El segment dels industrials lleugers de darrera milla ha crescut molt en els darrers anys. L'oferta disponible s'ha multiplicat, tot i que hi ha models que sempre hi han estat presents, com és el cas del Opel vivaro. El model alemany es troba en un punt intermedi dins de la flota professional d'Opel, situant-se per sobre del Combo Opel i per sota, quant a mida, del Opel movano.
El Vivaro és un model de llarg recorregut dins de la categoria, tot i que ha passat per diferents etapes al llarg de la vida. La primera generació es va presentar l'any 2001. Aleshores Opel formava part del conglomerat de General Motors. Els americans van signar una aliança d'empreses amb Renault per a la producció de models comercials agermanats, naixent d'aquest matrimoni de conveniència el model alemany.
Encara que aquesta estratègia es va mantenir a la segona edició, per la darrera edició, la tercera, presentada en societat l'any 2019, Opel uneix l'entramat comercial del Grup Stellantis. Això provoca canvis radicals en el model professional. Gràcies a això, el Vivaro ofereix sistemes actualitzats, incloent una variant elèctrica i una unitat de passatgers enfocada a un ús particular anomenada Opel Zafira Life.
Característiques tècniques de l'Opel Vivaro
La tercera generació del Jumpy està desenvolupada i fabricada sobre la moderna i modular plataforma EMP2 del Grup Stellantis. Es tracta d'una plataforma de turisme, i és la mateixa que fan servir models com el Opel Astra o el Opel Grandland. Gràcies a ella ofereix una gamma de carrosseries completa, entre les quals hi ha furgons, versions de cabina doble, d'ús polivalent, o de plataforma amb la possibilitat d'adaptar-se a diversos carrossats.
Gràcies a aquesta versatilitat estructural, el Citroën Jumpy s'ofereix en diversos llargs de carrosseria. Tres versions que vénen clarament delimitades per la longitud: S, M i L. En el format més reduït parlem de 4,6 metres de llarg amb una batalla de 2,92 metres. A la versió M la longitud s'amplia fins als 4,96 metres de llarg amb una distància entre eixos de 3,27 metres. Finalment, en el format superior el Vivaro L mostra una mida de 5,3 metres de llargada amb una batalla de 3,27 metres.
A tots els formats es mantenen fixes les cotes d'amplada, 1,92 metres, i d'alçada, 1,9 metres. Gràcies a aquestes diferents mides es disposa de diferents capacitats de càrrega que permeten adaptar-se a diversos usos. Fins a 1.400 quilograms de càrrega, capacitat màxima per a nou passatgers i un volum màxim de 6,6 metres cúbics. Xifres que es poden alterar en centenars de configuracions de longitud i carrosseria.
Gamma mecànica i caixes de canvi de l'Opel Vivaro
Per a la part mecànica, Opel ha disposat d´un catàleg de motors molt complet on destaquen els baixos consums. Totes les mecàniques s'ajusten a les darreres normatives d'emissions. Sota el capó de l'Opel Vivaro s'instal·la una gamma mecànica amb tres versions dièsel i una unitat 100% elèctrica coneguda per la denominació Vivaro-e. Ofereix 136 cavalls de potència, bateries de 50 o 75 kWh de capacitat i autonomies entre els 220 i els 317 quilòmetres en cicle WLTP.
Per prestacions, la gamma arrenca amb el 1.5 Dièsel. Un motor de quatre cilindres i 1.5 litres lliura 100 cavalls i 210 Nm de parell o 120 cavalls i 300 Nm de parell. A les versions més potents, Dièsel 2.0, el motor creix la seva cilindrada, disposant d'un bloc dièsel turboalimentat de quatre cilindres i 1.997 centímetres cúbics. Desenvolupa una potència mínima de 144 cavalls, podent pujar fins als 177 cavalls amb petits ajustaments a la part electrònica.
Totes les unitats transmeten lenergia a les rodes davanteres, sense excepció. Opcionalment es permet incloure diferents programes de conducció que alteren la gestió de la força en funció de les condicions del terreny. De sèrie, totes les unitats arriben associades a una caixa de canvis manual de sis velocitats. Només les versions més potents tenen la possibilitat de comptar amb una transmissió automàtica de vuit velocitats.
Equipament de l'Opel Vivaro
Tot i derivar d'un vehicle industrial, el Vivaro llueix un habitacle molt ben presentat en tecnologies i qualitats. Tot i que en els formats més bàsics la sensació de qualitat no és gaire alta, en formats superiors mostra un complet equipament, així com una qualitat d'execució millorada. El confort dels passatgers és generós gràcies al molt espai i als diversos elements embarcats.
Com ja és costum a la casa, la gamma d'equipaments per a l'Opel Vivaro al mercat espanyol està estructurada al voltant de tres versions. De menor a major dotació trobem les terminacions: Express, Select e Innovació. Cadascuna presenta configuracions específiques en funció de l'opció de carrosseria seleccionada.
A nivell d'equipament pot oferir sistemes idèntics als d'un turisme, presentat avançats elements de confort als seus acabats superiors. Destaquen elements com: accés i arrencada sense clau, Head-Up Display, sistema multimèdia amb panell tàctil, navegador, connectivitat per a dispositius mòbils, sostre solar, i un ampli equip de seguretat i assistents a la conducció.
L'Opel Vivaro segons Euro NCAP
Atès que el Vivaro es compta com a producte bessó a Stellantis, la seva seguretat és compartida per tots els models del conglomerat. L'Opel Vivaro va ser sotmès el 2015 a les proves d'impacte que l'organisme autònom Euro NCAP organitza. La puntuació obtinguda va ser la màxima possible, 5 estrelles. En tot cas, queda repartida de la manera següent. La protecció a ocupants adults i nens en cas dimpacte ha estat dun 87 i 91 per cent respectivament. En cas d'atropellament a vianants o ciclistes va aconseguir un 64%. Finalment, quant a ajudes actives a la conducció va obtenir un destacable 78%.
L'Opel Vivaro de Km 0 i segona mà
Amb el pas dels anys i les generacions, el Vivaro s'ha guanyat una merescuda fama de durabilitat i fiabilitat. Això ha suposat un al·licient per als mercats principals i secundaris, on l'oferta es mostra àmplia i variada. Gràcies a aquesta popularitat l'oferta comercial és àmplia, i hi comprovem un valor de depreciació mitjà per a la categoria, encara que depèn molt de la generació en qüestió i de l'estat del vehicle.
Si fem una ullada al mercat d'ocasió i segona mà veiem una àmplia col·lecció de models disponibles, principalment de la primera i la segona generació. Els preus arrenquen en xifres properes als 1.500 euros per a models de primera generació en format furgó amb més de 240.000 quilòmetres acumulats. L'oferta de models al canal de Km 0 és inexistent davant de la falta d'estoc emmagatzemat pels concessionaris.
Rivals de l'Opel Vivaro
Com ja hem dit el Vivaro d'última generació sorgeix dins del Grup Stellantis. Un conglomerat automobilístic conformat per diverses marques internacionals. El grup francès ha sacsejat el mercat dels industrials mitjans presentant una oferta àmplia de models agermanats. Tots ells són els rivals més directes del Jumpy: Peugeot Expert, FIAT Scudo, Toyota Proace y Opel vivaro són els seus models agermanats. I a ells podem sumar unitats com: Volkswagen Transporter, Renault Traffic, Mercedes Vito y Ford Transit Custom, entre altres. Totes aquestes són semblants en característiques.
A destacar
- Habitabilitat generosa
- Suavitat mecàniques dièsel
- Equipament de sèrie
A millorar
- Postura de conducció millorable
- Prestacions mecàniques accés
- Capacitat de frenada justa
Preus de l'Opel Vivaro
A l'hora d'establir preus Opel ha optat per fer una furgoneta més econòmica que altres marques dins del conglomerat Stellantis. El preu de sortida de l'Opel Vivaro és de 20.114 euros, sense IVA, ofertes o promocions. Aquesta quantitat fa referència a un model furgó amb mecànica dièsel daccés i acabat Express. El més car de la família és l'Opel Vivaro-e Combi, el preu de sortida del qual se situa als 35.354 euros, sense IVA, ofertes, o descomptes.
Galeria de fotos de l'Opel Vivaro
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.