aygo X Cross. Последното, заедно с меко кормилно управление, го кара да се чувства много пъргав, за да циркулира в трафика, въпреки че не е автомобил, предназначен да играе между завоите.

Заключения

Toyota Aygo XCross

Toyota Aygo X Cross е перфектната кола за тези, които търсят лесно паркиране и много помощни средства за шофиране. Въпреки че трябва да се признае, че някои от тях се използват повече в автомобили, предназначени повече за пътя. Той е пъргав и лесен за шофиране, въпреки че последният би бил завършен с автоматичната трансмисия CVT, за която споменахме в началото, с която можете да забравите за съединителя по маршрути, пълни със светофари и задръствания.

В другата страна на монетата те ли са специфични подробности за сегмент АКато отварящите се задни прозорци тип компас, които могат да бъдат малко клаустрофобични за някои хора, твърдите пластмаси навсякъде и предните електрически прозорци, но без функция с едно щракване.

Основната версия, която тествахме част от 14.500 евро които, въпреки гореспоменатите дефекти, са оправдани от технологията за сигурност, която включва като стандарт. Поне като се има предвид, че напоследък цените на колите скочиха до небето. Ако искате с автоматична смяна трябва да заплатите фактура от 15.850 17.250 евро. Най-високият финал, наречен Chic, започва от XNUMX XNUMX евро.

Оборудване Toyota Aygo X Cross

Тествайте Toyota Aygo X

Пусни видео

  • Капачки за огледала в цвят на тялото
  • Предни и задни фарове за мъгла
  • Джанти 17 цола
  • Дневни светлини тип LED
  • LED стопове
  • Isofix анкери
  • Електрически регулируеми външни огледала
  • Кожен мултифункционален волан
  • Разделени и сгъваеми задни седалки
  • камера за заден ход
  • ръчен климатроник
  • Предни електрически стъкла
  • Светлинен сензор
  • Асистент за напускане на лентата с контрол на лентата
  • Ограничител на скоростта
  • Асистент за поддържане на лентата
  • Разпознаване на пътни знаци
  • Аварийно спиране с разпознаване на пешеходци и велосипедисти
  • адаптивен круиз контрол
  • автоматични дълги светлини
  • Съвместимост с Apple CarPlay и Android Auto
  • Тойота
  • Цветен TFT многофункционален дисплей
  • Радио Цифров DAB
  • Toyota Touch 2 7-инчов мултимедиен екран

Харесай (добави)

  • декоративни корнизи
  • Затъмнени задни стъкла
  • Двуцветна каросерия
  • LED фарове
  • 18 цола джанти в черно
  • Персонализиране на интериора в цвета на купето
  • Електрически отопляеми външни огледала
  • Черна тапицерия с шевове в цвета на тялото
  • автоматичен климатроник
  • Сензор за дъжд
  • 2-инчова мултимедийна система Toyota Touch 8

Шик (добавя)

  • 18-цолови обработени джанти
  • Вътрешно осветление на багажника
  • Частична кожена тапицерия с бежови шевове
  • Браузър с онлайн актуализации
  • услуги за отдалечено свързване
  • безжично зарядно за смартфони
  • Безжичен Apple CarPlay и Android Auto
  • Toyota Smart Connect 9-инчова мултимедия

Toyota Aygo X Cross цени

Тест на броня Toyota Aygo X Cross

Мотор Обмен завършен цена
Мотор Обмен завършен цена
1.0 72 к.с. наръчник Пусни видео 14.500 €
1.0 72 к.с. наръчник като 15.550 €
1.0 72 к.с. наръчник Шик 17.250 €
1.0 72 к.с. CVT Пусни видео 15.850 €
1.0 72 к.с. CVT като 16.850 €
1.0 72 к.с. CVT Шик 18.600 €
Официалните цени са взети от конфигуратор на тойота.

Мнение на редактора

Тойота Айго Крос
  • Оценка на редактора
  • 3.5 звезден рейтинг
14.500 a 18.600
  • 60%

  • Тойота Айго Крос
  • Преглед на:
  • Публикувано на:
  • Последна промяна: 23 де Ноември 2022
  • Външен дизайн
    Редактор: 80%
  • вътрешен дизайн
    Редактор: 60%
  • предни седалки
    Редактор: 75%
  • задни седалки
    Редактор: 55%
  • багажник
    Редактор: 65%
  • Механика
    Редактор: 70%
  • Консумация
    Редактор: 90%
  • Confort
    Редактор: 75%
  • цена
    Редактор: 75%

Професионалисти

  • Много ниска консумация
  • Ловкост в града
  • Висок стандарт за сигурност

контрите

  • непрактични задни седалки
  • Лоша платежоспособност по скоростните пътища
  • Твърди материали отвътре

Галерия Toyota Aygo X Cross


Съдържанието на статията се придържа към нашите принципи на редакторска етика. За да съобщите за грешка, щракнете върху тук.

Бъдете първите, които коментират

Оставете вашия коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

*

*

  1. Отговорен за данните: Мигел Анхел Гатон
  2. Предназначение на данните: Контрол на СПАМ, управление на коментари.
  3. Легитимация: Вашето съгласие
  4. Съобщаване на данните: Данните няма да бъдат съобщени на трети страни, освен по законово задължение.
  5. Съхранение на данни: База данни, хоствана от Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: По всяко време можете да ограничите, възстановите и изтриете информацията си.