La moda «revival» sembla que no ha tocat sostre, encara. La prova que la nostàlgia ha arribat per no anar-se'n és que el mercat acull amb gust productes que, encara que no s'assemblin als seus originals, s'han sabut reinventar. El millor exemple de tal situació és al Ford Puma que, aprofitant l'estirada de la seva denominació comercial, ha tornat com un SUV de segment B. Doncs bé, amb el AC Cobra GT Roadster la marca espera recuperar el llustre.
Com ja saps l'AC Cobra GT Roadster és un dels incombustibles mítics del sector. La seva línia vital o trajectòria comercial és tan generosa que pocs models la poden igualar. Doncs bé la nova iteració mostra al món els seus encants, encara que la data oficial per al seu debut encara no ha arribat. Tot i que et quedi molt clar: no estem davant d'un Shelby Cobra dels anys 60 del segle passat o una unitat derivada d'un kit extern.
El bloc 5.0 V8 de Ford que utilitza l'AC Cobra GT Roadster ofereix 653 CV de potència i 780 Nm de parell màxim…
Per fer boca fins que el debut del nou AC Cobra GT Roadster tingui lloc la casa ha publicat aquestes fotos. Si els plans de la casa anglesa van pel bon camí, l'esdeveniment de presentació serà a l'abril. Però mentre no han volgut aguantar per mostrar al món com ha evolucionat el model més mític. I encara que per la graella ovalada, les òptiques rodones, el capó llarg i els passos de roda es veuen com l'original dels 60, no és així…
Si t'hi fixes bé, veuràs que el marc del parabrisa és més gruixut i que les manetes de les portes van enrasades a la carrosseria. A més, la fibra de carboni pren el protagonisme fent-se visible als parafangs o als estreps laterals. A més que les òptiques rodones compten amb tecnologia LED per a la llum diürna i la tercera llum de fre es veu darrere del maleter. Tot plegat aporta un toc més esportiu i exclusiu que abans.
De moment no sabem com és el seu interior, encara que hi ha pistes. Diverses fonts apunten que el seu volant serà de tipus clàssic i que la informació serà compartida. La raó: hi haurà un quadre analògic i un display de mida discreta. Pel que fa a la seva tècnica, se sap que el xassís del Cobra GT Roadster és d'alumini i que la distància entre eixos és de 2,57 metres. El seu pes el desconeixem, però en vista de les prestacions, serà dels més lleugers…
Segons AC Cars el cor del Cobra GT Roadster és un 5.0 V8 Ford amb 653 CV i 780 Nm de parell. Per a la gestió confien en una transmissió manual de 6 relacions o automàtica amb 10 enclavaments. Tota aquesta potència arriba a terra a través de l'eix del darrere i li permet accelerar de 0 a 100 km/ha 3,4 segons.
font - Cotxes AC
