tradicionalment el segment dels urbans és el segon que major nombre de vendes aglutina a Espanya. El secret del seu èxit es basa en unes mesures que se situa als quatre metres (encara que ara els sobrepassin per molt poc), una habitabilitat interior suficient per a la seva mida exterior, un equipament de confort i seguretat que no té res a veure amb el que portaven els urbans que es comercialitzaven fa una dècada, una gamma mecànica a l'alçada de les expectatives del conductor i un comportament dinàmic molt correcte.
Aquest any 2016 han hagut de lluitar contra el segment de els compactes (rei de vendes a Espanya) i els SUV (en totes les varietats). Als primers no han aconseguit guanyar-li la batalla, però als segons, per ara, els estan demostrant que continuen sent útils a les ciutats. Amb un total de 258.144 unitats venudes s'han quedat a escasses 20.448 unitats dels compactes i han aconseguit avantatjar els SUV amb 43.201 unitats més. Ara passarem a veure quins han estat els deu urbans més venuts a Espanya durant el passat any i quantes unitats han aconseguit matricular-se.
1r. Seat Eivissa: 31.936 unitats
Ser un dels urbans més veterans en el mercat no ha impedit que el Seat Eivissa s'hagi alçat com el que ha obtingut més vendes durant el 2016. La seva excel·lent qualitat interior, un comportament dinàmic de primer nivell i una gamma mecànica envejable per a molts dels seus rivals li han permès matricular 31.936 unitats. De cara al proper any hauríem de conèixer els seus substitut i de ben segur tornarà a tancar 2017 com el best seller que és.
2n. Opel Corsa: 26.904 unitats
Li passa el mateix que al Seat Eivissa doncs, encara que fa dos anys que és al mercat, es nota la seva veterania en aspectes com un disseny lateral una mica gastat i una qualitat interior un punt per darrere dels últims urbans arribats al mercat. No obstant això, l'Opel Corsa juga la carta del seu bon equipament tecnològic com a principal argument per colar-se a la vida de 26.904 clients aquest passat 2016. El proper any també coneixerem el seu substitut que s'acostarà una mica més al seu germà gran Astra per seguir a la carena de l'onada.
3r. Volkswagen Polo: 25.424 unitats
El Volkswagen Polo és un clàssic de les nostres carreteres i ciutats. Porta venent-se durant anys (en totes les generacions) però el seu nom és sinònim de qualitat. Com l'Eivissa ben aviat serà presentada la propera generació, però mentrestant aconsegueix aguantar el tipus molt bé i tancar el podi d'honor del 2016. L'any passat ha aconseguit matricular 25.424 unitats fent valer la seva qualitat de realització, el seu comportament dinàmic i la seva gamma mecànica com a principals arguments de venda.
4t. Renault Clio: 25.366 unitats
Renault amb el Clio ha estat capaç de fer un salt qualitatiu immens ja que aquesta generació amb la precedent no tenen res a veure. Ara l'urbà gal se situa molt a prop dels millors de la categoria i com a prova és que és capaç d'avançar a dos pesos pesats com els Peugeot 208 i Citroën C3. Durant el passat any ha aconseguit matricular 25.366 unitats basant-se en un espai ampli i un comportament dinàmic molt proper als millors.
5è. Dacia Sandero: 25.070 unitats
El Dacia Sandero s'ha convertit amb el pas del temps a la gallina dels ous d'or de Renault. És cert que la seva qualitat deixa alguna cosa a desitjar, que la seva gamma mecànica no és la més àmplia i que el seu equipament tecnològic i de seguretat encara està un pas per darrere del dels principals rivals. Però un preu d'enderrocament i una estètica molt resultona han permès que l'urbà romanès aconsegueixi matricular el 2016 25.070 unitats. Ara que ha passat pel quiròfan per fer-se un petit lífting segurament guanyi algunes posicions de cara al 2017.
6è. Peugeot 208: 21.596 unitats
Peugeot amb el 208 ho està fent realment bé al mercat, però es troba lluny de les dades que va obtenir l'extint 206. No obstant l'urbà de la signatura del lleó és capaç d'aguantar el tipus gràcies a una gamma mecànica molt ben compensada ia un comportament dinàmic molt ben resolt. Llàstima que el seu espai interior no sigui dels més amplis i que el seu preu no acompanyi algunes de les seves versions. Amb tot durant el passat 2016 ha aconseguit matricular unes més que decents 21.596 unitats.
7è. Toyota Yaris: 13.957 unitats
El Toyota Yaris és la gran sorpresa entre els urbans a Espanya. Tradicionalment no ha estat un model de grans vendes al nostre país, però des que la firma va decidir llançar-hi una versió híbrida, les seves matriculacions s'han disparat de manera notable. Les principals qualitats del model japonès són el seu escàs consum (en la versió híbrida) i immillorable maniobrabilitat a les grans urbs al costat d'una habitabilitat molt aconseguida per a la seva escassa grandària exterior. Preus i equipaments se situen un esglaó per sobre d'alguns de sud rivals, però això és un altre tema quan amb aquest cotxe podem circular pel centre de Madrid encara que tanquin el trànsit. 13.957 unitats matriculades el 2016 avalen el petit urbà de Toyota.
8è. Citroën C3: 12.674 unitats
El Citroën C3 és (entre cometes molt grans) un dels grans perdedors d'aquest rànquing. Tradicionalment la firma dels dos chevrones s'ha situat en els llocs capdavanters quan tocava parlar de la venda dels seus urbans. No obstant el model gal ha estat renovat per complet abans que acabés 2016 i aquesta situació és la que ha fet que les seves vendes es veiessin reduïdes fins a les 12.674 unitats. El nou model ha suposat una autèntica revolució a la firma i ara torna a situar-se entre els millors de la seva categoria. Caldrà veure si el 2017 és el seu any i si aconsegueix remuntar posicions al rànquing de vendes.
9è. Ford Festa: 12.466 unitats
El Ford Festa ha viscut a les seves carns la mateixa situació que la del Citroën C3. La seva experiència li ha passat factura fins que el relleu generacional arribi al mercat (ha estat presentat fa un mes escàs). A favor seu juga que el seu comportament dinàmic i gamma mecànica és envejable i en contra la seva veterania, una qualitat interior un punt per darrere dels seus rivals i un espai interior a la mitjana baixa. D'altra banda les seves 12.466 unitats matriculades el 2016 demostren que malgrat els seus anys és un producte molt rodó.
10è. Hyundai i20: 11.333 unitats
Tanca aquest rànquing dels deu urbans més venuts a Espanya durant el 2016 el Hyundai i20. La darrera iteració d'aquest model va arribar al mercat a finals de 2015 i durant el 2016 ha demostrat que la firma coreana és capaç de fer cotxes molt bons. Entre les seves cartes hi ha un preu (amb promocions) molt correcte, un espai interior molt digne i un equipament més que correcte. En contra seu juguen un comportament dinàmic més burgès i una gamma mecànica menys àmplia que la dels seus rivals. Amb tot durant el seu primer any de vida al mercat espanyol ha aconseguit superar les deu mil unitats i situar-se a les 11.333.
I què passa amb la resta?
Després del Hyundai i20 hi ha més vida com demostren el Kia Rio amb 10.258 unitats matriculades i els Audi A1 y Mini amb 9.292 y 8.967 unitats matriculades respectivament. La resta de models que tanquen el rànquing no aconsegueixen matricular més de 8.618 unitats que han matriculat l'Skoda Fabia d'última generació.
font - Aniacam