Fiat és una de les marques de cotxes amb més presència al món. Gràcies al fet que va aconseguir Chrysler va tornar als EUA amb renovades forces ja que Jeep i RAM són dues de les firmes amb millor reputació. A Mercosur té un bastió de clients realment ampli sent la marca amb més volum anual. Tot i això, la seva presència a Àsia és la més limitada ja que en aquests mercats la competència és més dura i els clients encara més «especials».
Sigui com sigui, la casa turinesa vol continuar creixent i això passa per ampliar la seva presència en mercats on ara no és present. I la Índia és un dels països que més potencial de creixement té no només per volum de població sinó també per la seva potent economia. El cas és que Fiat va estar en aquest país fins al 2019 i ho va haver d'abandonar per diverses raons. Però ara s'especula amb la possible tornada. Saps per què es donaria?
Fiat va abandonar l'Índia el 2019 per culpa de les emissions de CO2 i una gamma veterana…
Com bé sabeu l'Índia sempre ha destacat per ser un mercat antiquat. Una economia domèstica pobra no ajuda a la venda de vehicles i per tant les marques europees han enviat a aquest país «la morralla» que no es venia a Europa. Això implicava models veterans i amb motors poc eficients. Però el país es va posar a actualitzar les normatives d'emissions de CO2 i seguretat fent que moltes marques haguessin de retrocedir.
Aquesta era la situació de Fiat el 2019. La seva gamma de models no era la més actual i per complir les normes i els requisits que el país imposava havia d'emprendre una forta inversió econòmica que no es podia permetre. Així és que es va optar per abandonar el mercat ja que els costos de mantenir-s'hi eren més elevats que els beneficis. A més la dupla Suzuki-Maruti i Tata van deixar de comprar-li el motor dièsel 1.3 litres doncs totes dues van crear el seu.
I podria tornar al mercat hindú gràcies a la plataforma STLA Medium…
Si feu memòria heu de recordar que fa molt poc us parlem de la nova plataforma STLA Medium que ha creat Stellantis. Es tracta d'una de les quatre plataformes per a vehicles cent per cent elèctrics que el grup italogal·americà ha creat per al desenvolupament de la seva estratègia elèctrica. Doncs bé, aquesta plataforma és una de les més versàtils del mercat ja que pot acollir models entre 4,3 i 4,9 metres dels segments C i D.
Tot això amb una distància entre eixos que pot oscil·lar entre els 2,7 i els 2,9 metres. Aquesta versatilitat és la que dóna a Stellantis l'opció de tornar Fiat a l'Índia perquè podria llançar nous models d'aquests segments juntament amb els seus germanes de grup Jeep i Citroën. Segons diverses fonts, entre les quals hi ha Autocar India, la marca que estrenarà aquesta plataforma a l'Índia serà la ianqui amb el nou Compass i després anirà Citroën amb la seva gamma.
Per això els rumors vegin factible que Jeep, Citroën i Fiat comparteixin sinergies a l'Índia. D'aquesta manera és més fàcil reduir costos perquè podrien completar la capacitat productiva de les fàbriques que tenen a Ranjangaon i Thiruvallur. En tercer lloc, hi hauria la planta de motors d'Hosur que podria mantenir la seva activitat per a la regió i fins i tot transformar-se en una gigafàbrica. Amb tot, no hi ha res oficial però Stellantis podria anunciar-ho aviat…
Ja veurem ...
font - Autocar Índia
Més informació sobre aquest model
- places 4
- potència 95-118 cv
- Consum 13-14,1 l/100km
- Valoració 4,5