Una de les grans sorpreses de l'última part del passat 2017, pel que fa a novetats de productes, va ser el Bmw i8 roadster. És cert, portàvem molts mesos llegint rumors sobre el seu llançament, així com també s'havia sospitat que diverses mules de prova estaven rodant per diferents punts del planeta per posar-ho a punt. Al final, al mes de novembre, la marca bavaresa presentava el restyling per al BMW i8 Coupé i el nou BMW i8 Roadster.
Ara, pràcticament quatre anys després que l'esportiu híbrid de sostre tancat iniciés la seva comercialització, el BMW i8 Roadster rep el seny de sortida a la seva producció en sèrie a la planta de Leipzig. Allí, en aquesta mateixa factoria, unes 130 unitats de models BMW i surten diàriament de les línies de muntatge, produint els BMW i3, i3S, i8 Coupé i, ara, BMW i8 Roadster.
BMW i8 Roadster, 374 CV per anar amb el cel per sostre
El motiu pel qual la marca alemanya s'ha pensat tant i ha trigat tants anys a llançar aquesta variant descapotable és la complexitat del disseny. En tenir un cos tan meticulosament estudiat i realitzat en materials rígids alhora que lleugers com la fibra de carboni, no era senzill “roadsteritzar-lo”.
El descapotable manté l'obertura de portes característica del coupé, mentre que el sostre recorda un estil targa amb sostre de lona en lloc d´un descapotable al´ús. Ah, per cert, aquesta carrosseria perd les dues places posteriors. Mentrestant, l'espai de càrrega total de l'i8 Roadster és de 250 litres, amb un espai de 100 litres després dels seients i un maleter “tradicional” de 150 litres.
Pel que fa a la potència, l'actualització presentada a finals del 2017 per a la gamma i8 anuncia un rendiment del sistema híbrid en conjunt de 374 CV. En el cas de l'i8 Coupé el temps d'acceleració de 0 a 100 km/h és de 4,4 segons, mentre que el BMW i8 Roadster necessita només dues dècimes més. El consum mitjà homologat és de 2,1 l/100 km, podent circular durant més de 50 quilòmetres en mode 100% elèctric, és a dir, sense gastar una sola gota de benzina.
Preus BMW i8
Tot just un mes després, la marca bavaresa va anunciar els preus de les dues carrosseries del BMW i8. El Vaig cobrar part dels 145.000 euros, mentre que si ens decantem pel Bmw i8 roadster hem de desemborsar uns 15.000 euros més, és a dir, 160.000 euros aproximadament.
