Al grup Volkswagen li ha costat assimilar que el futur del sector de l'automòbil és a l'electrificació. Si no s'hagués vist embolicada a l'escàndol de les emissions dels seus motors dièsel EA189 la cosa hauria estat diferent. Però com diu la dita, no hi ha malament que per bé no vingui i el dieselgate era el que necessitaven per accelerar les inversions i desenvolupar la tecnologia. I com era d'esperar totes les seves marques se'n beneficiaran.
Porsche, juntament amb Audi, ha tingut el honor de llançar els primers models electrificats del consorci. El Taycan és un dels vehicles més cobejats del mercat però no és més que la punta de llança del que ha de venir. És qüestió de temps que els Cayenne i Macan canviïn de generació, ficant la marca al segment més lucratiu. Però hi ha dos models que estan donant mals de cap a la marca: els 718 Boxster i Cayman.
Porsche encara està meditant què fer amb els nous 718 Boxster i Cayman
La actual generació dels Boxster i Cayman (amb codi intern 982) van arribar el 2016. Si tot va segons el previst, el seu reemplaçament no hauria de ser oficial fins a l'any 2023. Per tant, encara hi ha marge per decidir quin serà el futur. I aquest és el principal escull que han de solucionar al si de Porsche. El motiu és que no tenen clar si continuar oferint-ne una gamma composta per mecàniques tèrmiques o fer el salt a l'electrificació.
Segons diverses fonts, entre les quals hi ha Auto Express, apunten que Porsche meditarà durant uns mesos més aquesta difícil decisió. Oliver Blume, màxim responsable de la firma alemanya ha declarat que…
«Esperarem un parell de mesos més abans de decidir quin concepte farem servir. Però crec que hi ha un potencial positiu per fer això, i quan fem el 718 elèctric, s'hauria de manejar com un 911 i tots els altres cotxes esportius»
Però aquestes no són les úniques paraules que hauria concedit al medi britànic. Blume comenta que molts dels seus rivals estan abandonant, o han abandonat, el segment dels esportius petits premium. Ells, per part seva, creuen que té potencial i per això seguiran apostant per llançar una nova generació dels 718 Boxster i Cayman. El dubte rau en el tren motriu i si seguir la tradició o ficar-se de ple a l'electricitat.
Com ha esmentat encara falten un parell de mesos per saber què passarà amb la nova generació. No en va, ens dóna al nas que es passaran al costat elèctric. El Grup Volkswagen necessita rendibilitzar les inversions que estan duent a terme per desenvolupar els seus plataformes elèctriques. Per tant, encara que els 718 Boxster i Cayman són en un segment minoritari, els ajudarà igualment a repartir costos productius i recuperar la inversió.
font - Auto express
Més informació sobre aquest model
- places 2
- potència 300-500 cv
- Consum 8,9-13 l/100km
- Valoració 5