La nova generació de la berlina compacta de la firma txeca presenta la seva versió més campera. Ja és aquí el nou Skoda Octavia Scout que, com és tradició, presenta un estil estètic més aventurer acompanyat d'unes possibilitats més grans fora de l'asfalt. El primer Octavia Scout va néixer l'any 2007. Encara que aquests anys els SUV han minvat les seves comercialitzacions, Skoda no resisteix a abandonar aquesta terminació Scout.
Com tots sabeu, l'Skoda Octavia Scout pren la base de l'Octavia Combi. Tot i això, aporta canvis com proteccions inferiors per cuidar la carrosseria quan circulem per pistes o terrenys complicats. A això cal afegir una major altura lliure a terra, que eleva la carrosseria en 15 mm per millorar els angles inferiors, així com la tracció total.
Els para-xocs davanter i del darrere compten amb protecció en un to alumini, embellidors addicionals en plàstic negre per als passos de rodes, llindars laterals i part inferior de les portes. Les barres de sostre i els contorns de les finestretes van en acabat cromat, donant un aspecte elegant al conjunt.
també són de sèrie les llantes de 18 polzades, encara que aquesta última dada no significa precisament un gran avantatge quan sortim de l'asfalt amb aquest familiar campero, ja que és més fàcil danyar la pròpia llanta o el pneumàtic.
Pel que fa a les motoritzacions, Skoda ha confirmat que el nou Octavia Scout s'ofereix amb propulsors dièsel TDI i benzina TSI. Començant per la gamma dièsel, hi haurà un 2.0 TDI Evo de 200 CV i 400 Nm, a més d'una variant de 150 CV.
Curiosament, la firma txeca vol arribar a un públic més gran que demani l'estètica Scout però que no necessiti tantes prestacions fora de l'asfalt, reduint-ne el preu. És per això que es podrà adquirir un 2.0 TDI de 115 CV amb tracció davantera.
També amb tracció davantera estarà disponible un 1.5 TSI de 150 CV, el qual es podrà sol·licitar amb canvi DSG de 7 marxes i tecnologia Mild Hybrid (aquest darrer rep l'etiqueta Ressò de la DGT). El topall de gamma de gasolina és el 2.0 TSI de 190 CV, que sempre es vincula a la tracció total i al canvi DSG de 7 velocitats.