El Audi A4 que es comercialitza actualment correspon a la cinquena generació (B9). Des que el primer lliurament arribés al món a 1995, s'ha convertit en un referent a seguir en el segment de les berlines mitjanes premium. És més, amb més de 7.5 milions d'unitats venudes, és un dels models amb més èxit del fabricant bavarès. Per això, cada vegada que toca actualitzar-lo, els seus responsables ho han de fer amb molt de compte.
Abans, just abans, que l'escàndol dels motors dièsel EA189 es fes públic, Audi AG va aprovar el desenvolupament tècnic del A4 B10. En aquell moment, la sisena entrega del sedan alemany es mantindria fidel a l'esquema tècnic de les anteriors generacions, és a dir, fer servir la plataforma MLB. Tot i això, la crisi de les «emissions» obligava al grup Volkswagen a estalviar en costos, i no se n'escaparia el model dels quatre cèrcols.
La Junta d'Audi AG ha decidit rebutjar la plataforma MQB
Va ser llavors, quan els rumors van començar a campar a gust, difonent la següent situació. Pel que sembla, el grup Volkswagen plantejava un canvi a la plataforma del Audi A4 B10. Segons el consorci alemany, la casa d'Ingolstadt podia adaptar la plataforma MQB per acollir a la sisena entrega del seu sedan mitjà. Tot i això, i malgrat la gran flexibilitat d'aquesta base, els enginyers de la marca, no acabaven de convèncer-se.
L'A4 està enquadrat al segment premium i estar desenvolupat sobre la plataforma MLB us aporta un plus d'exclusivitat respecte a altres models del consorci. Tècnicament, no és el mateix oferir un model amb motor longitudinal que transversal, encara que això impliqui mancar de propulsió posterior. Amb tot, sembla que finalment s'haurien sortit amb la seva, ja que el desenvolupament de l'A4 B10 no acabava de convèncer els enginyers.
Si no hagués estat així, el Grup Volkswagen hauria estalviat més de mil milions d'euros en tota la vida comercial del A4 B10. Tot i així, sembla que no ficaran les tisores aquí, sinó que aniran a buscar altres models del catàleg del fabricant d'Ingolstadt. Segons sembla, i tornem de nou als rumors, els A5 Sportback y A7 Sportback, estarien a la corda fluixa, doncs podrien ser rellevats per un únic model.
Per donar-los relleu, estarien pensant en un model impulsat per energia piles. Aquest, bé podria ser el Audi i-tron GT, encara que per la seva tècnica i posicionament, estarà situat un esglaó més amunt a la gamma. Amb tot, l'arribada del proper Audi A4 B10 estaria prevista per 2022, de manera que encara queda temps perquè canviïn els plans dues o tres vegades més.
font - Automòbil
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 136-450 cv
- Consum 4,7-7,9 l/100km
- Valoració 4,5