Aquest matí de dilluns Citroën ha presentat un nou model, el qual serà el vaixell insígnia de la companyia dels dos chevrones durant els propers anys. Es diu Citroën C5 X i no només és un producte totalment nou, sinó que a més estrena nova denominació a la firma francesa. Per si t'ho preguntes, estarà disponible a la segona meitat del 2021.
Com es pot apreciar a les imatges, es tracta d'una berlina lleugerament elevada, amb un aspecte de crossover, però això no significa renunciar gens ni mica a una imatge elegant. Pertany al segment D, amb unes mides de 4.805 mm de longitud, 1.865 d'amplada i 1.485 d'alçada. La distància entre eixos és de 2.785 mm. Coneixerem tots els detalls.
Citroën C5 X, un shooting brake crossover?
Estèticament recorre a trets vistos en altres models de la marca, amb un cridaner frontal. Del doble chevrón neixen unes línies per comunicar-se amb les llums diürnes superiors, i amb les òptiques principals, que van dividides com al nou C4. Com dèiem més amunt, les seves formes són elegants i fluides, aportant aquest estil tecnològic que tant agrada a la companyia francesa.
També destaca la vista lateral, doncs recorre a un concepte molt peculiar. Sembla ser una carrosseria tipus shooting brake, però a més crossover. No falten uns passos de roda protegits i una alçada lliure lleugerament elevada; tot això amb una caiguda del sostre que s'allarga mitjançant un marcat pilar del darrere fins a un spoiler col·locat abans dels llums del darrere. Les llantes són de fins a 19 polzades.
Mentrestant, la zona posterior recorda en part berlines icòniques de la marca, com el C6 o l'anterior XM. Tampoc no hi falta un difusor protegit amb plàstic, així com el logotip C5X a la part dreta de la porta.
Per cert, ja que parlem de la porta, en obrir-lo ens rep un maleter de 545 litres, ampliables a 1.640 quan tombem els seients del darrere. El millor de tot és que en comptar amb porta i amb un llindar de càrrega molt baix, es presenta com un maleter molt aprofitable i fàcil de carregar i descarregar.
Interior amb elegància, qualitat i confort
Citroën ha tret el millor de si mateixa a l'habitacle. De fet, i pel que les imatges ens transmeten, sembla més un DS que un Citroën, doncs destil·la un estil i bon fer propi dels millors dissenyadors francesos. Tenim un ampli quadre d'instruments digital, mentre que a la zona central del tauler de control s'ubica una pantalla ni més ni menys que 12 polzades. Per descomptat, és tàctil i compta amb els darrers avenços de connectivitat i tecnologia.
Com que es tracta d'un estil crossover, la posició de conducció és lleugerament més elevada que a la majoria de berlines del segment D. Així, el conductor gaudirà d'una millor visibilitat i una sensació de més seguretat, especialment en entorns urbans.
D'altra banda, comptarà amb diversos ambients de personalització. A això cal afegir-hi els seients, segell d'identitat de la companyia. Citroën declara sobre aquests seients que “ofereixen una benvinguda i un confort visual únics gràcies a un encoixinat especial, com un cobrematalàs. La comoditat dinàmica i postural es produeix mitjançant una capa d'alta densitat i una escuma estructurada espessa, cosa que li permet sentir-se relaxat fins i tot després dels viatges més llargs.".
Tècnica, motoritzacions i assistents del nou Citroën C5 X
Però a més dels seients, el Citroën C5 X buscarà el màxim confort dels ocupants amb la suspensió Citroën Advanced Confort. Depenent de les versions, podrem tenir tres modes de control de la suspensió activa amb coixins hidràulics. Amb això es busca aquest rodar de catifa màgica en viatges, mentre que manté l'estabilitat en zones de corbes.
Pel que fa als motors, la marca gal·la ha confirmat que existiran mecàniques de combustió i també PHEV o híbrids endollables. No faltarà l'híbrid endollable de 225 CV, conegut ja al fabricant francès. Comptarà amb més de 50 quilòmetres d'autonomia elèctrica, per la qual cosa rebrà l'etiqueta Zero emissions al nostre país.
Per rematar, vindrà carregat d'assistents i ajuts a la conducció. Entre altres podem destacar un Head-Up Display a color i de grans dimensions, control de creuer adaptatiu amb Stop & Go, assistent de conducció a l'autopista Highway Driver, ajuda al manteniment de carril, alerta d'angle mort i detecció de trànsit creuat del darrere o càmera de 360 graus.
font - Citroën