L'electrificació del sector de l'automòbil està fent que els fabricants es tornin bojos. Com veus aquesta expressió va entre cometes i té un perquè. Firmes que fins ara no havien pensat mai a incursionar en un segment del mercat així, s'estan posant les piles sinó volen quedar-se fora. Entre les més «honorables» hi ha Bentley, Rolls Royce, Bugatti o l'anglesa McLaren. Tot i això, entre totes aquestes hi ha petites diferències…
Les tres primeres pertanyen a grans grups com ara Volkswagen o BMW. Però els de Woking caminen «sols» i han de solucionar aquests i altres problemes ells mateixos. Sigui com sigui, el seu múscul tècnic és potser un dels més potents a tota la indústria de l'automòbil i la raó és senzilla: són un consultor extern per a altres marques. De fet, la darrera patent que han registrat mostra quant d'avançats van a l'electrificació.
McLaren ha patentat un tren motriu elèctric amb tres motors…
Com bé sabeu, McLaren ja està coquetejant amb l'electrificació. És més, té en una gamma un model híbrid que els servirà com a «termòmetre» per comprovar com de «calents» estan els seus clients. L'Artura V6 és el primer pas en aquest nou camí electrificat, encara que també és cert que el seu tren motriu híbrid ja els està donant algun maldecap. Però més enllà d'acovardir-se, ells segueixen mirant el futur…
I la prova d'això és al disseny tècnic del nou tren motriu elèctric que han presentat perquè els seus advocats registrin. Així és que complint les ordres, l'equip legal de McLaren se n'ha anat a l'Oficina de Patents i Marques de la Unió Europea i ha presentat aquest expedient. Segons l'abstract que l'acompanya i que està en anglès, podem entendre quines són les seves intencions envers aquest nou avenç tecnològic…
Un sistema d'accionament per a un vehicle que té una velocitat màxima, comprenent el sistema d'accionament: un primer motor d'accionament elèctric configurat per accionar tant una primera roda com una segona roda del vehicle; un diferencial acoblat al primer motor d'accionament elèctric, configurat el diferencial per dividir l'accionament proporcionat pel primer motor d'accionament elèctric per formar una primera ruta d'accionament des del diferencial a la primera roda i una segona ruta d'accionament des del diferencial a la segona roda; un segon motor d'accionament elèctric col·locat al llarg de la primera trajectòria d'accionament i configurat per accionar la primera roda; i un tercer motor d'accionament elèctric col·locat al llarg de la segona trajectòria d'accionament i configurat per accionar la segona roda; en què cada un dels motors d'accionament elèctric primer, segon i tercer està configurat per proporcionar accionament fins a la velocitat màxima del vehicle»
En resum, són tres motors elèctrics que els rumors ja diuen que estaran recoberts d'alumini o magnesi perquè així pesin menys. La unitat de potència es desconeix, però podria estar a prop o superar els 1.000 CV. Sigui com sigui, encara no se sap quan arribarà al mercat el primer McLaren elèctric, encara que veient com avancen amb la tecnologia, no ens sorprenguem que sigui més aviat que tard…
font - Oficina Europea de Patents
