L'estil retro està de moda, i Porsche està sent una de les marques automobilístiques que millor ho està sabent aprofitar amb la col·lecció Heritage Design. N'és una prova el llançament del nou Porsche 911 Sport Classic, una bellesa limitada a tan sols 1.250 unitats que reviurà l'estil de finals dels 60 i començaments dels 70 basant-se en l'actual generació 992.
Aquest nou Porsche 911 Sport Classic s'inspira en el 911 original i en el posterior 911 Carrera RS 2.7 de 1972. A continuació, entrarem en profunditat amb tots els detalls, però abans volia citar que ja accepta comandes i que les primeres entregues començaran el juliol del 2022. Això sí, el preu per al mercat espanyol és ni més ni menys que 317.064 euros.
Estil clàssic amb el mític aleró “cua d'ànec”
Com diu la marca alemanya, han reinterpretat alguns elements de disseny històrics. Només cal fer una ullada per veure l'ampla carrosseria al més pur estil 911 Turbo, el aleró del darrere “cua d'ànec” que va debutar al Carrera RS 2.7 o al sostre de doble volta que tan bé encaixa en aquest model esportiu.
Pel color de la carrosseria els dissenyadors s'han inspirat en el to Gris Fashion dels primers Porsche 356, anomenat ara Gris Sport Metal·litzat. En qualsevol cas, els clients que ho desitgin poden optar també pels colors Negre Sòlid, Gris Àgata metal·litzat, Blau Gentian metal·litzat o en un color personalitzat de l'opció Paint to Sample.
En el interior, l'icònic patró “Pepita” es troba als panells de les portes i al centre dels seients, mentre que la tapisseria de cuir semi anilina de dos tons a Negro/Coñac Classic proporciona un bonic contrast amb el color exterior.
El motor i el canvi manual de 7 marxes, una altra meravella
Però no només s'han quedat en el disseny, ja que darrere dels seients també hi ha una novetat important: el motor és únic. Es tracta d'un motor bòxer de sis cilindres i 3.7 litres biturbo, que desenvolupa 550 CV i 600 Nm de parell. Tota aquesta energia s'envia exclusivament a les rodes posteriors, és a dir, és un cotxe de propulsió posterior.
Tot i que el més bell de tot aquest conjunt mecànic és que es vincula a una caixa de canvis manual de 7 marxes, mostrant una puresa que desgraciadament escasseja als cotxes esportius actuals. És el 911 manual més potent disponible actualment, i compta amb un mode de funcionament que realitza el punta-tacó de forma automàtica per igual les revolucions del motor i la caixa de canvis en les reduccions.
Si parlem de prestacions, aquest Porsche 911 Sport Classic de la generació 992 fa el 0 a 100 km/ha 4,1 segons, gens malament per a un cotxe que no té tracció a les quatre rodes. El 0 a 200 es pot cobrir en 12 segons exactes, mentre que la seva velocitat màxima és de 315 km / h.
Per acabar, la suspensió està basada en la utilitzada pels 911 Turbo i 911 GTS. Això vol dir que equipa el sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) de sèrie, amb els amortidors adaptatius. Es combina a més amb el tren de rodatge esportiu que redueix l'alçada del cotxe a 10 mil·límetres.
És una llàstima que poques persones al món puguin gaudir d'un cotxe com aquest. Combina a la perfecció prestacions, tecnologia de darrera fornada, un disseny inspirat en els bells 911 originals, el rendiment dun motor amb 550 CV i la puresa duna transmissió manual de 7 marxes. Pràcticament un unicorn, un estil de cotxe que desgraciadament desapareixerà més aviat que tard.
