Alfa Romeo passarà a dir-se Alfa e-Romeo el 2024? Els plans de Stellantis

Alfa Romeo és una de les marques automobilístiques amb més llegat i que més miren al passat per dissenyar els nous models, així com per atrapar-nos amb el seu màrqueting. Es nota el caràcter llatí d'aquesta companyia, ja que treuen molt a la llum models esportius de dècades passades, així com aquells bòlids d'altíssimes prestacions que lluitaven per aconseguir l'or en les proves més exigents.

No obstant, i malgrat parlar de història i patrimoni, Alfa Romeo s'ha de reconvertir si vol sobreviure. Stellantis acaba de fer públics els seus plans a mitjà termini, mostrant inversions, objectius i estratègies. Hi ha molt del que parlar, però reconec que això de “Alfa Romeo es converteix en Alfa e-Romeo a partir del 2024” en una marca mítica i passional com aquesta ha centrat la meva atenció.

Diu el nou fabricant nascut de la fusió de PSA i FCA que l'assequibilitat és una prioritat per a Stellantis. La companyia té com a objectiu que el 2026 el cost de propietat dels vehicles elèctrics sigui equivalent als de combustió interna. D'aquesta manera, ens han d'oferir solucions d'electrificació decent amb cada marca, però sense perdre el propi ADN.

Diferents paquets de bateries i quatre plataformes elèctriques

“L'objectiu és abaratir el paquet de bateries dels vehicles elèctrics més del 40% entre el 2020 i el 2024, i més d'un 20% addicional el 2030. Tots els aspectes del paquet de bateria tenen un paper important en la reducció de costos, optimitzant el paquet complet, simplificant el format dels mòduls, augmentant la mida de les cel·les i actualitzant la química de la bateria”.

D'altra banda, Stellantis ha afirmat que tindran quatre plataformes per a vehicles elèctrics de diferents tipologies. En qualsevol cas, tindran flexibilitat en longitud i amplada, així com a components compartits. Les quatre plataformes són:

• STLA Small, amb una autonomia de fins a 500 quilòmetres
• STLA Medium, amb una autonomia de fins a 700 quilòmetres
• STLA Large, amb una autonomia de fins a 800 quilòmetres
• STLA Frame, amb una autonomia de fins a 800 quilòmetres

Els paquets de bateries s'adaptaran a diversos tipus de vehicles, han declarat. Des de les bateries destinades a cotxes urbans petits, fins als paquets d'alta densitat per a vehicles i camionetes de gran potència. L'any 2026 està previst introduir la primera tecnologia competitiva de bateries d'estat sòlid.

14 marques, 14 “lemes”

El cas és que el grup automobilístic ha deixat alguns lemes per a cadascuna de les catorze marques, intentant mostrar una diferenciació clara en cadascuna. Fixeu-vos:

• Abarth: Escalfant la gent, però no el planeta
• Alfa Romeo: A partir del 2024, Alfa es converteix en Alfa e-Romeo
• Chrysler: Tecnologia neta per a una nova generació de famílies
• Citroën: Citroën Electric: Benestar per a tots!
• Esquivar: Derroca els carrers … no el planeta
• DS Automobiles: L'art de viatjar ampliat
• Fiat: Només és verd quan és verd per a tothom
• Jeep: Llibertat d'emissió zero
• Lancia: La manera més elegant de protegir el planeta
• Maserati: El millor en prestacions de luxe, electrificat
• Opel / Vauxhall: El que és verd és el que és nou
• Peugeot Convertir la mobilitat sostenible en temps de qualitat
• Ram: Creat per servir un planeta sostenible
• Vehicles comercials: El líder mundial en comerç electrònic vehicles

Sincerament, i permeteu-me l'expressió, semblen lemes trets d'un pati de col·legi. Si fos en una sola marca potser seria passable, però llegir catorze lemes així, de seguits, de diferents branques d'una mateixa empresa es fa dur.

Com deia, la que em crida més l'atenció és la d'Alfa Romeo, que no m'estranyaria que aquesta frase es materialitzés i realment canviessin el nom de la mítica firma automobilística el 2024. Creuem els dits perquè això no passi.

Tampoc deixen de ser cridaneres les frases de RAM, els vehicles de les quals no han semblat mai gaire eficients, o d'Opel, com si l'ecologia s'acabés d'associar ara mateix al color verd. La d'Abarth, “Escalfant la gent, però no el planeta” no està gens malament, encara que és una marca que no sabem bé quin serà el següent pas.

font - Estel·lar