El Toyota GT86 va ser actualitzat a finals del passat any. Noves òptiques, canvis subtils a l'interior i una lleu reconfiguració del seu xassís i del lliurament d'energia. Molt lleugers els canvis de l'esportiu nipó. El cas és que aquest cotxe, en la seva versió predecessora, fa tres anys es va proposar batre un rècord al derrapatge més llarg del món. Ho va aconseguir amb una distància recorreguda de 144 quilòmetres.
El cas és que la marca ha volgut millorar el seu propi record del 2014 amb l'actual versió de l'esportiu japonès. I sí, ho ha aconseguit. El Toyota GT86, amb el pilot Jesse Adams, va ser capaç de rodar ni més ni menys que 168,5 quilòmetres de costat. La prova es va fer sobre una pista de forma circular, lliscant i mullada per a l'ocasió. En total, gairebé 1.000 voltes als 177 metres del traçat i gairebé sis hores derrapant en aquesta pista.
Per al rècord, el pilot pot fer tot tipus de correccions amb el volant, gas i fre. Lúnic punt clau és que les rodes del darrere no deixin de patinar en cap moment. Si fos així, la prova finalitzaria. Per comprovar i assegurar les dades, el Toyota GT86 feia servir dos sistemes GPS de mesurament que registraven les dades del vehicle necessàries.
Pel que sembla, el vehicle era totalment de sèrie a excepció d'un dipòsit de combustible extra que permetés a l'esportiu obtenir una autonomia suficient com per estar gairebé 6 hores donant voltes amb l'eix del darrere “despenjat”.
Si alguna cosa ens ha deixat clar aquest nou record és que Jesse Adams té un estómac de ferro i un fi control sobre el gas i el volant. Respecte al GT86, poc ens sorprèn, ja que sabíem que era un cotxe “senzill” de controlar per a la pràctica del drift, encara que resulta difícil de creure que un derrap es pugui prolongar durant tant de temps. ¡¡Quin mareig!
Més informació sobre aquest model
- places 4
- potència 200 cv
- Consum 8,5-8,6 l/100km
- Valoració 4