Mini és una de les firmes premium en què la seva gamma és polaritzant. D'una banda, els seus dissenys estan molt aconseguits, ja que han sabut actualitzar els traços essencials del model creat per Sir Alec Issigonis. D'altra banda, hi ha el fet que els seus preus no són econòmics, situant-se a l'alçada dels més exclusius. En resum, el problema és que l'habitabilitat i la practicitat no va en consonància amb el disseny i el valor.
Això fa que les seves vendes siguin diferents segons quins mercats. A l'europeu, on la imatge val més que la raó, es mantenen en nivells estables. No obstant això, hi ha regions com Estats Units, on el client no vol assumir aquest sobre cost extra, ja que hi ha models més capaços, amb semblant potencial, que valen el mateix o menys. Per això, les vendes de certs Mini, com el Clubman, van de capa caiguda, posant en risc el seu futur.
Mini vol reforçar la seva oferta en els segments de més venda
Si repassem ràpidament la història del Mini Clubman, podem entendre la seva evolució. La primera generació estava més aferrada al seu germà petit. Tot i això, amb l'actual, han volgut assaltar el segment dels compactes. El problema, és que per mida, posicionament i preu, és molt a prop del Countryman, el rei de la marca. Així, les seves vendes als Estats Units no acaben de buidar, ja que els clients no s'hi fixen.
Per aquesta raó, els responsables de BMW Group haurien pres una decisió dràstica. Aquesta té a veure amb explorar noves vies, fent que el disseny del nou Clubman torneu a canviar. D'aquesta manera, podria convertir-se en un SUV tradicional. Tenint en compte aquesta situació, ens fem la pregunta següent Què passarà amb el relleu generacional del Countryman?
Aquest és el quid de la qüestió, encara que la resposta potser és més senzilla. El portfoli de Mini serà reestructurat en la propera generació. El tres portes encongirà i el cinc portes se situaria com a opció més versàtil i propera als compactes. A la zona mitjana estaria el nou Clubman amb format SUV. Per sobre, tancant l'oferta, el proper Compatriota, que serà més gran i s'enfrontarà a rivals de segment compacte.
Finalment, hi ha la possibilitat que arribin versions elèctriques. BMW està a punt d'aixecar una nova fàbrica, a la Xina, per acoblar el Mini Cooper SE Elèctric. Tot i això, estan estudiant com desenvolupar la seva plataforma, que en ser més compacta ha de complir amb les normatives dimpacte. A més, ha de ser compatible amb els BMW més petits, de manera que el nivell d'enginyeria és realment complex.
Font – Autocar
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 136-306 cv
- Consum 5-7,4 l/100km
- Valoració 4,4