Els canvis manuals cada cop són més difícils de veure en nous models d'altes prestacions. Marques de vehicles veloços com Ferrari o Lamborghini els han deixat totalment de banda. Porsche és una de les poques que segueix oferint algunes versions amb tres pedals als seus cotxes més esportius, encara que realment pocs clients es decanten per aquest tipus de transmissions, només els més puristes i algun especulador pel valor que podran arribar a assolir algun dia.
Fa menys de 48 hores que la firma de Stuttgart va presentar la tercera generació d?un dels seus productes més importants, el Porsche Cayenne. Aquesta presentació va tenir lloc a Stuttgart i aquest esdeveniment va ser aprofitat pels nostres companys de Road&Track per xerrar amb Gernot Dollner, enginyer immers en el desenvolupament de productes de la firma alemanya, que va declarar que els models híbrids de Porsche no utilitzaran caixes de canvi manuals. Per què no veurem un híbrid manual?
En realitat, no hi ha hagut gaires marques que hagin dotat de transmissions manuals els seus models híbrids. Ni el Porsche 918 Spyder, ni el Panamera Hybrid i tampoc el Ferrari LaFerrari han estat llançats al mercat amb possibilitat de comptar amb tres pedals. Tampoc, ja en nivells més modestos i enfocats a obtenir consums i emissions continguts, el Kia Niro o el Toyota Prius munten caixes de canvis manuals; i no és perquè sigui una cosa impossible.
L'enginyer de Porsche comenta que els cotxes híbrids i elèctrics de la marca només tenen sentit amb canvis automàtics quan l'objectiu és obtenir-ne una alta eficiència. Té la seva lògica, ja que la gestió electrònica, gràcies als múltiples paràmetres que recull, sap en tot moment quina és la relació del canvi més convenient a cada moment.
Porsche té abundants plans de models nets amb el medi ambient, invertint importants sumes de diners en múltiples projectes verds. El futur dels automòbils (un futur no gaire llunyà) passa per l'eficiència, fins i tot en models de prestacions molt altes, i per això aquesta notícia no ens agafa per sorpresa. I no, no us penseu que només serà Porsche, ja que pràcticament tots els fabricants hauran de seguir aquest camí.
Font – Road&Track