La invasió d'Ucraïna per part de Rússia era una cosa que es veia venir. Parlar «a toro passat» és molt fàcil, però amb la inestabilitat que hi ha en aquesta regió del globus era qüestió de temps que passés una cosa tal que així. I el pitjor de tot és que qui paga la factura de les barbaritats que es veuen són la població i les empreses. Per això la importància que tenen les sancions econòmiques que han imposat a Rússia les grans potències occidentals…
Amb elles es busca ofegar l'economia russa, però de manera indirecta podrien acabar amb moltes empreses. El sector de l'automòbil és un dels més afectats, ja que hi ha fabricants de primer nivell amb forts interessos en aquest país. De tots els actors el més perjudicat és Grup Renault que després de les pressions ha hagut de cedir i tancar les operacions a Rússia. L'anunci de la seva retirada arriba amb aquesta nota de premsa i podria tenir un gran impacte…
Renault Group tanca la seva fàbrica de Moscou i redueix les previsions del marge operatiu per al 2022…
El comunicat que ha publicat Renault Group és molt concís, però més que suficient per entendre què està passant al seu si…
«El Consell d'Administració de Renault Group es va reunir avui i va aprovar els punts següents:
- Les activitats del Grup Renault a la planta de fabricació de Moscou queden suspeses a partir d'avui.
- Pel que fa a la seva participació a AVTOVAZ, el Grup Renault està avaluant les opcions disponibles, tenint en compte l'entorn actual, mentre actua de manera responsable amb els seus 45.000 empleats a Rússia.
Grup Renault recorda que ja implementa les mesures necessàries per complir amb les sancions internacionals«
Per si ho has oblidat Rússia dóna a la firma gal·la un percentatge substancial de les vendes i els ingressos anuals. De fet, sense la seva aportació no tindrien l'envergadura que actualment presenten. No obstant això, aquesta posició podria perdre-la en posar en perill la seva participació a AutoVAZ. De fet, si el Kremlin ho estima oportú podria tornar a nacionalitzar el fabricant rus, fent que els gals perdin tot el control i les inversions fetes fins ara.
Amb tot, caldrà estar atents als moviments de Renault i AutoVAZ. Fins que no s'acabi la guerra i occident ho consideri oportú podrien mantenir-se les sancions al país euroasiàtic. Per tant, podrien passar uns quants (o molts) anys fins que es recuperi la situació que hi havia abans de la crisi. A més que ara hauran de reajustar la producció de les fàbriques per seguir venent els models que muntaven de manera local.
font - Grup Renault
Més informació sobre aquest model
- places 2 - 5
- potència 83 cv
- Consum 9,9 l / 100km
- Valoració 2,5