Seguim amb la nostra prova de pneumàtics dhivern de llarga durada. Abans de començar no volia llegir res perquè opinions d'altres mitjans no «contaminessin» les meves pròpies sensacions. En aquest cas es tracta de un test que compara diferents pneumàtics dhivern mentre que jo comparo els pneumàtics d'estiu amb els d'hivern.
Vegem que conclusions ha obtingut el ADAC al seu test 2010-2011 pneumàtics d'hivern en dimensions 225/45 R17, tots en codi velocitat H. En el meu cas equip uns pneumàtics 205/45 R17 també en H, encara que els Pilot Primacy que porto no apareixen en aquest test (si apareixen els Pilot Alpin)
ADAC va ser fundat el 1904 i actualment compta amb uns 14 milions de membres. Una de les activitats principals és la realització d'assajos, desenvolupament i comunicació sobre seguretat viària.
Els puntuacions a les proves de pneumàtics d'hivern es divideixen en 7 camps diferents:
- Conducció a terra mullat (30% de la nota), incloent l'aigua neu
- Conducció en neu profunda (20%)
- Conducció a sòl sec (15% de la puntuació)
- Conducció sobre gel (10%)
- Consum de carburant (10%)
- Desgast del pneumàtic (10%)
- Nivell de soroll interior i exterior (5%)
Per avaluar els paràmetres de conducció s'han tingut en compte els resultats d'acceleració, frenada, adherència lateral, facilitat de conducció, resistència a l'aquaplanning, comportament al límit a circuit, Etc
Els resultats estan valorats de menys a més, sent un 0 la nota més alta i 5 la més baixa. Si algun pneumàtic presenta alguna carència greu en alguna característica també ho mostren i fins i tot pot ser degradat de categoria.
Al meu entendre, a l'hora d'escollir un pneumàtic, les característiques de consum de carburant i desgast del pneumàtico només haurien de tenir en compte si fem molts quilòmetres any. Per exemple, si només utilitzem el cotxe una vegada a la setmana per anar al poble que és a 100 km a la muntanya, suposant que utilitzem el pneumàtic 20 setmanes a l'any x 200 km (anada i tornada) són 4.000 km a l'any, distància que podrem recórrer sense importar gaire el desgast del pneumàtic ni el consum de carburant. En aquest cas jo sol valoraria la seguretat que ofereix i el preu de compra, Res més.
Resultats del test:
Consideracions de l'ADAC:
Michelin AlpinA4
• Avantatges: un bon pneumàtic polivalent, destaca en prestacions de seguretat, la millor qualificació en mullat, el més resistent al desgast i amb menys consum.
• Defectes: res a destacar
Continental ContiWinterContact TS830P
• Avantatges: un bon pneumàtic polivalent, molt bo en seguretat, el millor rendiment a la neu
• Defectes: res a destacar
Dunlop SP Winter Sport 3D
• Avantatges: bon pneumàtic polivalent, bo en prestacions de seguretat
• Defectes: res a destacar
Uniroyal MS plus 66
• Atributs: excel·lent qualificació en mullat
• Defectes: males prestacions en neu, alt consum de combustible
Semperit Speed-Grip
• Atributs: bo en mullat
• Defectes: males prestacions en neu, alt consum de combustible
Kleber Krisalp HP2
• Atributs: molt bo en neu
• Defectes: mitjà en mullat i en gel
Nokian WR G2
• Atributs: molt bo en sec
• Defectes: prestacions en mullat i neu
Goodyear UltraGrip Performance UG /2
• Atributs: no destaca en res
• Defectes: baix rendiment en mullat i neu
Ceat Formula Winter
• Avantatges: Cap
• Defectes: comportament en sec, neu i gel
Pirelli Sottozero Winter 210 Sèrie II
• Avantatges: cap
• Defectes: pobre comportament en sec, neu i gel. Ràpid desgast de banda de rodament