Un dels beneficis que està portant la electrificació del sector de l'automòbil és el aparició de noves firmes. Tesla va fer el tret de sortida, però amb el pas dels anys s'han anat sumant noves integrants. Una dels més desconegudes, per la seva baixa projecció, és Alpha Motor Corporation. Això sí, no podreu dir que no us sona perquè ja us n'hem parlat diverses vegades. La primera, quan van presentar el Alpha Ace EV.
El segon model que van mostrar en societat va ser el JAC CUV, Una mena de SUV que mantenia el seu disseny retro. Doncs bé, ara arriba el tercer model, un pick up que segueix amb la línia estètica i tècnica dels seus germans. Si bé s'inscriu en un segment que cada dia té més adeptes i podria ser d'ajuda perquè la marca s'ho pensi i ho llanci al mercat. Us expliquem els seus secrets, però cal reconèixer que té alguna cosa que atrapa O no?
L'Alpha Wolf és més petit que el Ford Ranger o el Nissan Frontier
Com hem esmentat abans, la imatge de l'Alpha Wolf és d'estil retro. Si mirem uns quants anys enrere, podem dir que les seves línies s'assemblen a les que lluïen pick up´s de Ford o Chevrolet. Aquests detalls es veuen en elements com la graella frontal, les defenses metàl·liques o les superfícies planes de la carrosseria. Tot i això, té elements moderns, com les manetes per a les portes ocultes o uns voluminosos passos de roda.
De portes endins la cosa canvia. L'equip de dissenyadors, com passava amb els Ace EV i JAC CUV, han apostat per línies senzilles d'estil minimalista. A l'habitacle destaquen, per sobre de totes les coses, tres elements. Un és el volant de tres ràdios i el segon el quadre d'instruments digital configurable. En tercer lloc ens hem de fixar a la gran pantalla tàctil, en posició vertical, per gestionar el sistema d'infoentreteniment.
La qualitat dels materials que envolten el tauler de control o els seients sembla de primera qualitat. Sobretot per la tapisseria, amb patró de rombes, o les insercions de les portes. Amb tot, l'espai disponible a la cabina es limita a dos seients, no podent optar a una carrosseria amb quatre places. L'espai del darrere està pensat per a la banyera de càrrega encara que com a complement compta amb una barra anti bolcada amb focus LED.
Pel que fa a la seva tècnica, comparteix plataforma amb els germans. D'aquesta manera, el tren motriu elèctric està alimentat per una bateria d'ió liti entre 75 i 80 kWh de capacitat. A més, podrà comptar amb tracció total en afegir un segon motor al tren posterior. La marca apunta que homologaria una autonomia mitjana de 450 quilòmetres. La resta de detalls són una incògnita, però la marca ja va obrir el llibre de comandes. Què us sembla…?
font - Alpha Motor Corporation$
