La evolució del sector de l'automòbil obliga els fabricants a actualitzar els seus models cada cop més aviat. En les tres darreres dècades hem vist com el cicle comercial d'un producte s'ha escurçat d'uns 8 anys als 6. Això és degut als avenços en matèries com la seguretat, mecànica o disseny. No obstant, encara hi ha firmes que no tenen cap problema a estendre la vida dels seus models i per a prova hi ha el Grup FCA o Infiniti.
L'Infiniti QX80 és un dels tot terreny més luxosos, exclusius i veterans del món. La prova és que s'assenta sobre la plataforma F-Alpha que Nissan va desenvolupar l'any 2005 per a models com la Titan o el Pathfinder. L'actual generació, amb codi intern Z62, va arribar al món el 2010 i en aquest temps s'ha mantingut actual gràcies a diversos restylings. Ara, amb una dècada de vida, afronta una nova actualització.
L'actual Infiniti QX80 porta a la venda des de l'any 2010
L'últim cop que l'Infiniti QX80 va passar per quiròfan va ser fa uns mesos. En concret, va ser per celebrar el trenta aniversari de vida de la firma premium de Nissan. No obstant això, ara assumeix canvis de més importància ja que el seu interior rep més tecnologia i millors materials. En primer lloc, perquè estrena una nova versió del sistema de càmera Smart Rearview Mirror amb pantalla de 9,6 polzades de mida.
Amb aquesta nova funció, la càmera de visió del darrere ofereix una visió més àmplia tant horitzontal com vertical. A més, per millorar la visibilitat en conducció nocturna pot reduir el parpelleig dels llums LED que s'hi puguin reflectir. En segon lloc el sistema de control de creuer adaptatiu rep un nou calibratge per funcionar de manera conjunta amb el sistema d'avís en angle mort o prevenció de canvi de carril.
Pel que fa a estètica es refereix, les línies bàsiques de l'Infiniti QX80 no canvien. Els seus responsables ho han decorat amb aplics en crom fosc i reflexos negres a la graella i llantes d'aliatge. Aquesta mateixa terminació també la podem veure als miralls retrovisors, reixetes de ventilació dels parafangs o la tira de la porta del darrere. Finalment, a l'interior estrena el to Truffe Brown que s'uneix als Graphite i els Sahara Stone.
Finalment, toca parlar del tren motriu. Aquí tampoc hi ha canvis, i més quan té als EUA i als països Àrabs els seus principals punts de venda. Així, sota el capó hi ha el bloc gasolina 5.6 litres V8 amb 405 CV de potència i 560 Nm de parell. L'única transmissió disponible és de tipus automàtic amb set relacions que envia la potència tant al tren posterior com a les quatre rodes. Una pena que no en puguem gaudir a Europa.
font - Infiniti
