Mercedes-Benz GLS: Més luxe i espai per al gegant de l?estrella

Com hem dit moltes vegades, la moda SUV sembla no tenir fi. Els tenim de totes les mides, estils i nivells econòmics. La darrera incorporació als grans SUV luxosos és el nou Mercedes-Benz GLS, que ells mateixos qualifiquen com “la Classe S entre els SUV”. Amb això, deixen clar que han posat tota la carn a la graella quant a qualitat, espai i tecnologia.

El Mercedes GLS de nova generació arribarà als concessionaris a finals d'any, produint-se exclusivament a Alabama (Estats Units). No menys important és recalcar que algunes variants mecàniques faran que aquest gegant model alemany compti amb l'etiqueta Eco de la DGT gràcies a la microhibridació. Vegem per parts tot allò que porta aquest nou Mercedes-Benz GLS.

majors dimensions

Sembla que qualsevol model que rep un relleu generacional està obligat a ser més gran que el seu predecessor. El nou GLS ha crescut 77 mm en longitud, 22 en amplada i 60 mm a la seva batalla. Tot això repercuteix a l'espai interior i al confort, especialment als ocupants de les segona i tercera fila de seients. I és que, com saps, estem davant d'un model de 7 places. La longitud total és de 5.207 mm, l'amplada és de 1.956 mm i la seva batalla és de ni més ni menys que 3.135 mm.

Gràcies a aquest creixement en les seves dimensions exteriors, els ocupants de la segona fila gaudeixen de fins a 87 mm més que a la generació predecessora. Alhora, la marca alemanya informa que la tercera fila no és només utilitzable per nens, sinó que fins i tot persones de 1,94 metres d'alçada poden viatjar en aquesta darrera fila de seients. Aquesta tercera fila té calefacció als seients i preses USB.

Tot això es tradueix en un habitacle que, mancant provar-ho i pujar-nos a les seves places posteriors, sigui més ampli que mai. L'objectiu del GLS és cuidar al màxim els seus ocupants i per això, entre altres coses, té la possibilitat de comptar amb reglatges elèctrics dels seients a les tres files. L'última fila també es pot plegar amb un accionament elèctric, aconseguint un volum del maleter de 2.400 litres, que es diu aviat. D'altra banda, per als clients que així ho desitgin, es pot escollir una configuració interior de sis seients, que serien 2+2+2.

Elegància i fluïdesa

Pel que fa al disseny, ja veieu a les imatges que el Mercedes GLS pretén presumir de marca amb l'estrella al frontal de grans dimensions. Cal destacar que aquest cotxe, malgrat ser un SUV, no busca oferir una estètica molt offroad, evitant l'ús de les típiques proteccions en color fosc als baixos i passos de roda. D'altra banda, tampoc no hi ha marcades línies de tensió, havent preferit un llenguatge més suau i fluid.

Com era d'esperar, el habitacle compta amb multitud de detalls luxosos i una gran selecció de materials d´alta qualitat. La firma alemanya ha intentat combinar elegància, luxe i tecnologia, sense oblidar-se d'incorporar el sistema MBUX i la doble pantalla correguda del tauler de control. Tot i que l'estil és molt similar al de la resta de models de Mercedes, òbviament les qualitats són molt superiors a les de, per exemple, un Classe A.

Motoritzacions

El Mercedes-Benz GLS arribarà amb diverses mecàniques, encara que totes recorreran a la tracció integral 4Matic ia transmissions automàtiques. Destaca el Mercedes GLS 580 4Matic, amb un motor V8 de benzina i suport microhíbrid a 48 volts que us permetrà obtenir l'etiqueta Eco. Parlem d'un motor benzina amb 489 CV i 700 Nm, als quals es poden afegir 22 CV i 250 Nm extra durant uns instants mitjançant la funció EQ Boost. Gairebé res!

Però probablement la majoria de vendes a Europa seran dièsel, oferint-nos les mecàniques GLS 350 d (amb 286 CV i 600 Nm) i el GLS 400 d (amb 330 CV i 700 Nm). Tots dos motors dièsel homologuen un consum mixt d'entre 7,9 i 7,6 l/100 km (depenent d'equipament) i recorren a un catalitzador SCR i al famós AdBlue per reduir-ne l'impacte mediambiental.

De sèrie totes les unitats porten el tren de rodatge Airmatic, amb amortiment pneumàtic adaptatiu.

Assistents a la conducció

No falten un gran nombre de assistents a la conducció i diferents sistemes de seguretat activa, com el control de creuer adaptatiu capaç de reconèixer retencions o trànsit lent, assistent actiu per a conducció en retencions, així com adaptació a la velocitat marcada pels senyals vials. És opcional el assistent de maniobra amb remolc.

Important és el sistema E-Active Body Control. Amb ell i la seva funció de inclinació activa, el Mercedes-Benz GLS inclina la carrosseria cap a l'interior de la corba en tres nivells, com si fos una motocicleta. L'avantatge és que les forces laterals es disminueixen considerablement, reduint la fatiga de conductor i ocupants, així com la possibilitat de patir mareigs.

Crida especialment l'atenció per ser curiosa la funció per a túnels de rentat. Seleccionant-lo, es repleguen els retrovisors, es tanquen les finestretes i el sostre panoràmic, s'inhibeix el sensor de pluja, s'activa la càmera frontal per accedir més fàcilment al túnel, s'eleva la suspensió a la seva posició més alta per facilitar la neteja dels baixos i, després de sortir-ne i assolir una velocitat de 20 km/h, se suprimeixen aquesta manera per a túnels de rentat.