BMW X5

El 1999 a les albors d'un nou mil·lenni, BMW va decidir llançar-se de cap a l'incipient mercat dels SUV. El que llavors no era una moda, encara que s'esperava que ho fos, s'ha acabat convertint en la família més reeixida de l'esportiva casa bavaresa. El BMW X5 va ser el primer dels SUV de la marca a arribar al mercat, i des d'un primer moment s'ha convertit en un veritable èxit de vendes, recolzat principalment pel mercat americà, europeu i xinès.

Del 1999 al 2006 vam tenir la primera generació, la segona va abastar del 2006 al 2013, la tercera del 2013 al 2018 i des de llavors tenim al mercat la quarta de les generacions del BMW X5. Tot i que en un primer moment era el SUV més gran de BMW, ja no ho és. L'arribada de més unitats dins la casa ha fet que el X5 vagi perdent rellevància en vendes, però no en importància dins la casa. Continua sent un dels vaixells insígnia encara que a ell hem de sumar altres unitats importants com el BMW X6 i el BMW X7.

Com diem, continua sent un model especial dins la casa. Al llarg d'aquests 20 anys al mercat el X5 ha recollit bones xifres de vendes amb més de 5,4 milions d'unitats venudes a tot el món. La quarta generació arriba carregada d'importants novetats, moltes més de les que al principi puguin semblar. A principis del 2023 rep una actualització de gamma amb interessants canvis en disseny, equipament i motors.

Característiques tècniques del BMW X5

El X5 és la imatge viva de l'evolució dels SUV. Amb el pas dels anys i les generacions els tot camí han anat allunyant-se cada cop més de la terra per acostar-se més a l'asfalt. Com ja és habitual dins de BMW, la darrera generació del X5 disposa de la plataforma modular i escalar CLAR. Aquesta arquitectura està pensada per als models més grans de la casa i compta amb solucions ideals per a un futur electrificat així com una composició de materials lleugers i de darrera generació.

Només hi ha una carrosseria possible per al X5, encara que sí que podem modificar el disseny lleugerament en funció del paquet estètic seleccionat. Hi ha diferents nivells: De sèrie, X Line, M Sport i M. En funció del nivell seleccionat el X5 guanyarà en aspecte esportiu o campero gràcies a la inclusió de para-xocs i elements modificats per a l'ocasió. Si busquem un aspecte més cupé i esportiu haurem d'optar pel seu germà, el X6.

La nova plataforma CLAR ha fet que una vegada més el volum i la mida del BMW X5 creixi. Freguem els cinc metres de llarg, 4,922 metres de llargada, 2 metres d'amplada i 1,74 d'alçada. La seva distància entre eixos el converteix en un dels D-SUV més espaiosos del mercat, amb 2,97 metres de batalla. Això ens deixa amb una gran capacitat de càrrega, 650 litres de capacitat mínima i 1.870 de capacitat màxima. La configuració és per a cinc passatgers.

Gamma mecànica i caixes de canvi del BMW X5

Amb el pas dels anys el BMW X5 ha anat completant i actualitzant la gamma mecànica del X5, rebent noves versions a partir del restyling del 2021. L'oferta està composta per una versió dièsel amb etiqueta ECO, dues unitats de gasolina amb etiqueta ECO i una variant híbrida endollable amb l'adhesiu ZERO de la DGT. Totes les unitats arriben de sèrie amb un sistema de tracció total xDrive i amb una caixa de canvi automàtica de 8 velocitats.

Per potència, la gamma arrenca amb el X5 xDrive30d amb motor dièsel de sis cilindres turboalimentat. Desenvolupa una potència de 286 cavalls i un parell de 650 Nm entre les 1.500 i les 2.500 revolucions. Darrere seu es localitza el X5xDrive40i de gasolina amb bloc de tres litres turboalimentat. Arriba a un rendiment de 381 cavalls i 520 Nm de parell motor. La família de benzina es completa amb el M60i ​​xDrive amb bloc V8 de 4,4 llirs que genera 530 cavalls i 750 Nm de parell motor.

Encara que no tinguin gaire sentit, el X5 també disposa de versions desenvolupades per la divisió M. El BMW X5 M se situa com un dels SUV més poderosos de la categoria amb una potència de 625 cavalls. A l'altra banda de la balança hi ha el nou X5 xDrive50e amb mecànica híbrida endollable. El motor de benzina de sis cilindres s'associa amb un motor elèctric davanter i una bateria de 25,7 kWh de capacitat neta. Homologa 489 cavalls de potència, 700 Nm de parell i una autonomia elèctrica de 110 quilòmetres.

Equipament del BMW X5

De portes per dins el BMW X5 ofereix tot allò que s'espera d'un model de la firma bavaresa. El seu habitacle presenta una excel·lent execució, tant en acabats com en materials i presentació. La sensació de qualitat és altíssima, podent considerar-ho com un dels millors de la marca i de la seva categoria. Cosa que ajuda a imprimir més confort de marxa per a tots els ocupants.

Els nivells d'equipament disponibles: Sèrie, M Sport i M no només modifiquen l'aspecte estètic del BMW X5, també ens permeten tenir accés a una major quantitat d'equipament i tecnologia. I ja que parlem de tecnologia cal reconèixer que el X5 és tot un portent quant a gadgets i sistemes. És un dels models representatius de la casa i com a tal disposa de la darrera i més avançada tecnologia. El 2023 introdueix una nova presentació amb el ja habitual sistema de doble panell de BMW.

Entrant al catàleg d'opcionals trobem sistemes d'última generació. Obertura i arrencada remota, navegador professional, Head-Up Display, quadre d'instruments digital amb pantalla de 12,3 polzades, sistema multimèdia d'última generació amb panell de 14,3 polzades, connectivitat per a smartphones, càrrega per inducció, seients elèctrics i amb funció massatge, suspensió pneumàtica, climatitzador de quatre zones, control gestual i molts altres elements, incloent un nodrit equip d'assistents a la conducció i elements de seguretat.

Prova del BMW X5 en vídeo

El BMW X5 segons Euro NCAP

Un cop més la seguretat es posa a prova amb els estàndards europeus duts a terme per Euro NCAP. L'organisme europeu ha mesurat i avaluat el comportament del BMW X5 davant de diferents tipus de col·lisions. Darrere seu ho han catalogat com un dels SUV més segurs de la seva categoria amb una avaluació de cinc sobre cinc estrelles possibles. Ofereix una excel·lent puntuació en protecció per a passatgers adults i infantils amb notes de 89 i 86 sobre 100 respectivament. En matèria de seguretat activa i assistents a la conducció també treu pit amb un resultat de 75 sobre 100. Aquests valors es mantenen vigents a partir del 2023 en no fer-se modificacions a l'estructura del cotxe.

El BMW X5 de Km 0 i segona mà

El X5 va ser el primer SUV de BMW. Quan es va llançar al mercat cap a l'any 1999 es va convertir en un èxit immediatament. Amb el pas dels anys i les generacions el seu volum de vendes ha baixat, però segueix atraient molt de públic. El seu alt preu de venda fa que molts optin pels canals de venda alternatius, on el BMW X5 gaudeix d'un valor de depreciació molt baix al voltant del 28%, i que el posiciona com un dels millors de la categoria.

Si fem una ullada al mercat d'ocasió o segona mà veiem més de mil unitats disponibles a la venda. Els més barats corresponen als models de primera generació (1999-2006). Els preus arrenquen en quantitats properes als 2.500 euros per a unitats amb més de 200 mil quilòmetres acumulats. El canal de Km 0 és més reduït, tot just un parell de desena de vehicles oferts. En alguns casos, els preus poden resultar realment interessants, amb gairebé 10.000 euros de descompte respecte a preus de llista.

Rivals del BMW X5

Tot i que en un primer moment, fa més de 20 anys, l'X5 estava pràcticament només al mercat, avui dia compta amb una llarga llista de rivals i oponents. Tot i parlar del segment premium el mercat està ple d'alternatives reals a l'alemany. Entre els noms més destacats cal esmentar els seus rivals germanes, el Audi Q7, el Mercedes GL, el Porsche Cayenne i el Volkswagen Touareg. A elles podem sumar altres alternatives com el Jaguar F-Pace, el Volvo XC90 o el Range Rover Velar. Tots ells s'ubiquen al mateix segment tant per preu de venda com per mida.

A destacar

• Versions mecàniques
• Equipament
• Qualitat

A millorar

• preu elevat
• pes excessiu
• Lloc de conducció elevat

Preus BMW X5

El BMW X5 està pensat per a un mercat molt exclusiu i adinerat. Tot i que la família X de BMW s'adapta a tot tipus de clients, les unitats més grans i luxoses de la casa només són aptes per a les butxaques més grans. El preu de sortida d'un BMW X5 se situa a 86.800 euros per al X5 xDrive 30d de 286 cavalls. La unitat més cara i exclusiva ve acompanyada de la lletra M. El BMW X5 M de 625 cavalls té un preu de sortida de 176.200 euros. Tots els preus són sense ofertes ni promocions.

Galeria d'imatges

Ruta completa cap a l'article: Actualidad Motor » BMW » BMW X5