Seguim amb la prova del Mercedes Classe E Cabrio. Hem parlat de la seva funcionalitat com descapotable o Coupé i descrit les sensacions que s'obtenen en conduir-lo. Passem a analitzar la gamma de motors, consums i equipaments.
Motor i consum
El nostre cotxe de proves equipa el motor 250 CDI Bluefficiency de 204 CV i canvi automàtic de 7 velocitats (7 G-Tronic Plus). El motor és suau i silenciós de per si, però el canvi automàtic tendeix encara més a suavitzar totes les reaccions de manera que el prejudici que “un motor dièsel” no pot anar en un descapotable és en aquest cas totalment fals. El canvi automàtic de Mercedes (7 G-Tronic o 7 G-Tronic Plus) no és dels meus preferits, però he de reconèixer que amb aquest programari li senti molt bé al caràcter d'aquest cotxe: no és ràpid però si molt suau, a més de còmode dusar. Això si... costa gairebé 3.000€, per la qual cosa haurem de valorar la seva adquisició o un altre extra.
El cotxe té força força i molt parell. Tot i el “filtre” que sembla posar la caixa de canvis quan trepitgem fort l'accelerador, és fàcil veure el nostre amic el ESP parpellejant a la sortida dels revolts, avisant que el cotxe tendeix a lliscar. Aquest control d'estabilitat té el funcionament més suau que he vist a la meva vida. A l'hora d'interrompre la potència, saps que l'ESP està funcionant perquè s'encén el testimoni, no perquè el motor ens obsequii amb la sacsejada típica, ni perquè el cotxe tendeixi a derrapar.
Els consums d'aquest model són força Continguts per a les dimensions que estem parlant.
En el meu breu recorregut per ciutat a ritme normal, va consumir 6,5 litres/100 km
A la carretera de doble sentit a ritme ràpid el consum va ser de 5,8 litres/100 km
Amb autovia a velocitats legals la majoria del temps la despesa va ser de 5,4 litres/100 km
En total, el consum mitjà es va quedar en 6 litres/100 km, que és una dada relativament baixa per al ritme àgil que portem a tota la prova. Aquest Mercedes té un consum molt moderat.
Equipament
La Classe E de Mercedes, com altres models de la marca, no té diversos nivells d'acabat, sinó que és un únic model amb diverses motoritzacions que es poden completar amb una extensíssima llista d'extres que permeten configurar un cotxe al gust (i preu) del client.
Com indispensables estan el AirCap i el Airscarf, a part del nou coixí de seguretat de cap que surt de la porta. No és habitual que els models descapotables puguin portar aquest sistema de seguretat tan efectiu davant d'impactes laterals o bolcades. Parlant de bolcades, el Mercedes E Cabrio porta dos arcs que emergeixen després dels seients posteriors en cas de necessitat, com és habitual.
Podeu equipar il·luminació adaptativa, sistema PRE-SAFE que s'avança a la col·lisió, lector de senyals de trànsit, connexió a Internet, telèfon mans lliures, control de velocitat adaptatiu, etc, etc.
motors
La gamma de motors és molt extensa, ni més ni menys que 8 versions en total (5 de gasolina i tres Dièsel), tots ells amb possibilitat de muntar canvi automàtic. Només estan disponibles amb canvi manual els motors més “econòmics”.
gasolina:
E 200 CGI BlueEFFICIENCY de 184 CV en Automàtic o Manual
E 250 CGI BlueEFFICIENCY de 204 CV només Automàtic
E 300 CGI BlueEFFICIENCY de 252 CV només Auto
E 350 CGI BlueEFFICIENCY de 306 CV només Auto
E 500 Cabrio de 388 CV només en Auto
Dièsel:
E 220 CDI BlueEFFICIENCY de 170CV en Automàtic o Manual
E 250 CDI BlueEFFICIENCY de 204CV en Automàtic o Manual
E 350 CDI BlueEFFICIENCY de 265 CV només en Auto
Aquí és simplement fer números: el pressupost que pretens emprar en combustible, l'autonomia desitjada, el preu de compra, els km que facis a l'any i sobretot… el que valores la suavitat de la benzina, encara que en aquest cas el canvi automàtic 7 G-Tronic Plus és un prodigi de suavitat i “filtra” perfectament el tacte del motor Dièsel.
Conclusió:
El Mercedes Classe E Cabrio és un cotxe amb un públic molt definit i un gran component de compra passional. És ampli i còmode, pot portar quatre persones amb menys complexos que altres descapotables, és prou ràpid i amb aquest motor Dièsel tampoc no gasta gaire i gaudeix de gran autonomia.
Com és habitual en Mercedes, llista d'extres és enooooorme i poden arribar a multiplicar el preu base del cotxe. Aquest model costa de partida 50.000€ euros, i amb els extres que porta la nostra unitat de proves el preu puja fins als 59.500€. Valorant la qualitat que transmet i la seva aparença, el preu pot semblar fins i tot “raonable”.
Sens dubte, no passaràs desapercebut amb aquest vehicle.
