La crisi del Coronavirus està provocant que tots els fabricants modifiquin els seus plans de llançaments. I no només aquests ja que les fàbriques estan adaptant els seus cadenes de muntatge a una producció molt inferior a la prevista per a aquest exercici. Amb tot, els que hi ha que estan contraatacant amb més models i altres com Mazda que estan pensant molt bé quins passos fer per no errar. De fet, no tindran nous models fins al 2022 o 2023.
Aquesta notícia va arribar l'altre dia, ja que vam saber que la nova generació del «2» estarà basat en el Toyota Yaris. Aquest canvi suposa un gran pas endavant, sobretot en aspectes com emissions i rendibilitat. I aquest darrer aspecte és un dels més importants, sobretot de cara al seu nou posicionament com a marca. Sí, perquè si tot va segons el previst el proper Mazda CX-5 tindrà com a rivals a batre els premium bavaresos.
El nou Mazda CX-5 buscaria ubicar-se al segment premium
Segons diverses fonts, entre les quals hi ha BestCarWeb, Mazda vol competir directament contra Audi, BMW i Mercedes-Benz. Aquesta «idea» de la casa d'Hiroshima era coneguda des de feia temps, però semblava que no s'acabava de materialitzar. I més, des que Eunos (la seva altra firma premium) va haver de ser eliminada perquè el seu rendiment i vendes eren realment pobres. Doncs bé, sembla que amb el nou CX-5 volen fer història.
Pel que sembla, el desenvolupament del bloc gasolina SKYACTIV amb sis cilindres en línia marcaria l'inici de la transformació. S'especula que tindrà una cilindrada d'entre 3.3 i 3.6 litres, encara que el rendiment final encara és desconegut. Amb tot, hauria d'aportar al proper Mazda CX-5 un toc exclusiu recolzat per altres aspectes. Entre els més destacats hi ha la arribada de més tecnologia i sobretot un disseny i acabats de tall germànic.
Això implicaria adoptar la darrera evolució de la plataforma SKYACTIV de la marca. Serà la mateixa que estrenarà la nova generació del «6» que també està programat per al 2022 o el 2023. A tot això cal sumar que el nou Mazda CX-5 podria comptar amb una versió d'estil coupé que prendria per nom CX-50. Ja us en parlem temps enrere, encara que també està a l'aire la seva possible arribada al mercat.
Caldrà veure si aquests plans es materialitzen i, sobretot, com. Mazda porta molts anys caminant sola i si vol seguir així ha de millorar la seva rendibilitat. L'única manera és passar-se al segment premium i mantenir-ne el nivell de vendes. Només així no haurà d'incrementar la seva gamma i per tant arriscar-se a perdre diners.
font - BestCarWeb
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 150-194 cv
- Consum 5,6-8 l/100km
- Valoració 4,5