El Llançar Ypsilon és un dels models més veterans al catàleg del Grup FCA. Tot i aquesta situació, continua mostrant una salut comercial de ferro. L'únic problema és que es limita al seu país, Itàlia, ja que la resta de la marca no és activa a Europa. Tot i així, mentre el consorci italoamericà decideix què fer amb ella, no ho deixaran morir per inanició. D'aquesta manera, han actualitzat la vostra oferta mecànica amb una nova versió.
En concret el Lancia Ypsilon rep el bloc Mild Hybrid que han estrenat els Fiat 500 i Fiat Panda. Encara que aquest moviment pugui semblar rar, se sabia des de feia temps que tindria lloc. A més, no és tan estrany, ja que si els petits de Fiat s'han pogut actualitzar ell també hi tenia dret. Més que res, perquè comparteixen la mateixa plataforma i permeten un estalvi en costos a l'hora d'expandir aquesta nova tecnologia.
El Lancia Ypsilon Mild Hybrid no sortirà del seu país, Itàlia
El nou Lancia Ypsilon 1.0 Mild Hybrid està compost pels següents elements. La part tèrmica va a càrrec del nou bloc tricilíndric amb alimentació natural d'1 litre. Pertany a la família FireFly i entrega 70 CV i 92 Nm de parell màxim. A ell, a través d'una corretja es connecta un generador BSG integrat a la xarxa elèctrica de 12 volts. El motor elèctric funciona com un generador en frenar i recupera energia.
D'aquesta manera, la bateria d'ió liti de 0,13 kWh de capacitat acumula energia que allibera en fases dacceleració. La potència del motor elèctric és de 3,6 kW, és a dir, uns 5 CV. Amb tot, depenent de la velocitat a què circuli, permet al petit Ypsilon moure's en mode vela. Per a la seva gestió confia en una transmissió manual amb 6 relacions. Amb tot, les prestacions de l'utilitari italià no són infarts.
Tot i així, són suficients per a l'àmbit a què està destinat. Així, arriba als 163 quilòmetres per hora i accelera de 0 a 100 en uns 14,2 segons correctes. Per completar loferta mecànica hi ha dos blocs més. D'una banda es manté el conegut 1.2 Fire amb 69 CV associat al GLP. D'altra banda, hi ha el més potent 0.9 TwinAir amb 70 CV que es pot alimentar amb Benzina.
Pel que fa als acabats hi ha dues possibilitats a triar: Silver i Gold. Amb tot, Ypsilon és un pilar important en l'oferta del Grup FCA per a Itàlia. La pena és que no pugui tornar a altres països dEuropa. Potser el seu nivell de vendes no seria gaire elevat, però ajudaria al còmput globa. Una veritable pena.
font - Llança
Més informació sobre aquest model
- places 4 - 5
- potència 70 cv
- Consum 5,3-5,4 l/100km
- Valoració 3,5