El desenvolupament tècnic del nou i esperat Maserati MC20 va pel bon camí. La firma del trident es juga part de la seva existència futura amb aquest model ja que la consagrarà davant dels principals rivals premium alemanyes. A més cal sumar que és el vaixell insígnia de Stellantis i per això no pot fallar a l'intent. Per això, per cridar l'atenció, els responsables de la marca ens estan bombardejant amb noves dades.
Fa uns dies van publicar al compte oficial de Twitter una sèrie d'imatges «espia». S'hi podia veure una unitat del MC20 mentre posaven a prova la seva dinàmica al circuit de Mòdena. Com a curiositat, esmentar que gran part de la carrosseria estava coberta per bandes de camuflatge. Doncs bé, ara repeteixen la jugada «publicitària» encara que en aquest cas canvien descenari. Ah, i del camuflatge menor ens oblidem…
El Maserati MC20, per a aquesta ocasió, perd gran part del seu camuflatge
Com passa amb tot desenvolupament, les marques duen a terme una sèrie de test de validació. La majoria posa a prova els cotxes en entorns tan hostils com deserts i zones nevades. Això és degut a que han de comprovar que la tecnologia que munten funciona en tot tipus de climes. Principalment perquè els seus vehicles estaran a la venda a múltiples mercats del món i han de complir els més exigents estàndards de qualitat.
Doncs bé, en aquesta ocasió, el Maserati MC20 s'ha traslladat a les carreteres nevades de la Valtellina i del Ghiacciodromo Livigno (Sondrio). Per a aquells que no hagin sentit a parlar d'aquests traçats, no cal dir que són dues de les pistes de neu i gel més importants de tot Itàlia. Gràcies a aquestes proves, els enginyers de la marca han pogut provar elements com el arrencada en fred del motor, el comportament de la suspensió o els frens.
Amb aquestes proves han verificat el funcionament dels seus principals òrgans mecànics en climes freds. Però no són els únics aspectes que els enginyers estan posant a prova. Un dels més importants té a veure amb el rendiment dels seus components electrònics o el correcte funcionament del climatitzador. Amb tot, la marca assegura que les condicions extremes de fred i neu no han aturat el nou Maserati MC20.
Caldrà veure si és veritat i quan aterri al mercat no ens deixa freds. Si el vols veure derrapar i gaudir en aquest entorn idíl·lic no et perdis el vídeo. A més, podràs admirar el disseny que, segons van passant els mesos, se'ns fa més atractiu.
font - Maserati
Més informació sobre aquest model
- places 2
- potència 630 cv
- Consum 11,5 l / 100km
- Valoració 4,8