El desembarcament dels fabricants de cotxes xinesos a Europa no ha estat tan ràpid com vam creure. Totes i cadascuna de les marques que han intentat vendre els seus cotxes al Vell Continent s'han donat de cara amb algun problema. I no només ens referim a la dificultat que es van trobar per oferir un nivell de seguretat a l'alçada dels models europeus. També a la seva mala qualitat interior o una gamma mecànica molt endarrerida i gastona…
No obstant això, l'electrificació els ha permès fer un salt de gegant a totes aquestes àrees. Exemples com el de Geely (propietària de Volvo) són clau perquè firmes com BYD s'atreveixin a somiar en gran. I el seu resultat el veiem que aquesta firma ja ha anunciat, amb concreció, quins són els seus plans per a Europa. I no només això, també sabem com estarà composta la gamma que començaran a vendre després del Saló de l'Automòbil de París.
La gamma de BYD estarà formada pel sedan HAN EV i els SUV´s TANG i ATTO 3… tots elèctrics…
La cita parisenca tindrà lloc a l'octubre ia partir d'aquí arrencarà la conquesta de BYD a Europa. I la gamma amb què ho faran està pensada per arribar al màxim nombre possible de clients. Per això la firma portarà tres vehicles de passatgers totalment elèctrics: el BYD HAN, un elegant sedan esportiu del segment E, el TANG, un SUV familiar de 7 places i el BYD ATTO 3 un expressiu SUV elèctric del segment C destil i disseny europeu.
Segons expliquen els responsables europeus de BYD en una nota de premsa oficial...
«Tots els models s'adapten bé a les expectatives i necessitats dels clients europeus amb una sensació premium i àmplies especificacions, fent-los accessibles per a grups de clients grans i diversos»
No obstant això, el desembarcament inicial estarà limitat als principals països del Benelux i zona nòrdica. Per això, han arribat a una sèrie d'acords amb els principals distribuïdors de països com Alemanya, Noruega o els Països Baixos. Amb tot, en aquest darrer país és on s'ubica la seu europea de la marca des de l'any 1998. I no només això, tenen una fàbrica a Hongria on fabriquen els autobusos elèctrics que venen a mig món.
Pel que fa a la seva gamma, el HAN és una berlina de motor dual que ofereix 380 kW (516,8 CV) i accelera de 0 a 100 km/h de només 3,9 segons. Per la seva banda, el TANG és un SUV de 7 places que està equipat amb la bateria Blade ultra segura i d'última generació. En darrer lloc hi ha l'ATTO 3, un SUV compacte construït sobre l'avançada e-Platform 3.0 de la marca. A més, com el TANG, compta amb la mateixa bateria Blade del TANG.
Per ara no sabem quan arribaran els models de BYD a Espanya ni quins seran els preus. Caldrà esperar una mica per veure com avança la seva arribada a Europa i si es compleixen els seus plans…
font - BYD Europe
