Després de diverses filtracions, avenços i esbossos, el interior de el nou Sigues Mohave és oficial. El tot camí gran de la firma sud-coreana afronta la segona entrega, deixant enrere els fantasmes del passat. Ha passat de comptar amb una estètica i qualitat qüestionable, a fer-se amb el més selecte del mercat. A més, el nivell tecnològic s'ha incrementat diversos enters, estrenant elements que fins ara eren impensables al seu catàleg.
D'entrada, allò que més crida l'atenció és l'evolució que han experimentat les línies. Ara, són més horitzontals, quedant el quadre de comandament dividit en tres zones. La superior, amb forma de cúpula, acull el quadre d'instruments i pantalla tàctil. Al centre, hi ha les sortides d'aire i alguns dreceres. Ja, a la zona inferior, hi ha els comandaments per gestionar el climatitzador, un buit porta objectes i la palanca de canvis.
El Kia Mohave arriba a Corea del Sud aquest mes
Fins aquí normal, ja que és la tendència que impera al mercat i segueix el cànon marcat pels seus germans de marca. No obstant això, el nou Sigues Mohave rep tecnologies inèdites com el quadre d'instruments digital configurable amb pantalla de 12,3 polzades de mida. El sistema infotainment també és nou, comptant amb UVO Connect i connectivitat per a Apple CarPlay i Android Auto.
Més enllà del tauler de control, hem de posar els nostres ulls sobre el habitacle. El Mohave compta amb set luxoses butaques ventilades i calefactades, vestides en cuir perforat. Aquest element també s'estén per les portes i diverses zones del quadre de comandament. La fusta també pren el seu protagonisme, envaint les portes o túnel central. En conjunt, aquest nivell de qualitat no s'havia vist mai en aquest model, apuntalant les intencions que té Kia.
Un altre dels elements de nova incorporació al Sigues Mohave és el selector de modes de conducció. El dial està situat al costat de la palanca de canvis i disposa de cinc posicions: Ressò, Comfort, Sport, Sand i Mud & Snow. A més, compta amb un bloqueig del diferencial per permetre circular pels terrenys més complexos. Finalment, dins del buit porta objectes, hi ha un carregador sense fils per a smartphones amb protocol Qi.
La comercialització del Sigues Mohave tindrà lloc, per ara, a Corea del Sud. La motorització disponible és un bloc dièsel 3.0 V6 amb 260 CV de potència i un parell màxim de 560 Nm. La transmissió és de desenvolupament propi, en concret, una per convertidor de parell amb 8 relacions. La seva arribada a mercats com EUA o Europa sembla complexa. En el primer cas, perquè hi ha el Telluride i en el segon, perquè no tindria sentit.
font - Kia
