Chevrolet Corvette C7 ZR1, a punt de sortir del forn…

Ja se senten rumors de l'arribada de la impressionant versió ZR1 del Chevrolet Corvette Stingray C7. Des de l'arribada del C7 el 2014, diverses han estat les versions potenciades, normalment partint de la base del Z06 com el presentat per GeigerCars, el projecte de Lingenfelter, o el reconegut preparador Callaway o fins i tot Hennessey.

Si totes et semblaven insuficients o potser no són del teu gust, no et preocupis perquè el ZR1 ve per deixar-nos bocabadats. L'estratègia que seguirà el ZR1 serà exactament la mateixa de les versions anteriors; molta més potència mecànica i potència de frenada.

La història d'aquestes sigles boniques…

Són quatre les vegades que Chevrolet ha utilitzat la designació ZR1 en els models. La primera vegada que es va produir, va ser per al model comercialitzat l'any 1970-1972. La versió esmentada corresponia a un paquet d'opcions que incloïa, millores en la suspensió, frens i el motor.

No serà fins al 1989 quan tornem a sentir a parlar d'aquest meravellós codi alfanumèric. Aleshores, Chevrolet comercialitzava la quarta generació del Corvette. Incorporava un motor de 5.7 litres de cilindrada que desenvolupava una potència de 405CV (potenciat des dels 375 CV originals).

D'aquesta ens en recordem tots…

Després d'una declaració de premsa de General Motors al desembre de 2007, el Corvette ZR1 torna a reaparèixer amb l'arribada del C6, cap a l'any 2009. En aquesta ocasió, el Corvette recorria a un motor turboalimentat amb 8 cilindres en disposició a V i una cilindrada de 6.2 litres. La potència màxima declarada era de 638Cv amb un parell de 818Nm.

Les seves prestacions treien el singlot. Només necessitava de 3,4 segons per assolir els 100 Km/h amb una velocitat punta que superava els 325Km/h. Entre les millores, frens carboceràmics, suspensió amb reglatges específics, fibra de carboni,… «detalls» que li van permetre marcar un temps de 7´i 19″ al circuit alemany de Nürburgring.

Com serà el nou ZR1?

Equiparà un paquet aerodinàmic que no ens deixarà indiferent. Algunes possibilitats són la incorporació d'un enorme aleró del darrere. Podria utilitzar la mateixa carrosseria del Z06, però en aquesta ocasió eixamplada. El capó insinua una gepa que podria amagar un sobrealimentador, a més d'unes noves llantes totalment redissenyades.

Els rumors més atrevits assenyalen la possible incorporació d'un nou bloc motor «LT5» construït completament en alumini que podria superar els 700 CV! A Quant la transmissió, s'especula de la nouvinguda per al Camaro ZL1; de 10 velocitats...

Altres característiques seran la incorporació duna suspensió magnètica de lliscament limitat controlada electrònicament i un kit aerodinàmic que augmentarà enormement la càrrega aerodinàmica. La seva presentació s'espera per al mes d'agost al Continental Tire Road Race Showcase .

Font- Chevrolet