Un dels models més populars de Land Rover en els últims anys és sens dubte el Freelander, doncs va permetre que molts fãs de la marca poguessin accedir-hi. No obstant això, quan gual es va desfer del seu paquet accionarial a la marca i va tocar el torn de renovar-lo, els responsables de Tata Motors van decidir donar-li cristiana sepultura. D'aquesta situació va néixer el més modern, sofisticat, dotat, bonic i àgil Esport de descoberta.
En tot cas, la febre SUV és una cosa que sembla no tenir fi, ja que les vendes de Land Rover no deixen de créixer de llarg a llarg del món. Per aquesta situació, no és estrany que la maquinària de la rumorologia s'hagi posat a treballar i ens hagi portat aquesta idea. Segons un mitjà de comunicació anglès, la firma especialista en tot terreny estaria treballant en un nou tot camí de tall urbà amb què ampliar la seva gamma per la part baixa.
Fins aquí tot pot sonar normal, ja que sabem que estan treballant per reemplaçar el Defensor, i per reduir costos, podrien llançar dues versions diferents. Tot i això, aquest rumor indica que arribaria al mercat emprant la denominació Freelander que ja va fer servir la marca temps enrere. La idea de llançar aquest model i amb aquest nom al mercat és simple: «atreure'n de nous i més joves compradors que coneguin la història del model i se sentin seduïts per la marca».
A l'sembla, el baby Land Rover hauria de mesurar uns 4,2 metres de llarg (es posicionaria al mateix segment que l'Audi Q2) i estaria desenvolupat sobre la plataforma D8 de la marca. Aquesta base és la mateixa del Esport de descoberta, encara que convenientment escurçada per allotjar una carrosseria molt més petita. A més, i per si hi quedés tot, la nova generació dels Convoca i Discovery Sport estan sent desenvolupat en paral·lel al nou Freelander.
L'únic problema que sembla anteposar-se als plans dels caps de Jaguar – Land Rover té a veure amb les plantes motrius que accepta la plataforma D8. Els executius de la marca volen que la gamma mecànica d'aquests models sigui tan àmplia com sigui possible, incloent-hi versions híbrides i elèctriques. No obstant això, la base D8 no les pot incloure, per la qual cosa estarien treballant a marxes forçades per resoldre aquesta situació com més aviat millor.
La seva possible arribada al mercat està fixada per al l'any 2021, pel que si és certa aquesta informació, més aviat que tard començarem a veure mules de proves estirant les rodes.
Font – Autocar
