Quan vam saber que un Mazda 3 Turbo estava en camí no podíem creure-ho. Fa temps firma va renunciar a desenvolupar qualsevol versió esportiva per centrar-se en el futur del sector: l'electrificació. Amb tot, desaprofitar el treball desenvolupat era un crim i per això en aquesta quarta generació han fet un pas enrere. No obstant això, no estem davant d'un hot hatch a l'ús, doncs per la seva pròpia idiosincràsia és un producte molt especial.
Tant que la seva motor 2.5 Turbo SkyActiv-G varia el rendiment en funció del combustible. Sigui com sigui, el Mazda 3 Turbo ha estat ideat per fer-nos plorar. M'explico: la seva venda no arribarà a Europa, limitant-se als EUA i altres àrees del globus. Tot i això, ara que el llancen a Amèrica del Nord i veiem els seus preus només podem suplicar una cosa: «Senyors de Mazda Europa, no podrien portar encara que sigui un grapat d'unitats».
El Mazda 3 Turbo és tan exòtic que no necessita presentació
De les característiques tècniques i disseny del Mazda 3 Turbo ja us parlem fa un temps. Ara us volem explicar com la casa d'Hiroshima ha articulat l'oferta que estarà disponible als Estats Units. Com es podia esperar, aquesta versió estarà a la venda amb les dues carrosseries que formen la gamma. D'aquesta manera, a més de plantar cara als Golf GTI i CIA també podrà posar contra les cordes el BMW Serie 3 entre d'altres.
Pel que fa a les possibilitats d'equipament, la versió Turbo es posiciona com la més completa. A més, el 3 Turbo compta amb la possibilitat d'incloure dos packs opcionals. En primer lloc hi ha el Pack Premium Plus que entre altres elements inclou llantes d'aliatge BBS de 18 polzades. La segona opció passa pel Aero Kit que aporta para-xocs específics i un aleró per al sostre més esportiu.
Preus oficials per als EUA
Tenint en compte el posicionament del Mazda 3 Turbo, podríem pensar que la seva tarifa seria elevada. Doncs bé, sentim emportar-vos la contrària. La versió més barata arrenca en els 29.000 $ és a dir, que per poc més de 25 mil euros podríem comprar-ho a Europa. Amb aquest preu només podríem accedir a un Golf bàsic i ja no parlem de l'equipament que hauríem d'incloure per igualar-los.
Per tant, tornem a demanar-ho i suplicar-ho: «Senyors de Mazda Europa, si us plau, pensin-ho que potser vendre el «3» Turbo al Vell Continent és una bona idea». És clar amb els preus dels EUA, perquè sabem que si arriba aquí no baixarà dels 35 mil euros. Una pena que sigui així.
| carrosseria | Motor | Tracció | Caixa de canvis | Acabat | Preu $ | Preu € |
|---|---|---|---|---|---|---|
| carrosseria | Motor | Tracció | Caixa de canvis | Acabat | Preu $ | Preu € |
| Sedan | 2.5 Turbo SkyActiv-G | i-Activ AWD | Automàtic 6 velocitats | Base | 29.900 $ | 25.130 € |
| Hatchback | 2.5 Turbo SkyActiv-G | i-Activ AWD | Automàtic 6 velocitats | Base | 30.900 $ | 25.973 € |
| Sedan | 2.5 Turbo SkyActiv-G | i-Activ AWD | Automàtic 6 velocitats | Premium Plus | 32.450 $ | 27.275 € |
| Hatchback | 2.5 Turbo SkyActiv-G | i-Activ AWD | Automàtic 6 velocitats | Premium Plus | 33.750 $ | 28.370 € |
font - Mazda
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 122-186 cv
- Consum 5-6,1 l/100km
- Valoració 4,7