El sector de l'automòbil està vivint un canvi de tendència que els mateixos fabricants de cotxes no han sabut gestionar. Fa escassos sis anys, els cotxes que semblaven triomfar eren els monovolums de tall dinàmic i dissenys cuidats. Sota aquesta premissa es va expandir el segment B amb els Ford B-MAX, Fiat 500L o Citroën C3 Picasso. Tot i això, amb el pas del temps s'ha vist que han estat els SUV els que els han pres el seu futur.
Ford Motor va fer una gran inversió per llançar al mercat el B-MAX, el substitut natural del Fusion. Aquest monovolum urbà estava assentat sobre la plataforma efectiva del Festa. A més, comptava amb dos elements diferenciadors sobre la competència: unes portes del darrere corredisses amb el pilar B integrat i una dinàmica de conducció allunyada de lassociada a aquests productes. Tot i això, també tenia dos punts en contra, per una banda en tenia una gamma mecànica de potència limitada (en dièsel sobretot) i un pes per sobre de la mitjana.
Amb tot, el Ford B-MAX mai no ha aconseguit estar entre els més venuts de la categoria o del mercat. L'explosió del món SUV no li ha permès demostrar com de bon producte era. Per això, cada any que ha anat passant, la firma de l'oval blau, ha vist com les vendes han caigut fins a assolir els mínims d'avui dia. Aquesta situació, a més, s'ha vist agreujada amb l'arribada de l'EcoSport, el SUV de segment B que la casa americana comercialitza des de fa un parell d'anys.
Cert és que l'EcoSport tampoc no ha estat un èxit de vendes per a Ford, però evidentment es matriculen més unitats d'aquest que del primer. Per això, els responsables de producte de la marca han decidit treure del mercat el B-MAX el proper mes de setembre. En canvi, el que faran serà potenciar l´atractiu de l´EcoSport, amb la intenció que els clients no marxin a altres marques de la competència.
Per això, s'ha dut a terme el restyling que ha canviat els principals punts febles que tenia l'EcoSport quan va arribar al mercat. A més, des de Ford s'estan fent fortes inversions per adequar la planta de Craiova (Romania), lloc on s'acoblaran els EcoSport que es vendran a Europa i mercats adjacents. Octubre és el mes assenyalat al calendari per iniciar la fabricació d'aquest model i per això és molt probable que vegem la versió de l'EcoSport per al nostre mercat al Saló de Frankfurt.
Una pena que el Ford B-MAX desaparegui del mercat sense un substitut a l'alçada, però el mercat mana i el públic és sobirà.
Font – Ford
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 75-125 cv
- Consum 3,8-6,4 l/100km
- Valoració 4
Es veuen només molt pocs, aquí a Palma es veuen pocs
…. un fiasco els models compactes de FORD amb les seves caixes automàtiques … a Colòmbia cap altre concessionari de vendes de vehicles estan acceptant el FESTA en «reprenta» com s'anomena aquí , el rebut d'un vehicle usat per adquirir-ne un altre de qualsevol altra o la mateixa marca ….
Mira q és lleig l'ecosport