El Fantasma de Belgrad, un Porsche 911 S Targa i la burla temerària

Belgrad, any 1979. Milers de persones als carrers cada nit. En aquells moments la ciutat estava sota els comandaments del mariscal Tito; però no, aquests milers de persones no estaven als carrers lluitant per acabar amb el comunisme que manejava l'antiga Iugoslàvia, sinó esperant veure'n un Porsche 911 S Targa de color blanc. Tenia alguna cosa d'especial aquest cotxe? El cotxe en si no, però el seu misteriós conductor sí. I és que, qui rebia el nom de El Fantasma de Belgrad, feia dies que es burlava del règim.

Per entendre millor aquesta història hem de recular uns dies més en el temps i parlar de tennis. Sí, de tennis. Ivko Plecevic, va ser un dels grans tennistes de l'època. Cada estiu tornava de vacances a Sèrbia, el país d'origen, encara que residia a Àustria com a instructor d'una escola de tennis. Es veu que no li va anar gens malament amb la raqueta, ja que era propietari del famós Porsche 911 S Targa que tant faria que parlar dies després, sent encara recordat en els nostres dies.

El cas és que Plecevic va deixar el seu flamant esportiu aparcat a la porta de casa el dia abans de tornar a Àustria però, en despertar, el Porsche 911 S Targa havia desaparegut. Algun amic del que és aliè volia esprémer-ho al màxim. Aquella nit de l'estiu del 79 va ser el origen d'aquesta història i el naixement del Fantasma de Belgrad.

La primera nit diversos veïns van veure com un bell Porsche 911 S Targa recorria els carrers de la ciutat a tota velocitat, derrapant i fent més aviat poc cas als senyals vials, per no dir cas omís. “Un boig més”, pensarien aquella primera nit. El cas és que, segons explica la llegenda, el nouonze va sortir a derrapar durant diverses nits seguides, cosa que va començar a preocupar les autoritats de Belgrad.

Per descomptat, els cotxes patrulla de la mil·licija -així es coneixia la policia- tractaven de caçar-li, però poc podien fer contra ell. El conductor tenia perícia al volant, però a més es burlava de les autoritats com i quan volia. Jugava amb ells i quan es cansava simplement s'esfumava sense deixar cap rastre més enllà de les empremtes dels pneumàtics gravats a l'asfalt. Ningú sabia qui era el conductor, però el fet de riure's de l'autoritat d'aquesta manera va fer que els habitants de Belgrad no el veiessin com un boig perillós, sinó com un heroi.

La premsa del moment se'n feia ressò i cada nit prenia una major popularitat, tant que els carrers semblaven la grada del circuit urbà de Mònaco. I és que, explica la llegenda, el mateix conductor avisava a la ràdio de per on conduiria cada nit; és a dir, per on riuria del règim soviètic, com així ho interpretaven els ciutadans. El Fantasma de Belgrad deixava clar que el sistema no era perfecte.

Les nits passaven i les autoritats s'estaven posant molt nervioses, doncs si arribava a emprenyar Tito, que es trobava fora del país, ho pagarien ells. De dia esperaven trobar-lo estacionat en algun lloc, però no el van trobar. De nit, van pensar a disparar-lo a les rodes per intentar atrapar-lo, però van veure que era una tàctica complicada i perillosa, ja que El Fantasma perdria el control i potser podria atropellar la multitud, o, per altra banda, alguna bala podria ferir-ne algun veí. Van canviar de pla i van decidir col·locar autobusos en un carrer per on havia anunciat hores abans el seu pas per bloquejar-lo. I aquesta vegada sí, la mil·licija va tenir sort.

Com veiem a la imatge de capçalera, el Porsche 911 S Targa va acabar estampat contra un dels autobusos. El conductor no va patir ferides greus i fins i tot va intentar escapar-se a peu. Els veïns van aconseguir camuflar-lo entre la multitud abans que la policia es tirés a sobre, desapareixent i deixant les autoritats amb la mel als llavis. No obstant això, algú ho va reconèixer i ho va delatar, sent capturat en un obrir i tancar dulls.

El seu nom va sortir a llum ràpidament: Vlada Vasiljevic. Lògicament, va ser condemnat a presó. La llegenda explica que el jove estava obsessionat pels cotxes, per robar-los i per conduir-los d'una manera poc ètica. Tant que va arribar a escapolir-se de la presó durant uns dies i va tornar per la seva pròpia voluntat pel simple fet de conduir.

Un temps després de complir la condemna, Vlada Vasiljevic murió com qualsevol podria esperar, en un accident de trànsit; encara que molts conspiren que simplement van voler treure-li-ho de sobre i algun alt càrrec va ordenar la seva mort.

L'any 2009 aquesta història va arribar a la gran pantalla amb la pel·lícula The Belgrade Phantom (El Fantasma de Belgrad). D'altra banda, Ivko Plecevic, el tennista serbi no va voler reparar el seu flamant Porsche 911 S Targa dels 70, venent-ho a un col·leccionista. Des d'aquell moment se li va perdre la pista, encara que amb el valor que estan assolint els nouonze clàssics no ens estranyaria pas que aviat tornés a veure la llum i sortís a subhasta per una xifra astronòmica.

font - revistabalcanes.com