Atents perquè Jaguar Land Rover ha sol·licitat el registre del nom de Road Rover. Un moviment que moltes marques fan simplement per assegurar-se que els seus rivals no usen noms massa semblants als seus, però que en aquesta ocasió pot ser molt més que això. El Road Rover sempre ha estat el nom que han fet servir a l'empresa per referir-se a un dels seus models experimentals més misteriosos.
En concret, el nom de Road Rover podria haver-se registrat per utilitzar-se al primer elèctric que llançarà Land Rover. Segons el seu full de ruta, aquest cotxe es presentaria abans del 2020 i seria un rival per al Mercedes Classe S quant a luxe i qualitat, però amb certa capacitat de tot terreny.
Vida més enllà dels SUV
Segons fonts properes a la marca, el futur Road Rover també comptarà amb un rendiment dinàmic a la carretera de molt alt nivell, gràcies a la tracció total que li permeten els dos motors elèctrics. A més, la bateria tindrà una autonomia similar als cotxes de Tesla amb al voltant de 500 km amb una sola càrrega. Unes capacitats que no són estranyes si es té en compte que el preu rondarà les 90.000 lliures, uns 101.000 euros al canvi actual.
El lloc més probable per a la presentació del Road Rover és el Saló de l'Automòbil de Los Angeles que se celebra a la fi de 2019, ja que aquest elèctric premium aniria dirigit principalment als mercats dels Estats Units i la Xina. Si les vostres vendes van tan bé com planeja la marca britànica, s'espera que aparegui tota una gamma de vehicles sota el mateix nom, que es caracteritzarien per ser més baixos i agressius que els Land Rover actuals.
El Road Rover no vindrà sol
La revista britànica Autocar ha publicat que el Road Rover es desenvoluparà en paral·lel amb la propera generació del Jaguar XJ. Els dos vehicles utilitzarien una nova estructura d'alumini, capaç d'albergar tant paquets de bateries com a motors d'explosió convencionals.
La polivalència daquesta estructura, és la que permetrà que el nou XJ tingui una versió 100% elèctrica, amb un motor a cada eix per aconseguir tracció a les quatre rodes desconnectable. Un mecanisme similar al sistema Dual motor de Tesla que, per estalviar energia, només fa servir la tracció del darrere quan es requereix una gran acceleració o més adherència.
Elèctric, luxós i… amb capacitat offroad?
El Road Rover tractarà de tocar diversos pals per convertir-se en un cotxe especialment polivalent. Tal com es pot deduir del seu elevat preu, serà un model ple equipament i luxe. El gran èxit de l'actual generació del Mercedes Classe S ha demostrat que els SUV no han pogut treure del mercat les grans berlines premium. També s'espera que tingui una suspensió adaptable en duresa i regulable en alçada, per mantenir el segell de la marca Land Rover quant a capacitat fora de l'asfalt.
La competència del Road Rover
Com que és un elèctric, el Road Rover haurà de competir amb rivals d'altres marques com Porsche i Audi, que també estan a prop de llançar els seus propis cotxes de luxe moguts només per electricitat. Potser, el rival més directe amb què s'haurà d'enfrontar és el Audi Etron Sportback. Un model que arribarà el 2019, amb tracció total i una idèntica autonomia de 500 km.
Quant al aspecte que tindrà el Road Rover, encara no se sap si tindrà un disseny propi o serà simplement una versió més estilitzada i baixa dels actuals models de Land Rover. La revista Autocar sosté que és probable que es basi en l'aspecte del Velar.
Per què elèctric?
El futur XJ elèctric i el Road Rover, juntament amb el SUV elèctric Jaguar I-Pace, formaran part del pla que té Jaguar Land Rover per poder complir les normatives d'emissions de Califòrnia, EUA. Un estat especialment restrictiu quant a contaminació que exigirà un elevat percentatge de vendes de cotxes elèctrics, si Donald Trump no compleix les seves amenaces d'acabar amb les lleis.