Així polvoritza el Porsche 911 GT2 RS el rècord de Nürburgring (vídeo)

Dies enrere us comptàvem que un Porsche 911 GT2 RS estava rodant per Nürburgring a ritmes endimoniats, completant els 20,6 quilòmetres del vell traçat en una mica menys de 7 minuts. Avui la firma de Stuttgart ens comunica que han polvoritzat l'anterior rècord d'esportius homologats per al carrer amb el Porsche 911 GT2 RS, fet que va tenir lloc el passat 20 de setembre, és a dir, dimecres de la setmana passada.

El superesportiu de la marca alemanya no només va aconseguir baixar dels 7 minuts al mític traçat, sinó que va registrar un temps de 6 minuts i 47,3 segons; cosa que el situa com el cotxe homologat per als carrers que menys temps ha necessitat per completar una volta a l'Infern Verd. A la marca es mostren força orgullosos per situar el seu Porsche 911 GT2 RS com el cotxe més ràpid del planeta en un dels traçats més exigents del món.

Nick Tandy, de 32 anys, és pilot oficial de Porsche i va viatjar des de Texas, on acabada de disputar una cursa de sis hores als comandaments del Porsche 919 Hybrid, per pujar al model protagonista d'aquestes línies. No obstant això, va ser Lars Kern, un pilot provador alemany de la companyia, que va marcar el millor temps per volta. Tots coneixeu aquest circuit, de manera que ja us podreu imaginar que registrar una velocitat mitjana de 184 km/h als més de 20 quilòmetres ha de ser una autèntica bogeria.

Frank-Steffen Walliser, Vicepresident de Competició i Vehicles GT, declarava que: “Al començament del procés de desenvolupament, ens fixem com a objectiu per al GT2 RS un temps per volta inferior als 7 minuts i 5 segons. El mèrit d‟haver batut en 17,7 segons aquest objectiu és dels nostres enginyers, mecànics i pilots, que han demostrat un rendiment d‟equip excepcionalment sòlid. El resultat ja ho fa oficial: El GT2 RS no sols és el 911 més potent, sinó també el més ràpid construït mai”.

Per si no ho recordeu, el Porsche 911 GT2 RS és la versió més prestacional del “nouonze”. Pesa menys de 1.500 quilos amb el dipòsit ple i el seu motor bòxer de 3.8 litres biturbo desenvolupa 700 CV i 750 Nm, energia que és únicament enviada al tren del darrere, passant abans per una caixa de canvis PDK amb 7 velocitats. Els seus 340 km / h de velocitat màxima, els 2,7 segons que necessita per completar el 0 a 100 km/hi aquest rècord de tornada a Nürburgring ens deixa clar que no és ni de bon tros un superesportiu qualsevol.