Ford podria emprar micro hibridació per motoritzar el proper Focus RS

Fa una mica més d'un mes ens vam assabentar que gual anava a acomiadar la producció del Focus RS amb una edició especial molt hot, que incrementaria la potència fins als 370 CV i prendria per nom Heritage Edition. La raó de cessar la producció de la versió més esportiva del seu compacte obeïa a una simple qüestió d'organització interna, ja que la propera generació del model serà desvetllada en qüestió de dies de forma oficial.

La quarta generació de l' Ford focus la coneixem pràcticament, doncs, gràcies a les diverses filtracions que s'han anat succeint, les línies de disseny ja no són una incògnita. Tot i això, encara queden dades a l'aire, tan importants, com què passarà amb la propera generació de l'RS? i sobretot, i potser la pregunta que més tregui el son als apassionats del model i la marca quina mecànica tindrà dins de la seva va motor?

L'actual generació del Ford Focus RS empra un bloc quatre cilindres turboalimentat amb 2.3 litres de cilindrada EcoBoost que rendeix una potència de 350 CV i 470 Nm de parell màxim. Tot i això, sembla que la firma americana donarà un pas de rosca a aquest motor, perquè pugui superar les normatives anti contaminació més estrictes i pugui estar al següent Focus RS.

La manera com podrien fer-ho té a veure amb l'addició d'un sistema Mild Hybrid o micro hibridació suau. D'aquesta manera, en incloure un sistema elèctric amb 48 volts podrà incrementar la potència i rendiment del motor (s'especula amb els 400 CV) i reduir sensiblement les emissions de gasos contaminants i el consum mitjà homologat.

Aquesta gran millora podrà ser possible gràcies a un paquet de bateries que hauria d'anar situat sota la banqueta del darrere i que alimentarà els diversos sistemes electrònics que arribaran al proper RS. A més, aquestes bateries també proporcionaran energia al turbo elèctric que s'encarregarà de reduir el retard a l'entrada del turbo mecànic. Amb tot, els rumors indiquen que les emissions de CO2 del proper Focus RS podrien passar dels actuals 175 grams per quilòmetre fins als aproximadament 100 grams per quilòmetre.

Sigui com sigui, si aquesta informació és real, el proper Ford Focus RS es posarà a l'alçada dels grans compactes premium alemanys. La pena és que segur no és barat, per la qual cosa caldrà aguantar-se amb el que vingui.

Font – Automotive News